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2013年汽車估損師考試練習(xí)題(一)

來源:中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀:9618 更新時(shí)間:2014-12-20

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的汽車估損師考試試題,正確答案在試卷后,做完可進(jìn)行查閱打分。

一、選擇題(單選題)

1.對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查勘時(shí),應(yīng)當(dāng)檢查證件和相關(guān)證明,主要包括:( )。

(A)事故車輛的行駛本 (B)駕駛員的駕駛證

(C)交裁                                 (D)以上全部

2.在對(duì)事故車進(jìn)行查勘估損時(shí),甲說:應(yīng)當(dāng)仔細(xì)查看整個(gè)車輛的新老刮痕,并做好記錄;乙說:估損單中應(yīng)當(dāng)詳細(xì)記錄事故車的選裝件情況。以下(  )選項(xiàng)是正確的。

(A)只有甲正確                    (B)只有乙正確

(C)甲乙都正確                    (D)甲乙都不正確

3.進(jìn)行事故現(xiàn)場(chǎng)查勘時(shí),對(duì)事故車外貌拍攝照片的順序一般為( ):1.左后;2.右后;3.左前;4.右前。

(A)1-2-3-4                    (B)3-4-1-2

(C)3-4-2-1                    (D)4-3-1-2

4.一輛汽車在發(fā)生正面碰撞后,在用點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng),在估損時(shí)可以不用檢查( )。

(A)蓄電池電纜是否連接良好        (B)進(jìn)氣管是否泄漏

(C)燃油管是否完好                (D)曲軸位置傳感器是否完好

5.甲說:按照保險(xiǎn)合同的規(guī)定,玻璃單獨(dú)破碎是指未發(fā)生被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車其他部位的損壞,僅發(fā)生被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車前后風(fēng)擋玻璃的損壞,但不包括左右車窗玻璃;乙說:?jiǎn)畏秸厥率?nbsp;  故是指不涉及與第三方有關(guān)的損害賠償?shù)氖鹿?,包括因自然?zāi)害引起的事故。以下(  )選項(xiàng)是正確的。

(A)只有甲正確                    (B)只有乙正確

(C)甲乙都正確                    (D)甲乙都不正確

6.甲說:如果事故車的散熱器風(fēng)扇葉片受損,不能修理,只能換新的;乙說:散熱器風(fēng)扇離合器受損后不能維修,只能更換。以下(  )選項(xiàng)是正確的。

(A)只有甲正確                    (B)只有乙正確

(C)甲乙都正確                    (D)甲乙都不正確

7.在很多《碰撞估損指南》手冊(cè)中,通常用以下( )縮略語表示將整個(gè)總成一起拆下,放置到一邊,然后重新裝上的操作。

(A)R&R                            (B)R&I

(C)O&H                            (D)O/H

8.甲說:進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘前,應(yīng)當(dāng)查看保險(xiǎn)車輛的保單信息和歷史出險(xiǎn)紀(jì)錄;乙說:查看歷史紀(jì)錄是為了確認(rèn)所保車輛與出險(xiǎn)車輛是否一致、當(dāng)事駕駛員與保單指定駕駛員是否一致、所保車輛的責(zé)任免賠系數(shù)等信息。以下( )選項(xiàng)是正確的。

(A)只有甲正確                    (B)只有乙正確

(C)甲乙都正確                    (D)甲乙都不正確

9. 如果發(fā)現(xiàn)輪胎的側(cè)壁出現(xiàn)裂紋,那么(  )。

(A)必須更換新輪胎                (B)必須修理,而不應(yīng)更換新輪胎
(C)可以修復(fù),但使用壽命縮短        (D)可以修復(fù),并且不影響使用

