汽車修理工考試判斷題

來(lái)源：中華汽車網(wǎng)校-qy 閱讀：9100 更新時(shí)間：2015-04-08

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的二手車評(píng)估師考試試題，做完可進(jìn)行查閱打分。

一、判斷題(將判斷結(jié)果填入括號(hào)中。正確的填“√”，錯(cuò)誤的填“×”。)

( )1. 汽車半軸齒輪與行星齒輪工作面斑點(diǎn)面積不得超過(guò)齒面的25%。

( )2. 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。
( )3. 車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。
( )4. 為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)。
( )5. 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒是化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能的過(guò)程。
( )6. 使用低辛烷值的汽油，可以防止爆燃。
( )7. 汽車檢測(cè)診斷制度以1990年交通部13號(hào)令為依據(jù)。
( )8. 柴油機(jī)煙度計(jì)常采用濾紙式。
( )9. 一般柴油機(jī)耗油率比汽油機(jī)高。
( )10. 一般要求汽車側(cè)滑先于側(cè)翻。
( )11. 通常采用車身振動(dòng)的固有頻率作為汽車平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
( )12. 汽車前輪定位不準(zhǔn)，特別是前束不正確，對(duì)燃油消耗影響很大。
( )13. 汽車電器部件都與車身直接搭鐵。
( )14. 在任何條件下，36V電壓都是安全的。
( )15. 汽車用電維修設(shè)備接地線一般不少于兩根。
( )16. 汽車電子控制系統(tǒng)一般由電控單元、傳感器、執(zhí)行器三部分組成。
( )17. 本田車系A(chǔ)BS控制液壓油與制動(dòng)液是相通的。
( )18. 汽車空調(diào)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)速控制是指發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)自動(dòng)斷開(kāi)空調(diào)設(shè)備。
( )19. 汽車空調(diào)獨(dú)立熱源取暖系統(tǒng)分為氣暖和水暖兩種。
( )20. 發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC的切換不受車速限制。
( )21. 向企業(yè)員工灌輸?shù)穆殬I(yè)道德太多了，容易使員工產(chǎn)生謹(jǐn)小慎微的觀念。
( )22. 在職業(yè)活動(dòng)中一貫地誠(chéng)實(shí)守信會(huì)損害企業(yè)的利益。
( )23. 在電路中，電流總是從高電位流向低電位，則電流的方向與電壓的方向總是一致。
( )24. 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。
( )25. 濕洗就是采用堿性或中性清洗劑清洗汽車零件表面的油類和臟物。
( )26. 東風(fēng)EQ1090E型汽車裝用的DQ125型點(diǎn)火線圈本身不帶附加電阻。
( )27. 整流濾波后，由V和R組成放大電路。
( )28. 汽車車輪速度傳感器安裝在曲軸前。
( )29. 銼削時(shí)，銼刀不可沾水、沾油。
( )30. 重型車怠速時(shí)，CO排放不大于4.5%。
( )31. 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。
( )32. 中華人民共和國(guó)公民有宗教信仰自由。
( )33. 汽車修理技術(shù)規(guī)范主要指零件尺寸、表面粗糙度、精度和配合公差。
( )34. 鍍鉻的電流效率低是因?yàn)闅湮龀隽啃　?/span>
( )35. 汽缸體上平面的平面度誤差（50mm×50mm）使用極限大于0.10mm。
( )36. 對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。
( )37. 專業(yè)分工作業(yè)法適用于車輛多、車型較單一的汽車修理企業(yè)。
( )38. 檢查機(jī)械循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器扇形齒與齒條嚙合印跡時(shí)，該印跡應(yīng)處在兩齒面中間位置，印跡的方向大致與搖臂軸中心線相平行。
( )39. 裝配自動(dòng)變速器各部件前，應(yīng)用206kPa干燥潔凈的壓縮空氣對(duì)各油孔依次吹入壓縮空氣進(jìn)行檢驗(yàn)。
( )40. 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率比規(guī)定降低15%以下必須進(jìn)行大修。
( )41. 汽車底盤測(cè)功檢驗(yàn)需在路試中進(jìn)行。
( )42. 貨車車架變形檢驗(yàn)只進(jìn)行裂紋、鉚釘松動(dòng)、變形檢查即可。
( )43. 交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。
( )44. 汽車大修質(zhì)量的評(píng)定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來(lái)衡量。
( )45. 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。
( )46. 車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。
( )47. 為確保客車產(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)。
( )48. 汽車檢測(cè)診斷制度以1990年交通部13號(hào)令為依據(jù)。
( )49. 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與汽車的最大設(shè)計(jì)車速有關(guān)。
( )50. 通常采用車身振動(dòng)的固有頻率作為汽車平順性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。
( )51. 發(fā)動(dòng)機(jī)大修中常用的修理尺寸為＋0.5mm、+1.00mm、+1.50mm三級(jí)。
