汽修技師“網(wǎng)絡(luò)問診”模式成亮點

　　移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展及互聯(lián)網(wǎng)+思維的洶涌熱潮帶動了很多傳統(tǒng)行業(yè)的轉(zhuǎn)型，也催生了很多新興工種的產(chǎn)生或者是由傳統(tǒng)工作方式的改變。中華汽車網(wǎng)校小編介紹在汽車后服務(wù)市場，汽修技師就是這么一個受移動互聯(lián)網(wǎng)影響的群體。在傳統(tǒng)的印象里，汽修技師的工作環(huán)境是車間和廠房，他們的操作工具是各種器械，和不那么干凈的手套，你能想象，也許有一天，他們還可以通過手中一個小小的移動設(shè)備，用文字來實現(xiàn)自己專業(yè)價值的傳播嗎?

　　是的，汽修技師的工作方式已經(jīng)開始逐步由傳統(tǒng)的“車間”現(xiàn)場操作，進階到了移動互聯(lián)網(wǎng)時代的“網(wǎng)絡(luò)問診”模式?，F(xiàn)在，他們可以通過移動平臺，直接跟在網(wǎng)絡(luò)上提出汽車問題咨詢的人進行互動，指導(dǎo)和幫助他們解決問題，從而獲得一定的報酬。這種模式雖然比較新，但是已經(jīng)有越來越多的技師積極參與和響應(yīng)，他們正在成為汽修技師隊伍里最早的一批“敢于吃螃蟹的人”，促進和帶動汽修產(chǎn)業(yè)和技師就業(yè)方式的多樣化，逐步改變汽修行業(yè)格局。

　　傳統(tǒng)的汽車維修及保養(yǎng)，無論問題大小，都要一律進入4S店或者汽修店去解決。小到汽車零部件保養(yǎng)，大到汽車大部件的維修，莫不如此。而傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈下的技師師傅們，正是通過這樣的方式開展他們的工作。并且，若無預(yù)約，一般情況下，車主們都是需要排隊等候，哪怕只是為了一個小小的故障排查。針對此種情況，一些大品牌的4S 店，甚至推出了送車取車打車費報銷的服務(wù)，以增強線下車主的用戶體驗。然而根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，30%左右的汽車問題，是不用到現(xiàn)場檢測，僅通過提供問題描述就可以判斷問題所在，甚至有10%的車況，是根本不需要舟車勞頓的去店里，而通過“問診”在專業(yè)指導(dǎo)下便可自行解決。而如果是1-2年的新車，這些比例還會提高約10%左右。

　　有需求的地方就會有市場，“汽車大師”的汽車“問診”服務(wù)便由此應(yīng)運而生，能從源頭做到幫助車主判斷和解決汽車問題，控制住原本不用折騰的那10%?！捌嚧髱煛辈扇〉氖恰岸鄬σ弧钡摹皢栐\”模式。汽車有問題，提問汽車大師后，多個資深汽修技師基本上幾分鐘內(nèi)便會積極響應(yīng)，為需求者解疑答惑，像部分零件更換、小部件保養(yǎng)等類似問題，通過資深汽修技師在線指導(dǎo)，通常具備一定動手能力的車主，操作基本不會存在問題。這在一定程度上既給車主節(jié)省了路途時間，又為他們提供了極大便利。這樣的“問診”服務(wù)，在為用戶創(chuàng)造福利的同時，也為汽修技師本身多提供了一個就業(yè)方式，他們迎來了職業(yè)生涯的革新。 

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　　“汽車大師”的汽車問題“問診”形式， 是眾多汽車后市場服務(wù)產(chǎn)品中最具特色的亮點。這個新興模式的出現(xiàn)，會使得專業(yè)汽車技師的需求缺口越來越大。目前與“汽車大師”合作的技師基本是兼職形式，未來，全職的“問診”服務(wù)技師甚至都可能成為一種全職選擇。 

　　在“汽車大師”服務(wù)平臺，技師除了實現(xiàn)收入的增長，圈子的沉淀，人脈和威望的積累，更是一筆無法估計的財富，未來甚至可以幫助他們實現(xiàn)更廣闊的價值。

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