10.對(duì)于超出行駛范圍的事故車,按照人保車損險(xiǎn)的規(guī)定,甲說:不論發(fā)生什么事故,保險(xiǎn)人均不負(fù)責(zé)賠償;乙說:發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí),保險(xiǎn)車輛實(shí)際行駛區(qū)域超出保險(xiǎn)單約定范圍的,增加10%的絕對(duì)免賠率。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確                    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確                    (D)甲乙都不正確
11.甲說:在傳動(dòng)系統(tǒng)中,等速萬向節(jié)防塵套的主要作用是防塵和美觀,防塵套破漏不影響車輛的正常使用,不用更換;乙說:對(duì)于整體式橋殼,沒有萬向節(jié)或等速萬向節(jié)。以下( )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確                    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確                    (D)甲乙都不正確
12.一輛事故車裝有麥弗遜式前懸架,估損員在進(jìn)行故損時(shí)注意到其左前輪向內(nèi)傾斜,此時(shí)以下操作中(   )是正確的。
(A )在估損單上記錄這個(gè)損傷    (B)更換左前懸架支柱和轉(zhuǎn)向節(jié)
(C)對(duì)減震柱拱形座進(jìn)行校正     (D)在車輪定位儀上檢查定位參數(shù)
13.在計(jì)算車輛的實(shí)際現(xiàn)金價(jià)值時(shí),以下(  )一般不會(huì)增加其估值。
(A)天窗     (B)電控發(fā)動(dòng)機(jī)     (C)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)      (D)電動(dòng)車窗
14.一輛汽車在發(fā)生正面碰撞后,在用點(diǎn)火鑰匙起動(dòng)時(shí)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)但發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)。在估損時(shí)可以不用檢查(  )。
(A)蓄電池電纜是否連接良好           (B)進(jìn)氣管是否泄漏
(C)燃油管是否完好                   (D)曲軸位置傳感器是否完好
15.一輛汽車碰撞后駕駛席氣囊膨開,甲說:估損時(shí)應(yīng)當(dāng)計(jì)入氣囊總成的更換工時(shí)和配件費(fèi)用,但一般不需要考慮碰撞傳感器的更換工時(shí)和配件費(fèi)用;乙說:通常也要考慮氣囊螺旋彈簧的更換工時(shí)和配件費(fèi)用。以下(  )選項(xiàng)是工確的。
(A)只有甲正確     (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
16.在對(duì)交通事故現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片時(shí),應(yīng)當(dāng)(  )。后拍攝車輛、物體痕跡;先拍攝易破壞、易消失的痕跡,后拍攝不易破壞和消失的痕跡。在實(shí)際拍攝過程中,要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)車輛的損失情況進(jìn)行照相,并應(yīng)注意真實(shí)性和完整性。
(A)先拍攝原始狀況,后拍攝變動(dòng)狀況
(B)先拍攝路面痕跡,后拍攝車輛痕跡
(C)先拍攝易破壞的痕跡,后拍攝不易破壞的痕跡
(D)以上全部
17.在事故車估損過程中,對(duì)于折損的翼子板確定是更換還是修復(fù)最主要考慮(  )。
(A)維修后是否能滿足外觀質(zhì)量要求
(B)維修后是否能滿足結(jié)構(gòu)剛度要求
(C)配件是否容易獲得
(D)比較更換和修復(fù)的費(fèi)用高低
18.甲說:現(xiàn)在大多數(shù)新車的油漆都是底漆/清漆系統(tǒng);乙說 在噴涂翼子板和塑料保險(xiǎn)杠時(shí),必需扣除重疊工時(shí)。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確     (D)甲乙都不正確
19.一輛承載式車身結(jié)構(gòu)的轎車右前角發(fā)生較嚴(yán)重的碰撞,對(duì)于它的估損,甲說;應(yīng)當(dāng)從碰撞點(diǎn)開始查看右前照燈、保險(xiǎn)杠、右翼子板、發(fā)動(dòng)機(jī)罩等是否損傷;乙說:車頂板也可能受到損傷,因此要查看車頂板的損傷情況。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確    (C)甲乙都正確        (D)甲乙都不正確
20.對(duì)于通過修改車輛的 VIN碼進(jìn)行詐保、騙保的行為,可以通過 VIN碼的第(  )位校驗(yàn)碼進(jìn)行甄別。
(A)  l                (B)  9             (C)  10          (D)  11
21.甲說;由于冷卻系統(tǒng)的節(jié)溫器一般位于發(fā)動(dòng)機(jī)前部,因此經(jīng)常會(huì)在正面碰撞中損壞;乙說:冷卻液補(bǔ)償罐通常由塑料制成,如果開裂成變形就必須更換。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確     (B)只有乙正確    (C)甲乙都正確     (D)甲乙都不正確
22.一輛事故車的內(nèi)部燈不亮,甲說:需要更換燈泡,在估損單中應(yīng)當(dāng)列出內(nèi)部燈燈泡的零件費(fèi)和工時(shí)費(fèi);乙說:碰撞中可能導(dǎo)致照明電路的保險(xiǎn)熔斷,從而造成內(nèi)部燈不亮。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
23.甲說:雙層面板結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩如果被撞出皺褶一般很少維修,而是直接更換。乙說:在估算承載式車身縱梁的校正工時(shí)時(shí),需要額外增加將車輛固定到校正架上和測(cè)量所需的工時(shí)。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
24.在對(duì)承載式車身的事故車前部進(jìn)行測(cè)量時(shí)。甲說:可測(cè)量?jī)蓚€(gè)前懸架座至另一側(cè)散熱器
框架上控制點(diǎn)的距離是否一致:乙說:可測(cè)量前橫梁兩定位控制點(diǎn)至另一側(cè)副梁后控制點(diǎn)的距離是否一致。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
25.甲說:在汽車碰撞事故中,如果撞擊力偏離汽車的質(zhì)心,對(duì)車輛造成的損壞要比正對(duì)質(zhì)心的撞擊力造成的損壞更大一些;乙說:在正面碰撞事故中,如果駕駛員在碰撞前急踩制動(dòng),汽車在障礙物上的碰撞點(diǎn)一般比不踩制動(dòng)時(shí)的碰撞點(diǎn)低。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
26.甲說:如果汽車風(fēng)擋玻璃被小石子撞出炸點(diǎn),則只能更換,不能修理;乙說;如果汽車塑料件開裂,則只能更換,不能修理。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
27.在對(duì)一輛事故車進(jìn)行估損時(shí),需要計(jì)算翼子板的噴漆工時(shí),甲說:在原廠工時(shí)手冊(cè)中一般可以查到噴漆工時(shí)和漆料費(fèi)用;乙說:遮蔽發(fā)動(dòng)機(jī)罩和車門等相鄰件的工時(shí)應(yīng)當(dāng)另外計(jì)算。以下(  )選項(xiàng)始正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
28.在對(duì)一輛前部碰撞的事故車進(jìn)行損傷查勘時(shí),發(fā)現(xiàn)前風(fēng)擋立柱上部與車門窗框前上角之間的縫隙變大,說明(  )
(A)可能車頂板可能受損
(B)風(fēng)擋立柱可能產(chǎn)生變形
(C)風(fēng)擋玻璃可能受損
(D)以上都正確
29.在事故車估損和修理中可能會(huì)用到回收件,以下有關(guān)回收件的說法(  )是正確的。
(A)回收件的質(zhì)量肯定不如新件
(B)狀況良好的回收件可能比新件有更好的防腐保護(hù)層
(C)回收件的價(jià)格一般會(huì)比副廠件貴
(D)以上都正確
30.在計(jì)算行李箱蓋的調(diào)整工時(shí)時(shí),不需要考慮以下(  )的操作工作。
(A)將行李箱蓋對(duì)正
(B)行李箱蓋鎖的配合
(C)行李箱蓋與密封條的配合
(D)扭力桿的調(diào)整
31.在汽車的懸架系統(tǒng)中,將主銷連接到控制臂尚的零件是(  )。
(A)萬向節(jié)    (B)注銷軸承     (C)套筒     (D)球頭
32.甲說:車門蒙皮一般是以焊接或者粘接的方式固定在門框上:乙說:如果車門蒙皮在事故中受損,只能更換,不能維修。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
33.關(guān)于事故車估損,甲說:用解碼器讀取事故車控制電腦中的故障碼可以發(fā)現(xiàn)一些隱藏的故障,這些故障的維修費(fèi)用都屬于保險(xiǎn)理賠范圍;乙說:如果在起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后儀表板上的故障指示燈不亮或不閃,說明發(fā)動(dòng)機(jī)不存在隱藏的故障。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
34.在對(duì)事故車的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行損傷鑒定時(shí),甲說:如果車輛發(fā)生較嚴(yán)重的正面碰撞,應(yīng)當(dāng)檢查潰縮式轉(zhuǎn)向柱是否受損:乙說:應(yīng)當(dāng)檢查轉(zhuǎn)向盤的自由轉(zhuǎn)動(dòng)間隙。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