( )52. 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入正常工作溫度后，氧傳感器的輸出電壓應(yīng)為0～2V。
( )53. 滾壓強(qiáng)化通常用來(lái)加工零件平面。
( )54. 硫磺為黃色晶體，性脆，易研成粉末。
( )55. 觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。
( )56. 汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。
( )57. 液力變矩器具有降速增扭的作用。
( )58. 液力變矩器鎖止離合器的作用是防止自動(dòng)變速器打滑。
( )59. 汽車CCS的理想控制要求實(shí)際車速與指定車速誤差為零。
( )60. 發(fā)動(dòng)機(jī)VTEC的切換不受車速限制。
( )61. 職業(yè)道德活動(dòng)中做到表情冷漠、嚴(yán)肅待客是符合職業(yè)道德規(guī)范要求的。
( )62. 服務(wù)也需要?jiǎng)?chuàng)新。
( )63. 在一定的溫度下，導(dǎo)體的電阻與導(dǎo)體的長(zhǎng)度成正比，與導(dǎo)體的橫截面積成反比。
( )64. 在自然界中磁極可以單獨(dú)存在。
( )65. 液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置按液流形式可分為常流式和常壓式兩種。
( )66. 拆裝火花塞應(yīng)用梅花扳手。
( )67. 為了防止水分的凝結(jié)，需要對(duì)汽車風(fēng)窗玻璃加熱，采用了風(fēng)窗除霜裝置。
( )68. 全面質(zhì)量管理的主要特點(diǎn)是突出“全”字。
( )69. 汽車裝用蒸發(fā)污染控制系統(tǒng)收集汽油蒸氣。
( )70. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸后端裝變速器第一軸軸承孔內(nèi)徑磨損一般不得大于0.25mm。
( )71. 汽缸體上平面的平面度誤差（50mm×50mm）使用極限大于0.10mm。
( )72. 對(duì)零件草圖進(jìn)行審核，內(nèi)容只有尺寸標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)要求。
( )73. 桑塔納2000型轎車轉(zhuǎn)向角左右都應(yīng)相同。
( )74. 用游標(biāo)卡尺也可校正量缸表的尺寸。
( )75. 發(fā)動(dòng)機(jī)總成大修送修標(biāo)志以汽缸磨損程度為依據(jù)。
( )76. 汽車變速器有漏油故障，應(yīng)進(jìn)行大修。
( )77. 汽車前橋總成的大修送修標(biāo)志是轉(zhuǎn)向節(jié)上軸承損壞。
( )78. 因特殊原因汽車不能行駛，以及短缺零部件車輛和總成送修，簽訂合同要有所說(shuō)明。
( )79. 飛輪殼后端面對(duì)曲軸主軸承孔軸線徑向跳動(dòng)一般不大于0.10mm。
( )80. 交流發(fā)電機(jī)集電環(huán)表面如燒蝕嚴(yán)重或失圓，可用細(xì)砂布拋光并吹凈粉屑。
( )81. 發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪工作面的磨損限度不允許超過(guò)1.0mm。
( )82. 汽車大修質(zhì)量的評(píng)定采用關(guān)鍵項(xiàng)次合格率來(lái)衡量。
( )83. 汽車車身外裝飾帶分段接口處間隙可用直尺測(cè)量。
( )84. 車長(zhǎng)大于6m的客車必須設(shè)置電源開(kāi)關(guān)。
( )85. 為確?？蛙嚠a(chǎn)品主要方面的質(zhì)量，特制定四個(gè)關(guān)鍵項(xiàng)和四個(gè)重要項(xiàng)評(píng)定指標(biāo)。
( )86. 進(jìn)氣終了時(shí)壓力的高低不影響發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。
( )87. 汽車檢測(cè)診斷制度以1990年交通部13號(hào)令為依據(jù)。
( )88. 車輛定期檢測(cè)結(jié)果是汽車檢測(cè)站納入車輛技術(shù)管理組織的主要依據(jù)。
( )89. 車輛技術(shù)檔案的主要內(nèi)容包括車輛基本情況、檢測(cè)和維修記錄等，但不包括事故處理記錄。
( )90. 車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定每年進(jìn)行兩次。
( )91. 轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量與汽車的最大設(shè)計(jì)車速有關(guān)。
( )92. 汽車在車輪抱死時(shí)，橫向穩(wěn)定性極差。
( )93. 在路試檢驗(yàn)汽車制動(dòng)性能時(shí)，可以用第五輪儀測(cè)量制動(dòng)距離。
( )94. 發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在彎曲校正時(shí)，應(yīng)一次完成。
( )95. 汽車前輪定位不準(zhǔn)，特別是前束不正確，對(duì)燃油消耗影響很大。
( )96. 滾壓強(qiáng)化通常用來(lái)加工零件平面。
( )97. 汽車用電維修設(shè)備接地線一般不少于兩根。
( )98. 觸電者流出電流的灼傷口可能在一個(gè)以上。
( )99. 汽車ABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，由ECU控制ABS警告燈點(diǎn)亮。
( )100. 電子控制自動(dòng)變速器換擋更加柔和、準(zhǔn)確。

判斷題
1.√　2.×　3.×　4.×　5.√　6.×　7.√　8.√　9.×　10.√
11.√　12.√　13.×　14.×　15.√　16.√　17.×　18.√　19.√　20.×
21.×　22.×　23.×　24.√　25.√　26.√　27.×　28.×　29.√　30.√
30.√　32.√　33.√　34.×　35.×　36.×　37.√　38.√　39.√　40.×
40.×　42.×　43.×　44.×　45.×　46.×　47.×　48.√　49.√　50.√
51.√　52.×　53.×　54.√　55.√　56.√　57.√　58.×　59.×　60.×
61.×　62.√　63.√　64.×　65.√　66.×　67.√　68.√　69.√　70.×
71.×　72.×　73.√　74.×　75.×　76.×　77.×　78.√　79.√　80.×
80.×　82.×　83.×　84.×　85.×　86.×　87.√　88.√　89.×　90.√
90.√　92.√　93.√　94.×　95.√　96.×　97.√　98.√　99.×　100.×