反壟斷為何把二手車限遷拒之門外？

    自6月1日起實(shí)行《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，國內(nèi)的二手車市場開始逐漸規(guī)范起來，但是相對于前段時間的反壟斷調(diào)查以及后期的推廣新能源汽車政策、《汽車品牌銷售管理實(shí)施辦法》和平行進(jìn)口車政策的改變，卻沒有二手車行業(yè)的影子，這似乎讓我們感覺國家對于二手車市場的支持力度并沒有想象中的那么大，尤其是反壟斷調(diào)查的時候，不少業(yè)內(nèi)人士人包括中華汽車網(wǎng)校小編在內(nèi)都認(rèn)為這場風(fēng)波應(yīng)該會涉及到二手車的地方限遷問題，但好事多磨，我們并沒有見到期待的那一幕。這讓不少關(guān)注二手車市場的消費(fèi)者不禁感到錯愕，反壟斷調(diào)查為何把二手車限遷拒之門外？

    眾所周知，目前我國二手車市場主要存在著二手車交易稅不規(guī)范、臨時產(chǎn)權(quán)制度與地方保護(hù)主義—地方限遷問題，前面兩者，近期傳出了將對其進(jìn)行改革與建立相關(guān)制度的消息，這無疑是個好消息，但關(guān)于二手車限遷卻還是毫無動靜。

    據(jù)了解，今年的1-8月二手車市場交易量達(dá)到380.35萬輛，比上年同期增長13.38%。中華汽車網(wǎng)校專家也預(yù)測，今年二手車交易量有望突破突破1000萬輛。十年后我國的二手車交易量將達(dá)到4000萬輛左右，中國也將成為全球最大的二手車交易國。
看到了這些數(shù)據(jù)，相信讀者們和小編有一樣的想法，那就是國內(nèi)的二手車市場潛力好大啊，但事實(shí)卻是國內(nèi)新舊車比例不到2：1，舊車銷量與新車銷量相去甚遠(yuǎn)；而美國的已經(jīng)是1:3了，舊車銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車銷量，國內(nèi)二手車交易模式與歐美等發(fā)達(dá)國家的二手車交易體系差距可見一斑。

    那么為何國內(nèi)二手車市場潛力如此巨大，但現(xiàn)實(shí)卻相差甚遠(yuǎn)呢？據(jù)中華汽車網(wǎng)校專家分析，這主要是由于解國內(nèi)二手車市場還存在著不少問題，其中就有二手車限遷，我國二手車市場存在著嚴(yán)重的地區(qū)保護(hù)性，主要表現(xiàn)為對外地企業(yè)進(jìn)行歧視性收費(fèi)、地方政府濫用權(quán)力，對二手車遷入實(shí)施雙重標(biāo)準(zhǔn)等。對此，不少人士都認(rèn)為今年爆發(fā)的反壟斷調(diào)查，應(yīng)會對二手車限遷進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，將其納入壟斷范圍內(nèi)，但事實(shí)上，商務(wù)部更多的是針對“進(jìn)口車暴利”和“天價維修費(fèi)”等現(xiàn)象進(jìn)行調(diào)查。

    中華汽車網(wǎng)校校長易猛表示，國家對于汽車市場的支持力度是越來越大，尤其是反壟斷之后出臺的各項政策更是昭示著這一點(diǎn)，汽車市場也將迎來一場變革，但是請不要忽略二手車市場，這也是汽車產(chǎn)業(yè)中一個重要的支柱，而國內(nèi)日益嚴(yán)重的二手車限遷現(xiàn)象更是迫切需要解決的，希望國內(nèi)相關(guān)部門盡快再次組織一次反壟斷調(diào)查，并將二手車限遷也納入其中，讓二手車市場發(fā)展的更好更健康。

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