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十月最具性價比的四款緊湊車型

來源:中華汽車網(wǎng)校-YG 閱讀:3273 更新時間:2014-10-16

    隨著金九銀十的到來,各大車企紛紛推出新車型,消費(fèi)者們也想趁這個季節(jié)為自己購入一臺愛車,但4S店里琳瑯滿目的車讓他們挑花了眼,不知從何下手,究竟哪輛才是最實(shí)惠、最具性價比呢?不妨看看中華汽車網(wǎng)校小編為大家推薦的以下四款性價比還不錯的緊湊車型:

 

    長安福特 ??怂?/strong>

    官方指導(dǎo)價:9.98-16.99萬

    市場優(yōu)惠約1.9萬

    2014年1-8月份銷量:14.11萬輛(兩廂、含經(jīng)典款)

    2014年1-8月份銷量:12.20萬輛(三廂、含經(jīng)典款)

    推薦理由:外形設(shè)計(jì)相對比較動感,關(guān)注度頗高

    ??怂挂恢倍际沁@個級別關(guān)注度很高的車型,較運(yùn)動的設(shè)計(jì)吸引了大量的年輕消費(fèi)者關(guān)注。它在銷量排行榜上蟬聯(lián)榜首幾乎是家常便飯,這里面自然有經(jīng)典版福克斯不可磨滅的功勞。因?yàn)閺S家將新、老款??怂挂约皟蓭?、三廂的銷量放在了一起統(tǒng)計(jì)。

    新??怂雇庥^、操控、內(nèi)飾材質(zhì)、做工均比之前也有了不少進(jìn)步。整體看上去還非常有科技感。配置方面,一套SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng),可實(shí)現(xiàn)如語音撥打電話和播放音樂等類似的基本功能。而老款福克斯由于排放標(biāo)準(zhǔn)問題退出了北京市場,但在北京之外的市場中銷售依然火爆。

    空間不是??怂沟膹?qiáng)項(xiàng),但2648mm的軸距滿足日常家庭使用還是沒有問題的。在正常的前排座椅調(diào)節(jié)下,前后排的頭部和膝蓋部位的空間都能有一拳以上,正常的車內(nèi)活動沒有任何問題。后備箱的載物空間為530升,基本可以滿足日常家用或出游載物需要。

    新??怂谷禈?biāo)配有兩款發(fā)動機(jī),分1.6和2.0升兩種排量。其中1.6升發(fā)動機(jī)最大功率92kW,最大扭矩159Nm,而2.0L GDi直噴發(fā)動機(jī)更是成為了同排量發(fā)動機(jī)性能參數(shù)的佼佼者,125Kw的最大功率使其升功率超過60kW,最大扭矩則達(dá)到202Nm。壓縮比達(dá)到12:1的它卻依然能夠使用93號汽油,這對于新??怂沟挠脩魜碚f是一個好消息。

    在3月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了第三代福克斯(Focus)改款車型。而在2014紐約國際車展中,福特帶來了改款的四門三廂??怂罐I車。改款福克斯終于使用了與福特其他車型類似的“馬丁臉”設(shè)計(jì)。在國內(nèi)市場上,新款??怂垢锌赡芾^續(xù)使用現(xiàn)款車型的1.6升以及2.0升直列四缸自然進(jìn)氣直噴機(jī),另外搭配一款EcoBoost增壓機(jī)。

    小結(jié):

    將旗下新、老款以及三廂兩廂合并統(tǒng)計(jì),??怂沟匿N量是一個非常可觀的數(shù)字。如此龐大保有量,說明消費(fèi)者對其還是很認(rèn)可的。如今同級對手紛紛換代,而換了“馬丁臉”的換代福克斯還沒有登錄中國,它現(xiàn)在可謂是四面楚歌。所以,對操控有需求的消費(fèi)者不妨考慮下福克斯,或許還會有不小的優(yōu)惠幅度,但你必須為此犧牲掉對于大空間的渴望。

 

    一汽-大眾 寶來

    官方指導(dǎo)價: 10.78-14.98萬

    市場優(yōu)惠:2萬

    2014年1-8月份銷量:15.99萬輛

    推薦理由:綜合實(shí)力較好,在國內(nèi)的認(rèn)可度較高

    寶來是一款多年以來口碑都保持不錯的車型,雖然其銷量還略遜于速騰和捷達(dá),但也依然是一汽-大眾的三大主銷車型之一,同時也穩(wěn)居緊湊級車型銷量排行的前十。