35.一輛施救車輛在托運(yùn)被保險(xiǎn)事故車輛途中發(fā)生意外事故,在對(duì)此事故進(jìn)行理賠時(shí),甲說:如果該搶救車輛是被保險(xiǎn)人自己或他人義務(wù)派來搶救的,應(yīng)予賠償;乙說:如果該施救車輛是受雇的,則不予賠償。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
36.甲說:如果事故車維修時(shí)需要更換群板,除了考慮群板本身的工時(shí)外,還要考慮拆卸和安裝車內(nèi)地毯和前圍裝飾件的工時(shí);乙說:如果事故車上要拆卸的螺釘銹死,需考慮附加工時(shí)。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
37.一輛汽車在碰撞后導(dǎo)致自動(dòng)變速器油底殼漏油,在估損時(shí),甲說:自動(dòng)變速器油與齒輪油成分相同,可以用齒輪油代替自動(dòng)變速器油:乙說:可以用發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油代替自動(dòng)變速器油。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
38.甲說:如果事故車的散熱器風(fēng)扇葉片受損,不能修理,只能換新的;乙說;散熱器風(fēng)扇離合器受損后不能維修,只能更換。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
39.在對(duì)事故車進(jìn)行拉伸作業(yè)時(shí),以下做法中(  )是不正確的。
(A)最后變形的構(gòu)件應(yīng)最先拉伸
(B)每次拉伸后應(yīng)做一次測(cè)量,然后再繼續(xù)拉伸
(C)應(yīng)當(dāng)先將損壞的結(jié)構(gòu)件切割下來后再進(jìn)行拉伸
(D)以上都不正確
40. 一輛事故車的翼子板上有用小的一塊損傷,甲說:如果翼子板上有彎折就必須予以更換;乙說;如果損傷到輪廓線位置,翼于板的維修工時(shí)費(fèi)將高出許多。以下中(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
41.前圍的拆卸和安裝工時(shí)一般不包括以下(  )操作。
(A)拆裝車門密封條和防化滑板
(B)拆裝車門未關(guān)嚴(yán)報(bào)警器開關(guān)
(C)鉆除或切除原廠焊點(diǎn)
(D)拆裝車門
42.甲說;后風(fēng)擋玻璃的“拆卸和安裝”工時(shí)包含“高位制動(dòng)燈的拆裝”這一項(xiàng)操作;乙說;后風(fēng)擋玻璃的“拆卸和安裝”工時(shí)不包含“滲漏檢測(cè)”這一項(xiàng)操作。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
43.以下操作中(  )通常包含在車身蒙皮的“拆卸和安裝”工時(shí)中。
(A)更換卡裝型嵌條    (B)清除碎玻璃     (C)更換隔音材料     (D)以上全部
44.一輛汽東因駕駛員直接供油而產(chǎn)生自燃,保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)(    )。
(A)按自燃險(xiǎn)理賠    (B)按三者險(xiǎn)理賠    (C)按交強(qiáng)險(xiǎn)理賠      (D)免予賠償
45.甲說:正面碰撞事故中,容易造成轉(zhuǎn)向齒條總成彎曲;乙說:如果齒輪齒條未校正好,在顛簸行駛中會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向幾何結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形,可以通過改變橫拉桿的長(zhǎng)度賴修復(fù)這種故障。以下(  )選項(xiàng)是上確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
46.在碰撞后存在以下(   )悄況,就需要進(jìn)行車輪定位。
(A)轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪齒條變形
(B)發(fā)動(dòng)機(jī)支架損傷
(C)為維修車身部件而拆下了懸架系統(tǒng)部件。
(D)以上都是
47.以下情況會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液泄露,其中(   )通常是由碰撞事故造成的。
(A)軟管開裂    (B)氣缸蓋襯墊燒毀    (C)進(jìn)氣歧管襯墊泄露   (D)缸蓋翹曲
48.在事故車估損中,應(yīng)注意安全帶是否需要更換,以下判斷標(biāo)準(zhǔn)中正確的是(   )
(A)安全帶上有細(xì)小的裂口可以不更換
(B)安全帶只有少量纖維斷開可以不更換
(C)安全帶的張力感知標(biāo)簽撕裂必須更換
(D)以上都正確
49.汽車空調(diào)系統(tǒng)可分為高壓側(cè)和低壓側(cè)兩個(gè)部分,其分界點(diǎn)是(   )
(A)膨脹裝置     (B)蒸發(fā)器     (C)冷凝器      (D)儲(chǔ)液罐
50.一位估損員檢查受損車輛的空調(diào)系統(tǒng)狀況,外觀未見異常,起動(dòng)系統(tǒng)后發(fā)現(xiàn)檢視窗上有油污條痕,說明空調(diào)系統(tǒng)中(   )
(A)制冷劑全滿   (B)制冷劑不足    (C)干燥劑正在系統(tǒng)中流通     (D)無制冷劑
51.甲說:如果需要更換前照燈的燈罩或固定環(huán),那么必須在信損單中包含調(diào)校前照燈的工時(shí);乙說:如果更換前照燈,也需要對(duì)前照燈進(jìn)行調(diào)校。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
52.甲說;裙板在配件或估損手冊(cè)中被放在翼子板一組;已說:裙板被放在車架一組。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
53.甲說;裙板以一整塊板的形式提供;乙說:也可能以分散的板件提供。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
54.在對(duì)事故車的底部進(jìn)行查勘時(shí)需要將它舉升起來,甲說:應(yīng)當(dāng)將車輛安裝在安全支架上;乙說:用液壓千斤頂支撐即可。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
55.用來精確測(cè)量車輛損壞情況的儀器是(   )
(A)激光式測(cè)量?jī)x      (B)機(jī)械式測(cè)量?jī)x   (C)計(jì)算機(jī)測(cè)量系統(tǒng)    (D)以上都是
56.甲說:在2007版商業(yè)車險(xiǎn)中,車身劃痕損失險(xiǎn)的免賠率為行業(yè)統(tǒng)一的30%,乙說:車身劃痕損失險(xiǎn)的免賠率由各個(gè)保險(xiǎn)公司決定,沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
57.甲說:如果事故率估損后被確定為全損,這輛車就沒有修理的價(jià)值了;乙說:全損是指估算出來的事故車修理費(fèi)超過同車型的新車價(jià)格。以下(  )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
58.甲乙兩人在勘察一輛左右被撞的事故車,發(fā)現(xiàn)其制動(dòng)燈燈罩良好,但在踩下制動(dòng)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)燈都不亮,甲說:估損單中應(yīng)該包含梁個(gè)制動(dòng)燈的更換費(fèi)用,乙說:應(yīng)當(dāng)更換制動(dòng)燈開關(guān)。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
59.在事故車維修中以下(   )材料的零部件不能進(jìn)行焊接。
(A)鋼              (B)鎂             (C)鋁              (D)銅
60.車輛銘牌上記錄了車輛的很多信息,但一般以下(   )信息不包含在車輛銘牌上。
(A)車輛的總質(zhì)量    (B)車身油漆代碼   (C)汽車分類代號(hào)    (D)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓
61.在用軌道式量規(guī)對(duì)事故車進(jìn)行測(cè)量時(shí),甲說:每個(gè)尺寸都應(yīng)該另選兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)行交叉檢查,其中至少有一個(gè)是對(duì)角線尺寸;乙說:最好選擇懸架和機(jī)械零件的安裝點(diǎn)作為測(cè)量點(diǎn)。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
62.與承載式車身相比,車架式車身的優(yōu)點(diǎn)是(   )
(A)燃油經(jīng)濟(jì)性良好  (B)車輛自重較低   (C)乘員艙更安全    (D)承載能力高
63.大多數(shù)轎車均采用承載式車身結(jié)構(gòu),在這種車身結(jié)構(gòu)中一般不會(huì)采用(   )
(A)相對(duì)獨(dú)立的散熱器支架   (B)空間構(gòu)架車身   (C)前縱梁   (D)鋼板彈簧懸架系統(tǒng)
64.在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車身結(jié)構(gòu)中,以下(   )支撐著麥遜式滑柱的頂部。
(A)前橫梁      (B)前縱梁        (C)翼子板群板       (D)車架
65.對(duì)于承載式車身結(jié)構(gòu),按一般的碰撞損傷順序,下面(   )變形最先出現(xiàn)。
(A)彎曲        (B)擴(kuò)寬          (C)扭曲             (D)褶皺
66.區(qū)位檢查法是查勘事故車損失情況的有效方法,對(duì)于下圖所示的事故車,二區(qū)應(yīng)檢看的項(xiàng)目通常不包括(    )

