二手車在2021年預(yù)計(jì)將超過2000萬輛的規(guī)模

6月25日，首屆中國二手車行業(yè)大會上發(fā)布的《2014-2015中國二手車市場發(fā)展分析與展望》報(bào)告顯示：2014年末超過900萬輛的交易規(guī)模，今年二手車交易規(guī)模將達(dá)到千萬輛。而且還進(jìn)一步預(yù)測：未來五年，中國二手車交易量將實(shí)現(xiàn)第二次跨越，在2021年預(yù)計(jì)將超過2000萬輛的規(guī)模，與此同時(shí)中國汽車市場新車與二手車很有可能實(shí)現(xiàn)1:1的交易比例。

現(xiàn)今新車市場增速放緩，二手車市場卻持續(xù)增長。從20萬輛的年度交易總規(guī)模到2014年的近900萬輛，二手車市場已成為中國汽車市場不可小覷的一部分。在首屆二手車行業(yè)大會中，有政策層面的解讀。

政策熱點(diǎn)：二手車稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)、限遷

在2005年的時(shí)候，二手車流通管理辦法是以二手車交易市場為主體，為二手車流通經(jīng)紀(jì)公司為運(yùn)營細(xì)胞的模式，二手車市場依然是二手車行業(yè)最主要的運(yùn)行的模式和經(jīng)營主體。2014年，二手車技術(shù)評估制度規(guī)范國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布和實(shí)施，以及中國汽車流通協(xié)會倡導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)推出，也為二手車這個(gè)行業(yè)在誠信經(jīng)營、規(guī)范經(jīng)營的進(jìn)程當(dāng)中有了進(jìn)一步的拓展。在整個(gè)的過程當(dāng)中可以看到稅收、臨時(shí)產(chǎn)權(quán)以及二手車限遷成為行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，成為現(xiàn)在正在面臨改變中的二手車行業(yè)政策。

行業(yè)突破口：電商

“目前中國二手車表現(xiàn)有兩個(gè)特點(diǎn)：一是車源雖然是巨大的，但分散在千家萬戶;二是經(jīng)銷商還不夠大，還處在一個(gè)碎片化時(shí)代?！敝袊嚵魍▍f(xié)會會長沈進(jìn)軍指出，在這樣的背景下，如果利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)提高交易的效益、降低交易成本，那么二手車電商將大有作為，對于電商來說，“在汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域最有空間和最有施展能力的地方就是二手車市場?！?/span>

二手車市場：互聯(lián)網(wǎng)+

在汽車市場運(yùn)行機(jī)制上，2006年的時(shí)候，美國全球最大的拍賣公司進(jìn)入了中國，那個(gè)時(shí)候開始行業(yè)開始接觸B2B的交易方式，這種交易方式形成規(guī)范化經(jīng)營、品牌化理念的導(dǎo)入，在二手車行業(yè)機(jī)制轉(zhuǎn)變的第一次浪潮，也就是在2003年到2012年出現(xiàn)的以廠家倡導(dǎo)的品牌二手車的理念的這種進(jìn)入，使二手車經(jīng)營開始進(jìn)入了一個(gè)全新的時(shí)代，改變了之前二手車交易市場當(dāng)中的經(jīng)紀(jì)公司為主流模式的，相對來說缺乏一定的品牌意識的這樣一種經(jīng)營方式，這是一種改變。

第二次浪潮就是互聯(lián)網(wǎng)+，在2010年以車易拍為代表的二手車電商平臺的建立，推動了中國二手車行業(yè)B2B交易模式的運(yùn)用，為二手車的交易和流通模式打開技術(shù)和模式的大門。在2014年，國際資本的進(jìn)入，為二手車行業(yè)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇，而O2O模式的盛行又為經(jīng)濟(jì)服務(wù)方式的轉(zhuǎn)變提供了可供借鑒的參考。在2015年又看到了二手車行業(yè)另一個(gè)模式的盛行，這就是C2C模式的聚焦，應(yīng)該說在資本的助推和行業(yè)踐行者的探索雙重作用下，促進(jìn)了以解決當(dāng)前經(jīng)營碎片化和市場碎片化問題所帶來的新思路的形成，而C2C也成為了今天行業(yè)流行的一個(gè)主要的模式之一。

二手車市場運(yùn)行狀況：百花齊放

在二手車的經(jīng)營模式上，二手車行業(yè)的經(jīng)營服務(wù)模式呈現(xiàn)了一個(gè)百花齊放的態(tài)勢，為未來的二手車行業(yè)的繁榮、二手車市場的發(fā)展和滿足廣大消費(fèi)者對二手車的不同的訴求起到了更加重要的作用。

二手車經(jīng)營主體和服務(wù)主體也在發(fā)生著變化，品牌二手車商、4S店的二手車經(jīng)營以及二手車電商的平臺構(gòu)成了現(xiàn)階段主流的經(jīng)營主體，而在服務(wù)主體方面看到既有傳統(tǒng)的有形交易市場，二手車的物流平臺、二手車經(jīng)紀(jì)公司也有新興的二手車服務(wù)平臺、金融服務(wù)平臺，為二手車市場發(fā)展保駕護(hù)航的這樣一種體系。

規(guī)模：未來或新車與二手車交易1：1

中國二手車行業(yè)在今年將迎來千萬輛時(shí)代，二手車交易將突破之前所遇到的瓶頸，而在此基礎(chǔ)上，不需要更長的時(shí)間，就能夠達(dá)到一個(gè)新的亮點(diǎn)，從1979年的第一輛二手車的交易，到1000萬輛的交易，用了30多年的積累，但是從1000萬輛到2000萬輛，也許五年，在2019年或2020年就有可能實(shí)現(xiàn)第二次跨越，達(dá)到2000萬輛的交易規(guī)模，而在那個(gè)始點(diǎn)上，也許中國的二手車市場就會進(jìn)入一個(gè)成熟發(fā)展的起步階段，因?yàn)樵谀莻€(gè)始點(diǎn)上汽車市場有可能出現(xiàn)新車與二手車交易1：1的比例關(guān)系。

小編總結(jié)：二手車未來趨勢

當(dāng)然，在未來的二手車發(fā)展進(jìn)程當(dāng)中，二手車市場將呈現(xiàn)出二手車流通電商化、二手車流通相關(guān)服務(wù)的一體化、二手車認(rèn)證品牌化、二手車交易服務(wù)的專業(yè)化、二手車售后服務(wù)的連鎖化以及二手車交易過程透明化六大趨勢。

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