    不知是否還有人記得當(dāng)年最早出現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者面前的老寶來,它曾經(jīng)是那么的讓人眼前一亮。如今的寶來的造型設(shè)計(jì)采用了家族式的前臉造型,相比之前的確讓人感覺更加大氣,穩(wěn)重了。

    至于寶來的內(nèi)飾,雖然材質(zhì)方面大部分地方都是用了較硬的配件,不過表面紋理的處理還是讓視覺效果得以提升,而且不僅它還擁有一些時尚裝備,你會明顯感覺到他十足的科技感。頂配車型配備了前排電加熱座椅和自動空調(diào)。更值得欣慰的是,寶來的全系車型均標(biāo)配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

    寶來的車身尺寸長4523mm、寬1775mm、高1467mm,軸距:2610mm。因此其內(nèi)部空間方面也并沒有發(fā)生明顯變化,對于一般身材的成年來說都完全可以滿足對空間的需求。除了上下、前后和座椅靠背角度調(diào)節(jié)外,頂配車型的座椅還帶有背部支撐調(diào)節(jié)功能,這一點(diǎn)值得稱贊。

    動力方面,新寶來依然延續(xù)老寶來的成熟單元,1.6L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓動力涇渭分明,代步1.6L足夠,匹配5速手動和6速手自一體都是我們熟悉的駕駛感受,1.6L車型依然為主銷車型。1.4T渦輪增壓除5速手動外,就是已經(jīng)被提及多次的7速DSG雙離合。

    小結(jié):

    如果把邁騰比喻成是穿著白襯衫正裝西服的商務(wù)人士;新捷達(dá)則一身簡單的polo衫休閑行頭,那么處在這兩個級別中間的寶來就像是在一件休閑T恤外面又加了一件休閑西服,透著舒服、自然。所以,如果您的預(yù)算有限,不妨考慮一下這個頗具性價比的“老字號”。

 

    東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸

    官方指導(dǎo)價:9.98-16.90萬

    市場優(yōu)惠約:1.2萬

    2014年1-8月份銷量:17.96萬輛

    推薦理由:乘坐空間較寬敞舒適,配置相對豐富

    東風(fēng)日產(chǎn)也實(shí)行新軒逸與經(jīng)典版軒逸共同銷售的策略,使得軒逸一直保持在銷量前十的位置。與越來越走年輕化的同級競爭對手相比,雖然新軒逸有著流動般的車身造型,但整體駕控設(shè)定都完全的傾向于舒適性,顯然日產(chǎn)明白,真正可以為家用車買單的,多數(shù)還是穩(wěn)重講求實(shí)用的接近中年的消費(fèi)者。

    新軒逸更富運(yùn)動感,配合橫向設(shè)計(jì)元素賦予了新軒逸些許商務(wù)氣息,有點(diǎn)小天籟的感覺。

    內(nèi)飾依然是日產(chǎn)的家庭溫馨氛圍,曲線和木紋飾板的點(diǎn)綴,也說明新軒逸依然將舒適作為重點(diǎn)。軒逸的儀表臺分為了上下兩層設(shè)計(jì),上層部分是音響系統(tǒng),下層面板手套箱蓋板整體內(nèi)凹,空調(diào)系統(tǒng)和變速箱面板連為一體。深色桃木風(fēng)格的面板裝飾無論是紋理還是色澤方面都較現(xiàn)款有一定的提升。

    新軒逸保持2700mm的軸距不變,但680mm的超長后排,以及廠家特意宣傳的座椅填充物做了特別調(diào)整,提供寬敞舒適的乘坐感受。舒適性是新軒逸的看家本領(lǐng),不單單是在空間方面表現(xiàn)突出,車內(nèi)在人體經(jīng)常接觸到的地方使用了大量柔軟的真皮材質(zhì),不管是車主還是乘客都會擁有不錯的體驗(yàn)。

    新軒逸提供1.6L和1.8L兩款發(fā)動機(jī),1.6L采用新發(fā)動機(jī),相比經(jīng)典版軒逸的1.6L發(fā)動機(jī),動力參數(shù)更加出色,分別匹配5擋手動、6擋手動和新型XTRONIC CVT變速器。日產(chǎn)在CVT變速器方面的造詣很高,兼具平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性,所以在預(yù)算容許的前提下,建議選擇CVT版本。