(A)車橋        (B)翼子板       (C)前車門         (D)發(fā)動(dòng)機(jī)支撐點(diǎn)
67.以下有關(guān)車架式車身的說法,(   )是補(bǔ)正確的。
(A)車架式車身在SUA上依然廣泛應(yīng)用
(B)車架縱梁在側(cè)面碰撞時(shí)可有效不戶乘員安全
(C)車身板件通常焊接在車架上
(D)車身與車架之前通常有一些橡膠墊
68.以下(   )兩件在承載式車身上不屬于結(jié)構(gòu)件。
(A)散熱器支架    (B)前縱梁       (C)門檻板        (D)群板
69.甲說:一些保險(xiǎn)公司在確定車輛是否全損時(shí)要將車輛的殘值考慮在內(nèi);乙說:通過VIN碼解碼可以獲得轎車的約束系統(tǒng)類型。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
70.甲說:當(dāng)前汽車的前風(fēng)擋玻璃常用來夾膠玻璃,后風(fēng)擋常用鋼化玻璃;乙說:檢查安全帶時(shí),發(fā)現(xiàn)安全帶僅是出現(xiàn)褐色或染色現(xiàn)象,則補(bǔ)需要更換安全帶。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
71.在承載式車身上,為懸架提供安裝位置,構(gòu)成輪室,為發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)多種零部件提供安裝面的是(   )
(A)翼子板          (B)邊梁護(hù)板       (C)橫梁            (D)群板
72.甲說:汽車正面與面積較大的物體碰撞,損壞程度相對(duì)較大;乙說:車身結(jié)構(gòu)是影響車輛損壞情況的重要因素。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
73.下圖是汽車風(fēng)擋玻璃的主要組成零件,其中最上側(cè)標(biāo)號(hào)為72811的零件是(   )

