出租車(chē)改革方案勢(shì)在必行

　　出租車(chē)管理話(huà)題最近有些熱。不斷有管理部門(mén)約談、處罰“專(zhuān)車(chē)”，而各種“專(zhuān)車(chē)”平臺(tái)砸錢(qián)變著花樣兒跑馬圈地;一邊是對(duì)“專(zhuān)車(chē)”軟件喊打，一邊是“專(zhuān)車(chē)”訂單一路上升;一邊是出租車(chē)司機(jī)發(fā)牢騷，一邊是“專(zhuān)車(chē)”司機(jī)有怨言。社會(huì)各方都在期待這一關(guān)乎百姓出行的出租車(chē)行業(yè)改革方案出臺(tái)。

　　出租車(chē)管理改革喊了多少年，行政管理、行業(yè)組織以及社會(huì)公眾早有共識(shí)。的確，多年來(lái)，群眾對(duì)出租車(chē)需求不斷增大，然而由于行業(yè)壟斷，出租車(chē)數(shù)量在很多城市已經(jīng)多年沒(méi)有太大變化，供需矛盾越來(lái)越突出，導(dǎo)致群眾打車(chē)難。對(duì)此，群眾意見(jiàn)很大，對(duì)出租車(chē)改革的呼聲很高。

　　中華汽車(chē)網(wǎng)校小編了解到，事實(shí)上一些地方出租車(chē)改革的序幕已悄然拉開(kāi)。今年5月初，浙江義烏市出臺(tái)“出租汽車(chē)行業(yè)改革工作方案”，打響了出租車(chē)改革的第一槍?zhuān)鲎廛?chē)司機(jī)和民眾受到鼓舞。據(jù)悉，全國(guó)性出租車(chē)行業(yè)改革方案也在緊鑼密鼓地謀劃之中。

　　出租車(chē)是城市公共交通的重要組成部分。但我們看到，在中國(guó)有些城市，甚至出現(xiàn)十幾年沒(méi)有增加過(guò)一輛出租車(chē)的現(xiàn)象，市場(chǎng)化步伐的滯后無(wú)疑是不符合發(fā)展規(guī)律的。的哥收入降低，乘客體驗(yàn)差，市場(chǎng)供需不足，似乎各方都不太滿(mǎn)意。

　　郵局不努力，成就了順豐;銀行不努力，成就了淘寶;通訊不努力，成就了微信;商場(chǎng)不努力，成就了淘寶……出租車(chē)市場(chǎng)不努力，成就了滴滴快的!互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展和資本市場(chǎng)的角逐，讓人們享受到了前所未有的補(bǔ)貼高、服務(wù)好、體驗(yàn)佳、價(jià)格低的出行體驗(yàn)，這是大數(shù)據(jù)技術(shù)帶來(lái)的盛宴，受益者不僅是公眾，還有出租車(chē)司機(jī)。根據(jù)滴滴快的公司的數(shù)據(jù)，全國(guó)有20萬(wàn)司機(jī)用滴滴快的打車(chē)軟件每月增加2000元收入?！?strong>互聯(lián)網(wǎng)+交通”給出行領(lǐng)域帶來(lái)的顛覆性影響已經(jīng)不可逆轉(zhuǎn)。

　　簡(jiǎn)化準(zhǔn)入、打破壟斷、完善退出機(jī)制。這是人們對(duì)出租車(chē)行業(yè)改革的普遍期待。當(dāng)然，改革方案要兼顧各方利益、維護(hù)行業(yè)秩序，任何一項(xiàng)改革都是牽一發(fā)而動(dòng)全身，更何況這一涉及億萬(wàn)消費(fèi)者出行的方案。如何尋求出租車(chē)改革的最大公約數(shù)考量著政府的智慧，也需要社會(huì)各方的耐心和理解。因?yàn)樯鐣?huì)全員都是這場(chǎng)改革的參與者，出行行業(yè)秩序的維護(hù)者。

　　在全面深化改革的關(guān)鍵年，希望監(jiān)管部門(mén)用權(quán)力的“減法”換取市場(chǎng)活力的“乘法”。改革就要啃“硬骨頭”，出租車(chē)管理改革再難，還是得順應(yīng)廣大群眾的期待，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展的節(jié)奏，此項(xiàng)改革勢(shì)在必行。正如中央強(qiáng)調(diào)的那樣，把改革方案的含金量充分展示出來(lái)，讓人民群眾有更多獲得感。老百姓也能透過(guò)這一改革，更直觀、更直接、更快速地分享改革紅利。人們期待著，改革方案能吸收公眾和市場(chǎng)的呼聲，激勵(lì)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)生產(chǎn)力釋放活力，讓改革更接地氣。

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