二手車在汽車后市場中的地位和作用

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：4622 更新時間：2016-03-01

所謂汽車“后市場”，是指汽車銷售后圍繞消費者在使用過程中所需的各種服務構(gòu)成的市場，比如配件供應、維修保養(yǎng)、汽車用品、汽車改裝、二手車經(jīng)營、物流運輸、金融服務、出租和租賃、汽車俱樂部、汽車檢測、汽車認證、汽車導航、停車場和加油站等。總體而言，汽車后市場可以認為是一個汽車銷售后與汽車使用相關聯(lián)的行業(yè)群體的總稱。

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隨著國民的經(jīng)濟提升，生活水平不斷的提高，每家每戶都出現(xiàn)了汽車，有的甚至一戶多輛、一人多輛。在汽車銷售商的利潤來源中，售后服務占50%，汽車銷售占10%，零部件銷售占10%，二手車經(jīng)營占20%，這說明二手車業(yè)務至少占有汽車后市場的五分之一。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國汽車市場體量仍保持正增長，但增速在減緩，應對這樣的趨勢已成為后市場企業(yè)當務之急。據(jù)《2016中國汽車后市場行業(yè)趨勢報告》顯示：除2013年外，2010-2015年我國汽車后市場規(guī)?？傮w呈上升趨勢，增長速度在20%-30%左右；2015年銷售額已達到8568億元人民幣，平均年增長速度24%。2016年，汽車后市場仍將保持增長勢態(tài)，銷售額預計達到9675.6億元人民幣，但增長速度將會放緩，約為13%。

現(xiàn)在的中國汽車后市場顯然是一種低層次的、粗放型的市場。這也是每一個成熟市場體發(fā)展必然經(jīng)歷的階段，具體表現(xiàn)在以下幾個方面：

1.經(jīng)營集中度不高

目前我國汽車后市場目前的一個顯著特點是小而散，新車銷售、二手車交易、租賃、配件和用品供應、汽車改裝、美容養(yǎng)護、檢測維修、金融信貸、保險、俱樂部等各自為政，分散經(jīng)營，各企業(yè)各自花費大量的時間和費用去搜集、分析有關政策法規(guī)、市場環(huán)境等信息，但由于種種原因，所得資料的置信水平較低，因而導致企業(yè)在制定一系列決策時產(chǎn)生偏差甚至重大失誤，給企業(yè)發(fā)展帶來嚴重的負面影響，也使企業(yè)經(jīng)營難以形成規(guī)模效益。而規(guī)模大在某種程度上代表了資金和技術的實力，只有上規(guī)模，才能與國外企業(yè)抗衡。

2.管理服務水平低
中國汽車后市場在發(fā)展過程中，由于長期受政府的行政干預而不能完全進入市場，人力資源的不足和人才培養(yǎng)體系不健全等，成為我國汽車后市場向前推進的瓶頸。這也是行業(yè)總體服務水平差的一個主要原因。當然服務意識及服務能力的欠缺也是導致服務水平差的一個主要原因。屬于第三產(chǎn)業(yè)的汽車后市場中所涉及的各行業(yè)，“服務”即為它們所能提供給社會的“產(chǎn)品”，在以質(zhì)量保證為前提的品牌化經(jīng)營戰(zhàn)略中，服務質(zhì)量的低下必然使企業(yè)不能進行品牌化經(jīng)營。面對即將帶著知名品牌大舉進入我國的國外同行，國內(nèi)企業(yè)不能形成自己的品牌，在激烈的競爭之初無疑是先失一招。

3.市場秩序混亂
汽車后服務產(chǎn)業(yè)目前還處于“4S”主導的時代，也就是說，目前我國汽車后市場還很難完全脫離 “4S” 掌控汽車后市場服務而成為獨立的市場，這種主導在專業(yè)技術或服務上會使車主得到保障，但是價格不透明是最大的隱患。除此之外還有存在著許多大小不一的汽車服務店，由于他們無法在專業(yè)性、技術上與4S對抗，而且又面臨著與同一檔次競爭對手的挑戰(zhàn)。行業(yè) 體系不完善、法律法規(guī)的不健全、加之缺乏成本優(yōu)勢。造成它們進行惡性的價格競爭，以次充好，導致市場的混亂，這樣對行業(yè)的發(fā)展、對客戶的安全都產(chǎn)生了極大的影響。

4.汽車后市場服務意識、觀念淡薄
汽車銷售的火爆，并沒有使汽車后市場得到理想的發(fā)展，汽車“4S”店內(nèi)的銷售和售后是分屬不同的部門，這導致銷售時給客戶的承諾，到售后可能不能夠得到完整的實現(xiàn)，更何況那些小的汽車服務店，它們缺乏嚴格的管理制度，誠信度低，市場觀念淡薄、服務不到位。

影響汽車后市場需求的兩大因素是：汽車保有量和汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤結(jié)構(gòu)。在汽車保有量方面，預計到2018年，我國汽車保有量將達到甚至超過2億輛。在成熟國家的汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場的占到50-60%，而我國目前只占到10%左右，還有很大的提升空間。前瞻分析認為，2015-2020年我國汽車后市場將保持在10%-15%的市場發(fā)展增速。預計到2020年，汽車后市場的規(guī)模將達到1.435萬億。因此，在當前汽車后市場電商行業(yè)占行業(yè)整體比重較小的情況，未來成長空間巨大。

目前，汽車后市場從新車驅(qū)動到舊車服務為主的核心消費需求升級在推動著整個后市場的生產(chǎn)經(jīng)營格局深度變革，接下來將會有新的思維、新的資本帶著新的模式?jīng)_破傳統(tǒng)后市場模式，以從未有過的方式和速度洶涌而來，車企、4S店、BAT互聯(lián)網(wǎng)巨頭、新生創(chuàng)業(yè)O2O、服務類連鎖、資本巨頭等新興勢力的角逐也將以全新的形態(tài)出現(xiàn)。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié)：二手車市場將成為汽車后市場的亮點。在除配件之外的售后市場上，二手車市場在飛速發(fā)展。今后在新車市場擴大的同時，二手車市場還有望取得更大的發(fā)展。這一市場發(fā)展的原動力就是消費者擁有轎車的欲望不斷高漲，今后個人需求將繼續(xù)拉動二手車市場。