2015年上半年進口車市場走勢情況分析

來源：中華汽車網(wǎng)校閱讀：9161 更新時間：2015-08-17

2015年上半年進口汽車市場總體走勢與市場中占比將近9成的老產(chǎn)品銷量決定，新產(chǎn)品銷量增長明顯，退出市場產(chǎn)品銷量下滑63.9%。從上牌量的增減量來看，老產(chǎn)品2015年上半年表現(xiàn)與整體市場基本一致，老產(chǎn)品和退出進口車市場產(chǎn)品的增減量基本相當。2015年上半年進口新產(chǎn)品的增量明顯低于國產(chǎn)化的車型2014年上、下半年的銷量；另外國產(chǎn)化車型的下半年銷量較高，預計下半年降幅會進一步加大。下面中華汽車網(wǎng)校把2015年上半年進口車市場幾大走勢與大伙分享：

1、行業(yè)及經(jīng)銷商庫存居高不下：

2015年6月行業(yè)庫存深度4.8個月，在進口量大幅下滑的情況下，庫存仍持續(xù)居高不下；6月進口經(jīng)銷商庫存深度2.54 ，經(jīng)銷商庫存壓力持續(xù)加大，盈利能力大幅下降。

2015年5-6月乘用車經(jīng)銷商庫存深度

2015年5-6月乘用車經(jīng)銷商庫存深度 @chinaadec.com

進口車市場真的到了去庫存的階段，去庫存化將是2015年進口車經(jīng)銷商的主要任務，跨國企業(yè)必須重新審視中國市場，重新調整市場策略。

2、進口量調整態(tài)勢延續(xù)：
高庫存壓力下，1-6月中國累計進口汽車52.3萬輛，同比下滑 23.3%。從月度走勢看，各月進口量均低于2014年同期進口量，6月份進口量下滑28%。

3、需求增速大幅下滑：
1-6月經(jīng)銷商交付客戶進口車（AAK ）銷量為46.0萬輛，同比下滑21.5% ；1-6月進口汽車市場銷售上牌59.8萬輛，同比下滑9.8%,6月上牌8.7萬輛，同比下滑 13.7%。
分月度來看，6月上牌8.7萬輛，是前6個月最低的，同比下滑13.7% ；從增速來看，5月下滑幅度最大，達到下滑18.6%。

4、價格優(yōu)惠幅度持續(xù)高位：

2012年-2015年6月進口車市場終端優(yōu)惠幅度

市場終端優(yōu)惠幅度持續(xù)加大，6月平均優(yōu)惠8.0萬元，優(yōu)惠幅度 12.1% ，達歷史峰值；各車型平均優(yōu)惠幅度均持續(xù)加大，其中轎車優(yōu)惠幅度高達17.7% ，金額達12.3萬元。

隨著中國政府自2012年以來的大力反腐，在此之前很多人是為了面子而消費豪華品牌，現(xiàn)在很多產(chǎn)品和品牌的消費回歸到越來越理性。而國家對機動車燃油限值要求的提高，形成進口車趨向小排量的一個趨勢。截至4月份，3.0L以下排量的車輛已經(jīng)達到了進口車總量的93%。加速了進口車和國產(chǎn)高端車型的同質化競爭，相比而言，同一款車型國產(chǎn)以后的價格將降低三分之一。

【汽車小知識】
進口車市場的增速和GDP增速密切相關：
GDP增長高于8%以上的時候，進口車的增速是加倍地高于GDP的增長。
GDP增長低于8%的時候，進口車的增速不會像國產(chǎn)車一樣理性地增長，可能是變相加速下滑的情況。

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