二手車市場的四個發(fā)展階段

來源：閱讀：4041 更新時間：2015-09-09

2015年以來，熱錢涌進(jìn)二手車市場，融資額度不斷刷新創(chuàng)投消息。二手車市場風(fēng)生水起，很容易讓人誤以為這是“又一個資本驅(qū)動”的產(chǎn)業(yè)。中華汽車網(wǎng)校認(rèn)為二手車終于等到了天時地利人和，而資本只是讓二手車市場聚焦在鎂光燈下。下面Chinaadec總結(jié)二手車市場的四個發(fā)展階段：

二手車市場整合階段（互聯(lián)網(wǎng)+）@chinaadec.com

1、二手車市場萌芽階段（個人交換）
我國的二手車市場，從20世紀(jì)80年代發(fā)展至今，已經(jīng)有30多年的歷史，但真正的萌芽階段是在20世紀(jì)90年代初步形成的，起初都是由私人自發(fā)式經(jīng)營的路邊攤形勢，二手車交易以車販子倒車為主要方式，基本上沒有正規(guī)的二手車經(jīng)銷商。我國在沒有形成傳統(tǒng)的二手車市場之前都是由私人自發(fā)式經(jīng)營的路邊攤形式，這種以車販子倒車為主的經(jīng)營方式造成了二手車交易秩序混亂、誠信度較差等具有時代特色的特點(diǎn)，造成了消費(fèi)者很難放心地購買二手車。

2、二手車市場發(fā)展階段（政府扶持）
直到1998年，當(dāng)時的國家貿(mào)易部發(fā)布了《舊機(jī)動車交易管理辦法》。該辦法中明確提出要設(shè)立以企業(yè)經(jīng)營活動為依托，建立具有舊機(jī)動車評估定價及舊機(jī)動車收購、銷售、寄售、代購、代銷、租賃、拍賣、檢測維修、配件供應(yīng)、美容及信息服務(wù)等功能，并為客戶提供過戶、上牌、保險等服務(wù)為一體的二手車市場——舊機(jī)動車交易中心。由此，我國的二手車市場才正式進(jìn)入歷史的舞臺，踏上發(fā)展之路。

在2005年，由商務(wù)部、公安部等主管部門聯(lián)合發(fā)布了《二手車流通管理辦法》。該辦法的頒布代表我國二手車行業(yè)進(jìn)入了全新時代，使得之前由物資系統(tǒng)進(jìn)行特殊行業(yè)管理的狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槭袌龌膽B(tài)勢，雖說還是以私人經(jīng)營為主，但是交易形式已經(jīng)由私下交易之后進(jìn)行過戶、轉(zhuǎn)變?yōu)槎周囀袌鰞?nèi)進(jìn)行交易為主的形勢。大約90%以上的二手車市場都有著國企背景，這些市場基本上都靠收取交易服務(wù)費(fèi)和場地租金這類傳統(tǒng)的經(jīng)營模式來牟利，而隨著政策對于民營資本的放寬，于是越來越多的民營二手車市場涌現(xiàn)出來。

3、二手車市場困境階段（市場轉(zhuǎn)型）
眾所周知，傳統(tǒng)的線下二手車交易市場，長期以來一直具有幾大優(yōu)勢：一是品牌優(yōu)勢，一般而言，國內(nèi)二手車交易市場在當(dāng)?shù)囟枷喈?dāng)于一個標(biāo)志性的地標(biāo)，幾乎家喻戶曉；二是二手車商戶集中，一般規(guī)模的國內(nèi)二手車交易市場都有一兩百個上戶，大型的在四五百個以上；三是車價優(yōu)勢，國內(nèi)二手車交易市場大多有政府的扶植幫助，市場租金等成本較低，定價方面更加利于二手車交易；四是服務(wù)功能強(qiáng)，一般大型的二手車交易市場都有交管局服務(wù)窗口給予驗車上牌，由稅務(wù)部門便于便利過戶，在交易市場內(nèi)即可完成一站式購車服務(wù)。

但繼進(jìn)入全新、快速的穩(wěn)定發(fā)展階段后，近幾年二手車市場似乎也走到了十字路口，路邊攤的歷史原因造成二手車市場不被信任; 國企背景、限遷、限購政策原因造成二手車市場經(jīng)營和服務(wù)滯后; 互聯(lián)網(wǎng)電商沖擊二手車市場最后陣地。于是，大多數(shù)二手車經(jīng)銷商均出現(xiàn)了虧損，二手車市場的租金也越來越便宜。

4、二手車市場整合階段（互聯(lián)網(wǎng)+）
越來越多市場參與者的加入重新激活了處于困境重的二手車市場的活躍，而且相比以往各經(jīng)營者單打獨(dú)斗的局面，在今天的二手車市場看到更多的是基于資源整合的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。其中最值得關(guān)注的便是經(jīng)銷商集團(tuán)與二手車電商的頻頻握手。

在電商浪潮的不斷影響與沖擊下,國內(nèi)二手車交易市場開始紛紛尋找新的機(jī)遇與突破口。綜觀國內(nèi)眾多知名的二手車市場，大多都在緊鑼密鼓地開展線上合作、創(chuàng)新，在充分利用好二手車交易中現(xiàn)有的傳統(tǒng)優(yōu)勢的同時，選擇和國內(nèi)誠信的二手車電商交易平臺抱團(tuán)、結(jié)盟、整合。

綜觀整個二手車電商的模式，已經(jīng)走到了“逐鹿中原”的階段，下一階段“何者為王”并不是一個簡單的問題，而是一個模式邏輯、模式可行性、執(zhí)行性與時間的問題。在互聯(lián)網(wǎng)的大潮里，不一定是把“新”革的徹底才方顯英雄本色，一步一個腳印，依勢而定，知行合一的按照行業(yè)特點(diǎn)規(guī)劃好長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)邏輯才是制勝的關(guān)鍵。

從目前看，二手車電商即將走過探索期，有望在2017年迎來市場啟動期，屆時市場優(yōu)勝劣汰將加劇，可能會有部分優(yōu)秀二手車電商企業(yè)實現(xiàn)上市，而高速發(fā)展期或?qū)⒃?020年實現(xiàn)，屆時消費(fèi)者將養(yǎng)成網(wǎng)上交易二手車的習(xí)慣，二手車商則大多通過在線交易平臺開展業(yè)務(wù)。

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