(A)橡膠密封條   (B)前風(fēng)擋玻璃隔墊    (C)流水槽壓條座   (D)前風(fēng)窗上框壓條
74.在對(duì)兩車相撞的事故查看中發(fā)現(xiàn),A車尾部一側(cè)保險(xiǎn)杠面罩及保險(xiǎn)杠、一側(cè)尾燈、側(cè)圍板變形,B車保險(xiǎn)杠面罩及保險(xiǎn)杠、格柵、一側(cè)前照燈、翼子板損壞,可能是以下(   )碰撞形式。
(A)兩車斜角側(cè)面碰撞行李箱位置
(B)兩車垂直角度碰撞
(C)兩車正面一側(cè)追尾碰撞
(D)兩車正面一側(cè)碰撞
75.甲說:交強(qiáng)險(xiǎn)合同中的受害人是指因被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故受人身傷亡或者財(cái)產(chǎn)損失的人;乙說:受害人包括被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車本車車上人員和被保險(xiǎn)人。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
76.甲說:如果事故車的前面板和前照燈都要更換,應(yīng)當(dāng)扣除重疊時(shí)間;乙說;如果事故車的后車身板和行李箱地板都要更換,不需要扣除重疊時(shí)間。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
78.下圖中所示的部件是從一輛事故車上拆卸下來的,它是(   )


