十月最具性價(jià)比的四款緊湊車型

    官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.99萬

    市場優(yōu)惠約1.9萬

    2014年1-8月份銷量：14.11萬輛（兩廂、含經(jīng)典款）

    2014年1-8月份銷量：12.20萬輛（三廂、含經(jīng)典款）

    推薦理由：外形設(shè)計(jì)相對比較動(dòng)感，關(guān)注度頗高

    ?？怂挂恢倍际沁@個(gè)級別關(guān)注度很高的車型，較運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)吸引了大量的年輕消費(fèi)者關(guān)注。它在銷量排行榜上蟬聯(lián)榜首幾乎是家常便飯，這里面自然有經(jīng)典版?？怂共豢赡绲墓凇Ｒ?yàn)閺S家將新、老款?？怂挂约皟蓭⑷龓匿N量放在了一起統(tǒng)計(jì)。

    新福克斯外觀、操控、內(nèi)飾材質(zhì)、做工均比之前也有了不少進(jìn)步。整體看上去還非常有科技感。配置方面，一套SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)如語音撥打電話和播放音樂等類似的基本功能。而老款?？怂褂捎谂欧艠?biāo)準(zhǔn)問題退出了北京市場，但在北京之外的市場中銷售依然火爆。

    空間不是福克斯的強(qiáng)項(xiàng)，但2648mm的軸距滿足日常家庭使用還是沒有問題的。在正常的前排座椅調(diào)節(jié)下，前后排的頭部和膝蓋部位的空間都能有一拳以上，正常的車內(nèi)活動(dòng)沒有任何問題。后備箱的載物空間為530升，基本可以滿足日常家用或出游載物需要。

    新?？怂谷禈?biāo)配有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分1.6和2.0升兩種排量。其中1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率92kW，最大扭矩159Nm，而2.0L GDi直噴發(fā)動(dòng)機(jī)更是成為了同排量發(fā)動(dòng)機(jī)性能參數(shù)的佼佼者，125Kw的最大功率使其升功率超過60kW，最大扭矩則達(dá)到202Nm。壓縮比達(dá)到12：1的它卻依然能夠使用93號汽油，這對于新福克斯的用戶來說是一個(gè)好消息。

    在3月份的日內(nèi)瓦車展上發(fā)布了第三代?？怂梗‵ocus）改款車型。而在2014紐約國際車展中，福特帶來了改款的四門三廂福克斯轎車。改款福克斯終于使用了與福特其他車型類似的“馬丁臉”設(shè)計(jì)。在國內(nèi)市場上，新款?？怂垢锌赡芾^續(xù)使用現(xiàn)款車型的1.6升以及2.0升直列四缸自然進(jìn)氣直噴機(jī)，另外搭配一款EcoBoost增壓機(jī)。

    小結(jié)：

    將旗下新、老款以及三廂兩廂合并統(tǒng)計(jì)，福克斯的銷量是一個(gè)非?？捎^的數(shù)字。如此龐大保有量，說明消費(fèi)者對其還是很認(rèn)可的。如今同級對手紛紛換代，而換了“馬丁臉”的換代?？怂惯€沒有登錄中國，它現(xiàn)在可謂是四面楚歌。所以，對操控有需求的消費(fèi)者不妨考慮下?？怂?，或許還會有不小的優(yōu)惠幅度，但你必須為此犧牲掉對于大空間的渴望。

    一汽-大眾 寶來

    官方指導(dǎo)價(jià)： 10.78-14.98萬

    市場優(yōu)惠：2萬

    2014年1-8月份銷量：15.99萬輛

    推薦理由：綜合實(shí)力較好，在國內(nèi)的認(rèn)可度較高

    寶來是一款多年以來口碑都保持不錯(cuò)的車型，雖然其銷量還略遜于速騰和捷達(dá)，但也依然是一汽-大眾的三大主銷車型之一，同時(shí)也穩(wěn)居緊湊級車型銷量排行的前十。

    不知是否還有人記得當(dāng)年最早出現(xiàn)在國內(nèi)消費(fèi)者面前的老寶來，它曾經(jīng)是那么的讓人眼前一亮。如今的寶來的造型設(shè)計(jì)采用了家族式的前臉造型，相比之前的確讓人感覺更加大氣，穩(wěn)重了。

