一汽馬自達(dá)6轎車(chē)故障分析案例2

中華汽車(chē)網(wǎng)校小編在前面已經(jīng)為大家整理了一篇一汽馬自達(dá)6轎車(chē)故障分析的案例，今天帶來(lái)了它的后續(xù)篇。

車(chē)輛信息：一汽馬自達(dá)62.0L轎車(chē)，2007年產(chǎn)，搭載4前進(jìn)擋自動(dòng)變速器，行駛里程為5萬(wàn)km。

車(chē)輛故障：鎖車(chē)后偶爾會(huì)突然報(bào)警，必須用遙控器或鑰匙閉鎖/解鎖一次，車(chē)輛方可恢復(fù)正常，且該故障已經(jīng)發(fā)生二三次了。

車(chē)輛進(jìn)廠經(jīng)過(guò)檢查可以正常鎖車(chē)，并且反復(fù)測(cè)試均未報(bào)警。鑒于該車(chē)防盜系統(tǒng)故障無(wú)法用診斷儀診斷，因此只能根據(jù)防盜系統(tǒng)的控制原理進(jìn)行分析。在該車(chē)的防盜系統(tǒng)中，當(dāng)關(guān)閉車(chē)門(mén)及行李艙蓋后，四門(mén)門(mén)鎖鎖閉信號(hào)、行李艙蓋鎖鎖閉信號(hào)及發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖鎖閉信號(hào)輸入給控制單元。控制單元收到鑰匙或遙控器閉鎖信號(hào)后，系統(tǒng)進(jìn)入防盜狀態(tài)。若其中任一車(chē)門(mén)、行李艙蓋鎖或發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖被非法打開(kāi)，車(chē)輛便會(huì)報(bào)警。鎖車(chē)后車(chē)輛報(bào)警，說(shuō)明有上述鎖打開(kāi)信號(hào)輸入控制單元。

因?yàn)槭桥及l(fā)性故障，維修人員便逐一對(duì)以上部位進(jìn)行檢查(輕晃車(chē)門(mén)及行李艙蓋)，但故障始終未出現(xiàn)。不過(guò)維修人員卻發(fā)現(xiàn)用遙控器鎖車(chē)時(shí)不能控制行李艙蓋鎖(正常情況下，鎖車(chē)后不能打開(kāi)行李艙蓋，而此車(chē)行李艙蓋始終可以打開(kāi))。根據(jù)該車(chē)防盜系統(tǒng)控制原理分析，這一故障點(diǎn)并不是車(chē)輛報(bào)警的直接原因，但需要排除。為此，維修人員決定先對(duì)行李艙蓋鎖進(jìn)行維修。

拆檢行李艙蓋鎖后發(fā)現(xiàn)，該鎖執(zhí)行器上少了一個(gè)聯(lián)動(dòng)杠桿，從而導(dǎo)致遙控器不能控制行李艙蓋鎖，同時(shí)說(shuō)明此處曾被拆動(dòng)過(guò)。經(jīng)進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，行李艙蓋鎖閉鎖開(kāi)關(guān)比正常開(kāi)關(guān)的金屬?gòu)椈善塘艘唤?，從而造成行李艙蓋鎖閉鎖后開(kāi)關(guān)有時(shí)會(huì)彈出，這樣鎖打開(kāi)信號(hào)便會(huì)輸入到控制單元，從而引起車(chē)輛誤報(bào)警。

在更換行李艙蓋鎖閉鎖開(kāi)關(guān)后，該車(chē)的故障就沒(méi)有出現(xiàn)了。

中華汽車(chē)網(wǎng)校專(zhuān)家提醒：廣大車(chē)主在對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查的時(shí)候，一定要注意到每個(gè)細(xì)節(jié)，任何一個(gè)小零件的缺失都可能導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)故障。

一汽馬自達(dá)6轎車(chē)故障分析案例1：http://p747qisn.cn/n/3173.html