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寶馬在華人事改革,強(qiáng)化本土管理團(tuán)隊(duì)
據(jù)了解,4月1日起寶馬汽車(chē)有限公司將進(jìn)行內(nèi)部崗位輪換。劉智接替許智俊擔(dān)任寶馬汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁,這是寶馬中國(guó)首位中國(guó)籍的銷(xiāo)售總裁。通過(guò)此次輪崗,寶馬中國(guó)和華晨寶馬希望進(jìn)一步強(qiáng)化中高層管理團(tuán)隊(duì),使公司能夠更敏銳、更迅速的應(yīng)對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的變化。
在這次公布的輪崗調(diào)整中,邵賓先生將擔(dān)任北區(qū)副總裁,李學(xué)民先生將接替他任職東南區(qū)副總裁。原寶馬中國(guó)銷(xiāo)售副總裁王洪女士將領(lǐng)導(dǎo)寶馬中國(guó)培訓(xùn)學(xué)院的工作。而寶一鳴先生將繼任寶馬中國(guó)銷(xiāo)售副總裁一職。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官康思遠(yuǎn)說(shuō):“我們對(duì)中國(guó)的承諾始終如一,一直視中國(guó)為最重要的市場(chǎng)??傮w上,我們會(huì)在所有經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中強(qiáng)化本土化思維;從本土人才的培養(yǎng)到本地化生產(chǎn),我們都將貫徹‘在中國(guó),為中國(guó)’的初心?!?在一個(gè)多月以前,寶馬在沈陽(yáng)的新發(fā)動(dòng)機(jī)工廠開(kāi)始生產(chǎn)最新一代3缸和4缸發(fā)動(dòng)機(jī),同時(shí)寶馬也宣布2系運(yùn)動(dòng)旅行車(chē)開(kāi)始國(guó)產(chǎn),這些都印證了寶馬的本土化承諾。
寶馬中國(guó)和華晨寶馬已建立起一套嚴(yán)謹(jǐn)完善的人才培養(yǎng)體系,為公司內(nèi)部的經(jīng)理人提供系統(tǒng)的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。優(yōu)秀的經(jīng)理們將有機(jī)會(huì)在不同的崗位上輪換,以拓展視野,提升能力,為未來(lái)在職業(yè)道路上不斷攀升打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。自從寶馬進(jìn)入中國(guó)以來(lái),已有眾多管理人才得益于這樣的內(nèi)部培養(yǎng)體系,在逐年的學(xué)習(xí)和積累過(guò)程中脫穎而出。而此次公布的崗位輪換安排,也是內(nèi)部人才選拔和培養(yǎng)體系的必要程序。
寶馬去年在華銷(xiāo)量44.66萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.84%,表明上看寶馬保持了增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),但是對(duì)比2014年13.55%的增長(zhǎng)幅度,增速明顯放緩的事實(shí)也不容忽視。寶馬進(jìn)口車(chē)全年銷(xiāo)量16.55萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.75%;華晨寶馬全年銷(xiāo)量28.11萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)8.12%。從增速來(lái)看,華晨寶馬明顯活躍。這與時(shí)任華晨寶馬銷(xiāo)售副總裁劉智的貢獻(xiàn)分不開(kāi),從業(yè)績(jī)來(lái)看,也多少可以看出寶馬為何挑選這位本土營(yíng)銷(xiāo)高手劉智升任寶馬汽車(chē)貿(mào)易有限公司總裁了。
曾經(jīng),作為中國(guó)本土化佼佼者,寶馬在華曾經(jīng)聚攏了大批優(yōu)秀的本土高級(jí)管理人才,或者至少也是熟知中國(guó)市場(chǎng)的人才。雖然企業(yè)的人事變動(dòng)不可避免,但寶馬近兩年這種人事變動(dòng)頻次明顯高于以往。這一方面的原因是,后進(jìn)入的豪華車(chē)品牌通過(guò)大量的挖角,已經(jīng)讓曾經(jīng)的奧迪、寶馬、奔馳流失了不少人才。
此時(shí),寶馬剛剛宣布悅戰(zhàn)略進(jìn)入到“2.0”階段,旗艦車(chē)型新7系剛剛導(dǎo)入中國(guó)的關(guān)鍵期,寶馬顯然需要盡快組建一支新的“英雄聯(lián)盟”,完成開(kāi)疆辟土的大任。從目前來(lái)看,寶馬的調(diào)整顯然還會(huì)繼續(xù),比如劉智的繼任者還沒(méi)有公布——有消息說(shuō),寶馬北區(qū)副總裁Reiner Braun接替前者。
此外,有消息稱(chēng),寶馬中國(guó)和華晨寶馬在此次人事調(diào)整之后,還將很快做出進(jìn)一步的調(diào)整,旨在提高內(nèi)部人才儲(chǔ)備、促進(jìn)管理層的年輕化、本地化,強(qiáng)化兩家公司之間的相互協(xié)作,這些調(diào)整可能涉及若干部門(mén)——此番人事的變動(dòng)很可能只是寶馬大調(diào)整的開(kāi)始。不過(guò),這一消息并未得到官方的確認(rèn)。
然而,不論如何,從現(xiàn)實(shí)層面來(lái)說(shuō),這種調(diào)整更像是寶馬在進(jìn)入“康思遠(yuǎn)時(shí)代”之后,在怎樣滿(mǎn)足更挑剔的消費(fèi)者、迎接更艱難的增長(zhǎng)和提升團(tuán)隊(duì)凝聚力的必經(jīng)的轉(zhuǎn)型階段。中國(guó)豪華車(chē)市場(chǎng),已經(jīng)從高速增長(zhǎng)進(jìn)入低速發(fā)展期,未來(lái)比拼的將是真正的實(shí)力——要在這樣一個(gè)市場(chǎng)環(huán)境下繼續(xù)前景,寶馬或者是其他品牌無(wú)疑都需要拿出更多的行動(dòng)和誠(chéng)意。
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