7月全國汽車市場預(yù)估分析

  6月份，大約有20家整車廠多放假，但還是出現(xiàn)了產(chǎn)量大于銷量的現(xiàn)象。使4S店前六個(gè)月的庫存增大，超過去年全年的庫存增加，這種情況說明整車企業(yè)的銷售縱向壟斷之嚴(yán)重。本月產(chǎn)銷量超預(yù)期，自主品牌的情況較差，是過去降價(jià)競爭的惡果所致，因此戰(zhàn)略調(diào)整要加大力度。出口負(fù)增長使今年內(nèi)資企業(yè)是最困難時(shí)期。6月是小月，有20個(gè)工作日，今年上半年的5個(gè)節(jié)假日全在月初，都造成了月初銷量較低的特點(diǎn)，這不是規(guī)律而是一個(gè)巧合。因此6月的市場仍然是月初日銷量較少，月底日銷量較多。6月是市場低迷期，市場銷量比5月份要略低，雖然是季度末，廠家壓庫力度加大，但是連續(xù)5個(gè)月的4S店庫存加大，壓庫的效果已經(jīng)大大下降，銷量不可能超過5月份。

下面我們就跟隨中華汽車網(wǎng)校的汽車專家來分析一下7月汽車市場的銷售導(dǎo)向： 

一、對(duì)新能源車的一些新感受

1、日系企業(yè)說HEV優(yōu)點(diǎn)是不用充電，這是在誤導(dǎo)消費(fèi)者。其實(shí)插電式混合動(dòng)力汽車（PHEV）不充電使用，節(jié)油也相當(dāng)于高混車，如榮威550PHEV不充電使用，實(shí)際使用的油耗為5升/百公里左右，如果有充電條件節(jié)油更多。

2、普銳斯的電機(jī)已加大，動(dòng)力性提高，為降低成本，他的電池容量小，純電動(dòng)行駛續(xù)航里程極短，在擁堵的大城市中行駛，油耗要比榮威550 PHEV高； 

3、PHEV比HEV更接近電動(dòng)車，歐美企業(yè)在加速研發(fā)PHEV，因此國家新能源車政策是正確的。

4、特斯拉電動(dòng)車也要求補(bǔ)貼，國家規(guī)定價(jià)格超過45萬元就是豪車，這種70萬以上的“大玩具”進(jìn)口不交消費(fèi)稅已經(jīng)有最大優(yōu)惠。

5、根據(jù)國際市場的數(shù)據(jù)，在電池沒有重大突破前，今后PHEV和HEV的市場將比EV大十幾倍，如果PHEV的產(chǎn)能上來后，可能造成EV的市場萎縮。

  6、由于部分打破地方封鎖，新能源汽車推廣的城市和地區(qū)擴(kuò)大到40個(gè)，今明兩年新能源汽車市場均會(huì)倍增。 

  7、HEV在高速公路上行駛會(huì)過充電，影響電池壽命。而PHEV的電池容量比HEV大幾倍，行駛中把發(fā)電機(jī)充電控制在只能充到70%，過充電可基本消除?？裳娱L電池壽命。

  8、堵車是中國大城市的特點(diǎn)，中等程度堵車，平均車速小于20km/h時(shí)，HEV電池的電易耗光，就會(huì)連啟停功能都沒有。其次是單電機(jī)的PHEV，而雙電機(jī)的PHEV表現(xiàn)最好，最適合國情，在新能源車設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮這個(gè)國情。

  9、沒有冬季工作模式和設(shè)備的新能源車最好不要在北京以北使用。

  10、目前充電基礎(chǔ)設(shè)施極差，是推廣新能源汽車的最大的短板，特別影響EV市場。

  11、要普及新能源汽車首要的是降低成本，自產(chǎn)電池、電機(jī)、電控的比亞迪成本最低，今后的市場發(fā)展也會(huì)快。

二、打破配件壟斷對(duì)汽車后市場和國民經(jīng)濟(jì)的好處：?

    打破配件和維修技術(shù)壟斷，不僅是對(duì)用戶和4S店的二手車經(jīng)營有好處，更重要的是對(duì)汽車后市場和經(jīng)濟(jì)發(fā)展有好處。

    簡述如下：配件壟斷打破后，市場上可以買到原廠配件，但用戶希望買到更便宜的好配件。我國汽配質(zhì)量差異巨大，買的配件不知道好壞，國外配件必須由檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)證合格才能上市，但我國沒這個(gè)規(guī)定。這就需要出臺(tái)汽車零部件質(zhì)量管理?xiàng)l例，規(guī)定汽車零部件必須由汽車質(zhì)量檢測機(jī)構(gòu)認(rèn)證合格才能上市，且在包裝箱上要印有認(rèn)證機(jī)構(gòu)名稱和檢測編碼。使認(rèn)證機(jī)構(gòu)業(yè)務(wù)量大大增加，還會(huì)產(chǎn)生更多的認(rèn)證機(jī)構(gòu)和有利于大學(xué)生就業(yè)。如果發(fā)現(xiàn)認(rèn)證機(jī)構(gòu)作假，處認(rèn)證收入的10-20倍的罰款，使配件市場逐步凈化，防止打破配件壟斷，配件市場仍是亂象。并可淘汰假冒偽劣配件廠商，減少廠家打假的費(fèi)用和困擾，更好地保護(hù)用戶利益。

《《《學(xué)二手車評(píng)估師 去中華汽車網(wǎng)校

三、7月汽車市場的預(yù)估分析：

   中國的汽車市場和汽車用戶的龐大是毋庸置疑的，6月的汽車市場銷量在慢慢的轉(zhuǎn)淡，7月也將延續(xù)這一狀況，這是行情也是國情，各個(gè)汽車廠商和經(jīng)銷商也在加大力度的促銷，其實(shí)就消費(fèi)者的角度而言，他們也往往注重汽車的品牌性和經(jīng)濟(jì)性，大家都知道汽車是屬于價(jià)值消耗品同時(shí)它又是高價(jià)的大宗商品，所以人們往往愿意把錢投資在升值空間巨大的房產(chǎn)，其實(shí)如果汽車后市場里能有一個(gè)像投資酒店式公寓的模式（消費(fèi)者出錢來投資車輛，租憑公司來運(yùn)作經(jīng)營）來做汽車的銷售市場，無疑會(huì)給中國的汽車市場添一把火，還有就是二手車的品牌認(rèn)可模式，汽車品牌的廠商可以完全的認(rèn)可自己的品牌，在同品牌的二手車進(jìn)行二手車置換的時(shí)候，可以給出相對(duì)高的價(jià)格，這無疑會(huì)真加消費(fèi)者的品牌認(rèn)可度的。

?  總之，中國的汽車市場和二手車后市場還是朝著好的方向去發(fā)展的，行業(yè)內(nèi)不斷的補(bǔ)充像：汽車營銷師、汽車估損師和二手車鑒定評(píng)估師之類的人才也會(huì)使得我國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展！

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