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我國(guó)二手車(chē)交易量平穩(wěn)增長(zhǎng)
各類(lèi)車(chē)型完成交易方式的比例,直接交易的占到77.82%,較上年提升6.37個(gè)百分點(diǎn);委托交易22.18%,下降6.37個(gè)百分點(diǎn);受多地“限遷”影響,本地市場(chǎng)上升,占92.36%;異地轉(zhuǎn)移的跨區(qū)域流通下降至7.04%;國(guó)產(chǎn)車(chē)比例高達(dá)94.36%,進(jìn)口車(chē)5.64%;因“限牌”城市擴(kuò)大,置換車(chē)增加,交易車(chē)輛低齡化,3年以?xún)?nèi)的車(chē)輛由去年的19.60%上升到23.64%,3-10年的車(chē)輛由去年的74.05%下降至69.99%,10年以上的占6.37%。
區(qū)域市場(chǎng)二手車(chē)交易表現(xiàn),5月份除華北地區(qū)增長(zhǎng)外,其他地區(qū)交易量呈不同程度的下滑。交易量及其市場(chǎng)份額,最高的數(shù)中南地區(qū),為15.31萬(wàn)輛,占31%;其次是華東地區(qū)的11.19萬(wàn)輛,占23%。其余幾個(gè)大區(qū)份額分別為:西南19%、華北18%、西北5%、東北4%。
二手車(chē)交易價(jià)格在起伏中有所拉升。去年最高的單月平均交易價(jià),是年底的12月份6.07萬(wàn)元,今年3月份后的單月平均交易價(jià),都突破了6.07萬(wàn)元。在限牌城市上海,滬籍二手車(chē)如果帶牌交易,僅牌照就要超過(guò)10萬(wàn)元。
就橫向比較,我國(guó)目前二手車(chē)年交易五六百萬(wàn)輛規(guī)模,與新車(chē)銷(xiāo)售已逾2000萬(wàn)輛的全球第一大市場(chǎng),顯然不相匹配;與發(fā)達(dá)國(guó)家的成熟市場(chǎng)也顯得十分落后。業(yè)內(nèi)權(quán)威人士認(rèn)為,作為汽車(chē)流通業(yè)中一個(gè)細(xì)分的二手車(chē)行業(yè),相對(duì)于整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈而言,法律法規(guī)的欠缺比較嚴(yán)重。今年春節(jié)后,中汽流通協(xié)會(huì)陸續(xù)向有關(guān)政府部門(mén)遞交的幾份報(bào)告,一份關(guān)于二手車(chē)臨時(shí)產(chǎn)權(quán)登記制度的改革,一份關(guān)于二手車(chē)技術(shù)的鑒定標(biāo)準(zhǔn),一份關(guān)于改變二手車(chē)交易增值稅的征收方式,一份關(guān)于有關(guān)地區(qū) “限遷”二手車(chē)的情況影響。幾份報(bào)告從不同角度反映目前二手車(chē)市場(chǎng)培育和發(fā)展中的諸多問(wèn)題與癥結(jié),這些問(wèn)題和癥結(jié)亟待解決和解開(kāi)。否則,二手車(chē)市場(chǎng)難于規(guī)范健康持續(xù)運(yùn)行,難于邁開(kāi)更大步子,難于實(shí)現(xiàn)更快發(fā)展,難于滿(mǎn)足消費(fèi)者期許。
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