(A)發(fā)動(dòng)機(jī)水箱      (B)空調(diào)蒸發(fā)器     (C)空調(diào)冷凝器     (D)暖風(fēng)機(jī)芯
79.甲說:車架式車輛發(fā)生碰撞時(shí)間,其車身板件的損壞形式與承載式車輛基本類似;乙說:車架最常見的損傷有歪曲,凹曲、褶皺、菱形、和扭曲等,不過這幾種損傷不會(huì)同時(shí)存在。以下(   )選項(xiàng)是正確的。
(A)只有甲正確      (B)只有乙正確     (C)甲乙都正確      (D)甲乙都不正確
80.在承載式車身中設(shè)計(jì)了一些變形吸能區(qū),它們的主要作用是(   )
(A)提高車輛的穩(wěn)定性                    (B)減輕車身的重量
(C)使車身在碰撞時(shí)按預(yù)先設(shè)計(jì)的方式變形  (D)在碰撞時(shí)將碰撞力傳遞到車身的其他部位

81.  對(duì)于機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn),甲說:該保險(xiǎn)的保險(xiǎn)期由雙方約定,可以是1年或多年。乙說:被保險(xiǎn)人是指投保人,其他駕駛?cè)瞬荒芤暈楸槐kU(xiǎn)人。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