    小結(jié):

    日產(chǎn)旗下的車型幾乎都很少看到鋪天蓋地的宣傳,但銷量卻都保持著不俗的水平。軒逸的特點(diǎn)在其節(jié)油性、穩(wěn)定性、空間舒適度等方面的口碑還是不錯的,對尋求安逸的消費(fèi)者有著很大的誘惑力。在之前新軒逸對比新卡羅拉的對比測試中,這款車面對全新的卡羅拉也沒有顯現(xiàn)敗象。

 

    科魯茲經(jīng)典版

    官方指導(dǎo)價:9.99-11.99萬元

    市場優(yōu)惠約:1.1萬

    2014年1-8月銷量:14.87萬(老款、不含掀背)

    推薦理由:雖然新科魯茲已上市,但老款車型余威猶存

    在過去的5年中,科魯茲在國內(nèi)市場可謂風(fēng)生水起,但這絕不是因?yàn)閷κ植粔驈?qiáng)。這個級別主打年輕時尚的標(biāo)桿車型不在少數(shù),而且很多車型的品牌價值、車型歷史、核心技術(shù)等方面甚至要更強(qiáng),但最終科魯茲卻在銷量上依然能保持不敗,可以說科魯茲一舉成就了雪佛蘭在國內(nèi)市場的地位。

    今年8月22日,全新科魯茲以正式以新面目與消費(fèi)者見面,全新科魯茲上市以后的關(guān)注度一度飆升。當(dāng)人們對這款車充滿期待的同時,舊款科魯茲將作為經(jīng)典款繼續(xù)銷售,換裝之前別克凱越裝配的1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),并作為新老科魯茲全系車款的低端入門產(chǎn)品。

    科魯茲經(jīng)典版車型對車頭和車尾都進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整,原本十分硬朗的線條被柔化了,整體風(fēng)格與家族其他車型更加靠攏。駕駛艙和中控臺布局同老款車型完全一樣,米色搭配織物材質(zhì),使得其平添了幾分家居的味道。多媒體系統(tǒng)只能提供調(diào)頻和外部音源播放,這些基本功能。

    座椅采用了真皮與織物混搭的運(yùn)動造型,駕駛座有6向調(diào)節(jié),后排座椅頭枕只有兩側(cè)配有,中間的乘客舒適性有所減低,并且兩側(cè)的頭枕也不能調(diào)整高度,這個相比之前此頭枕可調(diào)節(jié)的老款科魯茲而言算是減配了。改款科魯茲與之前老款車型的尺寸一致,車內(nèi)空間也沒有變化,后排乘坐相對緊湊一些,家用的話算是基本夠用。

    科魯茲經(jīng)典版棄用了1.6L的發(fā)動機(jī),取而代之的是一款新的1.5L發(fā)動機(jī),與全新科魯茲的1.5L發(fā)動機(jī)相同,其最大功率為80kW,。這款發(fā)動機(jī)在動力參數(shù)上比1.6L的稍弱一點(diǎn),但在油耗方面百公里減少了0.4L。與發(fā)動機(jī)搭配的是5速手動和6速手自一體變速箱。懸掛依舊使用前麥弗遜后扭力梁的組合,結(jié)構(gòu)相對簡單。

    小結(jié):

    在緊湊級車型中,有不少車型都采用了兩代甚至三代同堂銷售的策略,這一策略對銷量的提示的確是有幫助的,或許是看到了別人的甜頭,或許是雪佛蘭覺得老款科魯茲還具有市場魅力,所以將老款改為經(jīng)典版推出。但無論怎樣,事實(shí)上消費(fèi)者是得到實(shí)惠的,老款的口碑和經(jīng)典版的售價相結(jié)合還是很誘人的。

 

    中華汽車網(wǎng)校專家評述:上述的四款車型雖然不像全新?lián)Q代的卡羅拉、昂克賽拉等車型看起來那么具有誘惑力。但是它們在市場上多年的積攢下來的良好口碑也是不爭的事實(shí)。所以在新車竄動的現(xiàn)在,如果您的預(yù)算有限,倒是可以去看看這些頗具性價比的車型,畢竟龐大的市場保有量以及真實(shí)用戶反饋的口碑都是有著一定保障的,何況它們還有個相對合適的價格呢。

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