    至于寶來的內(nèi)飾，雖然材質(zhì)方面大部分地方都是用了較硬的配件，不過表面紋理的處理還是讓視覺效果得以提升，而且不僅它還擁有一些時(shí)尚裝備，你會明顯感覺到他十足的科技感。頂配車型配備了前排電加熱座椅和自動(dòng)空調(diào)。更值得欣慰的是，寶來的全系車型均標(biāo)配有ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)。

    寶來的車身尺寸長4523mm、寬1775mm、高1467mm，軸距：2610mm。因此其內(nèi)部空間方面也并沒有發(fā)生明顯變化，對于一般身材的成年來說都完全可以滿足對空間的需求。除了上下、前后和座椅靠背角度調(diào)節(jié)外，頂配車型的座椅還帶有背部支撐調(diào)節(jié)功能，這一點(diǎn)值得稱贊。

    動(dòng)力方面，新寶來依然延續(xù)老寶來的成熟單元，1.6L自然吸氣和1.4TSI渦輪增壓動(dòng)力涇渭分明，代步1.6L足夠，匹配5速手動(dòng)和6速手自一體都是我們熟悉的駕駛感受，1.6L車型依然為主銷車型。1.4T渦輪增壓除5速手動(dòng)外，就是已經(jīng)被提及多次的7速DSG雙離合。

    小結(jié)：

    如果把邁騰比喻成是穿著白襯衫正裝西服的商務(wù)人士；新捷達(dá)則一身簡單的polo衫休閑行頭，那么處在這兩個(gè)級別中間的寶來就像是在一件休閑T恤外面又加了一件休閑西服，透著舒服、自然。所以，如果您的預(yù)算有限，不妨考慮一下這個(gè)頗具性價(jià)比的“老字號”。

    東風(fēng)日產(chǎn) 軒逸

    官方指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.90萬

    市場優(yōu)惠約：1.2萬

    2014年1-8月份銷量：17.96萬輛

    推薦理由：乘坐空間較寬敞舒適，配置相對豐富

    東風(fēng)日產(chǎn)也實(shí)行新軒逸與經(jīng)典版軒逸共同銷售的策略，使得軒逸一直保持在銷量前十的位置。與越來越走年輕化的同級競爭對手相比，雖然新軒逸有著流動(dòng)般的車身造型，但整體駕控設(shè)定都完全的傾向于舒適性，顯然日產(chǎn)明白，真正可以為家用車買單的，多數(shù)還是穩(wěn)重講求實(shí)用的接近中年的消費(fèi)者。

    新軒逸更富運(yùn)動(dòng)感，配合橫向設(shè)計(jì)元素賦予了新軒逸些許商務(wù)氣息，有點(diǎn)小天籟的感覺。

    內(nèi)飾依然是日產(chǎn)的家庭溫馨氛圍，曲線和木紋飾板的點(diǎn)綴，也說明新軒逸依然將舒適作為重點(diǎn)。軒逸的儀表臺分為了上下兩層設(shè)計(jì)，上層部分是音響系統(tǒng)，下層面板手套箱蓋板整體內(nèi)凹，空調(diào)系統(tǒng)和變速箱面板連為一體。深色桃木風(fēng)格的面板裝飾無論是紋理還是色澤方面都較現(xiàn)款有一定的提升。

    新軒逸保持2700mm的軸距不變，但680mm的超長后排，以及廠家特意宣傳的座椅填充物做了特別調(diào)整，提供寬敞舒適的乘坐感受。舒適性是新軒逸的看家本領(lǐng)，不單單是在空間方面表現(xiàn)突出，車內(nèi)在人體經(jīng)常接觸到的地方使用了大量柔軟的真皮材質(zhì)，不管是車主還是乘客都會擁有不錯(cuò)的體驗(yàn)。

    新軒逸提供1.6L和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L采用新發(fā)動(dòng)機(jī)，相比經(jīng)典版軒逸的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)更加出色，分別匹配5擋手動(dòng)、6擋手動(dòng)和新型XTRONIC CVT變速器。日產(chǎn)在CVT變速器方面的造詣很高，兼具平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以在預(yù)算容許的前提下，建議選擇CVT版本。

