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二胎開放讓車企轉戰(zhàn)7座市場?
近期,中共中央十八屆五中全會審議通過十三五規(guī)劃的建議,明確提出將允許普遍二孩政策。這一政策一經發(fā)表引起了各界人士的關注,車企更是通過這一政策看到了自己之后的發(fā)展。
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的數(shù)據(jù)顯示,如果全面放開二胎政策,預計每年將有可能新增新生兒100-200萬人,2018年新生兒有望超2000萬人,其蘊含的消費紅利將達到每年1200-1600億元。隨著政策的放開,我們可以預期,本來已蠢蠢欲動的7座SUV和MPV市場會借這股東風再火一把!隨著“多功能MPV”概念的普及,同時MPV憑借大空間、舒適性廣受好評,MPV市場有望迎來高速增長。
近幾年的中國車市是SUV一枝獨秀的時代,從2010年開始SUV的年銷量同比增長就保持在20%以上,至2014年更是攀升至37.1%。今年中國車市更是靠SUV來提高增長率。與此同時,多年不溫不火的MPV細分市場在去年同比增長高達43.5%,力壓SUV的37.1%,成為乘用車市場增長最快的細分市場后,而今年以來MPV銷量增長趨勢放緩。
日前,中國汽車工業(yè)協(xié)會公布了2015年9月汽車產銷數(shù)據(jù)。其中,9月MPV產銷16.31萬輛和16.13萬輛,環(huán)比增長35.94%和21.56%,同比下降3.58%和4.09%。1-9月MPV產銷146.46萬輛和142.29萬輛,同比增長8.38%和8.23%。
據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解9月銷量排名前十位的MPV生產企業(yè)分別為上汽通用五菱、東風汽車、長安汽車、北汽股份、上汽通用、金杯汽車、北汽銀翔、江淮股份、奇瑞汽車和東風本田,共銷售14.68萬輛,占MPV銷售總量的91.01%。從9月銷量來看,目前國內的MPV市場已經從此前被合資品牌把控轉變?yōu)樽灾髌放票榈亻_花的新格局。
隨著二胎政策的開放,導致80后及90后這些車市中間力量的家庭人口增多,原本的五口之家升級為六口之家,此前只能乘坐五人的轎車或SUV在空間上變得捉襟見肘,這無疑為7座車型的出現(xiàn)注入了強大的動力。近兩年來7座SUV迅猛增長,也是出于同樣的理由。正基于此,7座SUV與MPV難免互相競爭。與5座SUV更注重越野相比,7座SUV在空間上進行了拓展,同時具備高通過性,可以為家庭去偏遠地區(qū)的出游提供便利。在空間的載物能力上,MPV則更勝一籌,7座SUV只有將第三排座椅放倒才可以達到MPV的后座空間。然而就車型外形來說,SUV顯然更具吸引力。
近期,國務院為支持新能源汽車和小排量汽車的發(fā)展,決定從2015年10月1日到2016年12月31日,對購買1.6升以下排量乘用車實施減半征收車輛購置稅的優(yōu)惠政策。中華汽車網(wǎng)校表示,大部分MPV車型均在優(yōu)惠政策范圍內,減半征收車輛購置稅的政策或將進一步刺激消費者的購車欲望,而隨著二胎政策的全國范圍放開,MPV市場或將呈現(xiàn)穩(wěn)步上升的態(tài)勢。
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