82.  在一次汽車估損中,需要在專業(yè)的估損手冊(cè)中查詢碳罐總成的價(jià)格和工時(shí)信息,應(yīng)在手冊(cè)的哪個(gè)部分中查詢?
(A)排氣系統(tǒng)    (B)進(jìn)氣系統(tǒng)
(C)燃油系統(tǒng)    (D)點(diǎn)火系統(tǒng)

83.  我國(guó)的機(jī)動(dòng)車輛交通事故責(zé)任強(qiáng)制險(xiǎn)屬于以下哪一類保險(xiǎn)?
(A)自愿保險(xiǎn)    (B)政策保險(xiǎn)
(C)社會(huì)保險(xiǎn)    (D)法定保險(xiǎn)

84.  甲乙兩人在堪查一輛左后部被撞的事故車,發(fā)現(xiàn)其制動(dòng)燈燈罩良好,但在踩下制動(dòng)時(shí)兩個(gè)制動(dòng)燈都不亮,甲說:估損單中應(yīng)當(dāng)包含兩個(gè)制動(dòng)燈的更換費(fèi)用;乙說:可能是制動(dòng)燈開關(guān)損壞,應(yīng)當(dāng)做進(jìn)一步檢測(cè)。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

85.  以下哪個(gè)部件在兩輪驅(qū)動(dòng)車輛上一般不會(huì)裝備,而只用在四輪驅(qū)動(dòng)車輛上?
(A)液力變矩器    (B)差速器
(C)分動(dòng)器    (D)萬向節(jié)

86.  車輛銘牌上記錄了車輛的很多信息,但一般以下哪個(gè)信息不包含在車輛銘牌上?
(A)車輛的生產(chǎn)廠家和車型    。
(B)輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓
(C)發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)和排量    、
(D)車身油漆代碼

87.  在對(duì)一輛事故車進(jìn)行估損時(shí),估算出來的修理工時(shí)需要5小時(shí),需要更換的配件費(fèi)用為1500元,噴漆費(fèi)用為600元,若當(dāng)?shù)氐墓r(shí)費(fèi)率按50元/小時(shí)計(jì)算,保險(xiǎn)公司應(yīng)賠付的
車損總額是多少?
(A)310元    (B)1750元
(C)2100元    (D)2350元

88.  甲說:在修理事故車之前要將車上的泥漿、污垢和蠟質(zhì)等臟物清洗干凈,以確保噴漆質(zhì)量;乙說:在對(duì)事故車進(jìn)行損傷堪查之前應(yīng)當(dāng)將事故車徹底清洗干凈。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