    小結(jié)：

    日產(chǎn)旗下的車型幾乎都很少看到鋪天蓋地的宣傳，但銷量卻都保持著不俗的水平。軒逸的特點(diǎn)在其節(jié)油性、穩(wěn)定性、空間舒適度等方面的口碑還是不錯(cuò)的，對尋求安逸的消費(fèi)者有著很大的誘惑力。在之前新軒逸對比新卡羅拉的對比測試中，這款車面對全新的卡羅拉也沒有顯現(xiàn)敗象。

    科魯茲經(jīng)典版

    官方指導(dǎo)價(jià)：9.99-11.99萬元

    市場優(yōu)惠約：1.1萬

    2014年1-8月銷量：14.87萬（老款、不含掀背）

    推薦理由：雖然新科魯茲已上市，但老款車型余威猶存

    在過去的5年中，科魯茲在國內(nèi)市場可謂風(fēng)生水起，但這絕不是因?yàn)閷κ植粔驈?qiáng)。這個(gè)級別主打年輕時(shí)尚的標(biāo)桿車型不在少數(shù)，而且很多車型的品牌價(jià)值、車型歷史、核心技術(shù)等方面甚至要更強(qiáng)，但最終科魯茲卻在銷量上依然能保持不敗，可以說科魯茲一舉成就了雪佛蘭在國內(nèi)市場的地位。

    今年8月22日，全新科魯茲以正式以新面目與消費(fèi)者見面，全新科魯茲上市以后的關(guān)注度一度飆升。當(dāng)人們對這款車充滿期待的同時(shí)，舊款科魯茲將作為經(jīng)典款繼續(xù)銷售，換裝之前別克凱越裝配的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并作為新老科魯茲全系車款的低端入門產(chǎn)品。

    科魯茲經(jīng)典版車型對車頭和車尾都進(jìn)行了一定幅度的調(diào)整，原本十分硬朗的線條被柔化了，整體風(fēng)格與家族其他車型更加靠攏。駕駛艙和中控臺布局同老款車型完全一樣，米色搭配織物材質(zhì)，使得其平添了幾分家居的味道。多媒體系統(tǒng)只能提供調(diào)頻和外部音源播放，這些基本功能。

    座椅采用了真皮與織物混搭的運(yùn)動(dòng)造型，駕駛座有6向調(diào)節(jié)，后排座椅頭枕只有兩側(cè)配有，中間的乘客舒適性有所減低，并且兩側(cè)的頭枕也不能調(diào)整高度，這個(gè)相比之前此頭枕可調(diào)節(jié)的老款科魯茲而言算是減配了。改款科魯茲與之前老款車型的尺寸一致，車內(nèi)空間也沒有變化，后排乘坐相對緊湊一些，家用的話算是基本夠用。

    科魯茲經(jīng)典版棄用了1.6L的發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是一款新的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與全新科魯茲的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)相同，其最大功率為80kW，。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上比1.6L的稍弱一點(diǎn)，但在油耗方面百公里減少了0.4L。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5速手動(dòng)和6速手自一體變速箱。懸掛依舊使用前麥弗遜后扭力梁的組合，結(jié)構(gòu)相對簡單。

    小結(jié)：

    在緊湊級車型中，有不少車型都采用了兩代甚至三代同堂銷售的策略，這一策略對銷量的提示的確是有幫助的，或許是看到了別人的甜頭，或許是雪佛蘭覺得老款科魯茲還具有市場魅力，所以將老款改為經(jīng)典版推出。但無論怎樣，事實(shí)上消費(fèi)者是得到實(shí)惠的，老款的口碑和經(jīng)典版的售價(jià)相結(jié)合還是很誘人的。

    中華汽車網(wǎng)校專家評述：上述的四款車型雖然不像全新?lián)Q代的卡羅拉、昂克賽拉等車型看起來那么具有誘惑力。但是它們在市場上多年的積攢下來的良好口碑也是不爭的事實(shí)。所以在新車竄動(dòng)的現(xiàn)在，如果您的預(yù)算有限，倒是可以去看看這些頗具性價(jià)比的車型，畢竟龐大的市場保有量以及真實(shí)用戶反饋的口碑都是有著一定保障的，何況它們還有個(gè)相對合適的價(jià)格呢。

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