89.  有關(guān)事故車的測(cè)量,甲說:對(duì)事故車的測(cè)量可用來確定車輛損壞的程度:乙說:對(duì)事故車的測(cè)量可用來確定車輛損壞的方位。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確


90.  與車架式車身相比,以下哪一項(xiàng)不是承載式車身的優(yōu)點(diǎn)?
(A)燃油經(jīng)濟(jì)性較好    (B)車輛自重較低
(c)乘員艙更安全    (D)事故車的維修工藝更簡(jiǎn)單

91.大多數(shù)轎車均采用承載式車身結(jié)構(gòu),在這種車身結(jié)構(gòu)中,一般不會(huì)有以下哪種機(jī)械部件?
(A)麥弗遜式滑柱懸架系統(tǒng)    (B)齒條齒輪式轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)
(C)采用等速萬向節(jié)的前輪驅(qū)動(dòng)    (D)鋼板彈簧懸架系統(tǒng)

92.  甲說:事故中碰撞力在汽車上擴(kuò)展的面積越大,單位面積內(nèi)受到的損傷就越嚴(yán)重。乙說:僅用目測(cè)檢查不能精確地判斷出碰撞的損傷情況。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

93.  在發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)的承載式車身結(jié)構(gòu)中,哪個(gè)板件支撐著麥弗遜式滑柱的頂部?
(A)前橫梁    (B)前縱梁
(C)翼子板裙板    (D)散熱器支架

94.  甲說:在查勘事故車之前,先要查看車上是否有破碎的玻璃棱邊或鋒利的金屬邊角,防止受傷;乙說:在查勘事故車時(shí)可以切斷汽車蓄電池電源。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

95.  對(duì)于承載式車身結(jié)構(gòu),按一般的碰撞損傷順序,下面哪一種變形最后出現(xiàn)?
(A)彎曲    (B)擴(kuò)寬
(C)扭曲    (D)褶皺
96.  一輛事故車的損傷情況如下圖所示,在估損時(shí)以下哪種做法是不正確的?

(A)前保險(xiǎn)杠和前照燈需要更換    (B)應(yīng)當(dāng)檢查水箱是否損壞;
(c)應(yīng)當(dāng)檢查水箱支架是否損壞    (D)發(fā)動(dòng)機(jī)罩可以修理。  .
97.  以下有關(guān)車架式車身的說法哪個(gè)是不正確的?
(A)車架式車身在SUV上依然廣泛應(yīng)用
(B)車架縱粱在側(cè)面碰撞時(shí)可有效保護(hù)乘員安全;
(C)車身板件通常焊接在車架上
(D)車身與車架之間通常有一些橡膠墊
98.  在發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)的承載式車輛上,發(fā)動(dòng)機(jī)的安裝形式通常是以下哪一種?
(A)縱置        (B)橫置
(C)在乘員艙和后橋之間    (D)A或B

99.  甲乙兩人在對(duì)一輛發(fā)生正面碰撞的事故車進(jìn)行勘察,甲說:應(yīng)查看后車門與后側(cè)圍板、門檻板之間的間隙和高度差;乙說:可以通過比較車輛左右兩側(cè)的間隙確認(rèn)車身的損傷情況。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確

100.  甲說:如果事故車估損后被確定為全損,這輛車就沒有修理的價(jià)值了;乙說:全損是指估算出來的事故車修理費(fèi)超過同車型的新車價(jià)格。誰正確?
(A)只有甲正確    (B)只有乙正確
(C)甲乙都正確    (D)甲乙都不正確


汽車估損師認(rèn)證考試復(fù)習(xí)題答案
1-5、DCBAD    6-10、BACAB    11-15、BABAB    16-20、DDCCB
21-25、CBCCC   26-30、AAAAA   31-35、BADCC   36-40、CDDCB
41-45、DDDDA   46-50、CDCAB  51-55、BXCAD   56-60、DAXBD
61-65、CDDCA   66-70、BCDCB  71-75、DBDCA   76-80、ABCAC

81-85、DCDBC   86-90、BDACD  91-95、DBCCC  96-100、DCACA



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