汽車常見漆面缺陷及產(chǎn)生原因(一)

常見缺陷

常見缺陷現(xiàn)象

缺陷產(chǎn)生原因

酸溶劑侵蝕

涂膜表面出現(xiàn)一片片不規(guī)則的粗糙、褪色、局部脫落或破裂的區(qū)域，有時受侵蝕區(qū)域會出現(xiàn)龜裂或裂縫，涂膜表面可以看到侵蝕物質(zhì)的痕跡

① 制動液、過氧化物（原子灰的固化劑）、蓄電池溶液等腐蝕性物質(zhì)灑落在涂膜上。

② 酸雨

③ 對新涂膜使用了洗滌劑

④ 涂膜固化不良

褪色

基材上有原子灰的表面，涂抹的顏色變黃

原子灰中使用了過量的過氧化物

滲色、底層染污

在一種涂膜上涂另一種顏色的涂料時，底層涂膜部分滲入面層涂膜中而使面層涂膜表面變色，變色一般呈暈圈形式，嚴重時涂膜顏色完全改變，通常在紅色、褐色漆表面噴涂時會發(fā)現(xiàn)此現(xiàn)象

底層涂料中的顏料被新涂層中的溶劑溶解并吸收

起痱子

涂膜表面呈現(xiàn)成片的大小不等、密度不同的氣泡：大氣泡直徑大于1.5mm，一般成片出現(xiàn)，有時也會單獨出現(xiàn)；小氣泡直徑一般為0.5mm，其分布蜿蜒曲折或狀似指紋

① 表面不清潔，殘留了水、油、油脂等污染物

② 材料不配套，或未按規(guī)定使用稀釋劑

③ 涂膜厚度不夠，從而增大了透氣性

④ 水分滲入新噴涂的和舊的涂膜內(nèi)

鼓泡

涂膜表面出現(xiàn)較大的圓形鼓泡或氣泡，通常出現(xiàn)在接縫區(qū)域或死角處，或在原子灰較厚的表面

陷在涂膜下的空氣發(fā)生膨脹，造成涂膜與基材分離；

① 由于底漆、原子灰等的施工不當

② 涂膜連接處的羽狀邊（薄邊）處理不當

③ 用劣質(zhì)稀釋劑或稀釋劑不足、壓縮空氣的壓力太高等

④ 涂膜蓋在縫隙或死角上，使涂膜下面形成空隙

⑤ 沒能正確的處理及封閉基材

粉化

涂膜表面出現(xiàn)白堊狀的塵土或粉末，通常發(fā)生在老化、舊涂膜表面

涂料中某些成分析出：

① 涂料中含有不匹配或不合格的材料

② 涂料中的樹枝或顏料老化

縮水、魚眼

涂膜表面出現(xiàn)大量的大小從針孔到直徑1cm的火山口狀空洞或凹痕；通常大尺寸的凹痕單獨出現(xiàn)，而小凹痕則以較小密度成片出現(xiàn)；在凹痕的中心一般可發(fā)現(xiàn)有小的雜質(zhì)顆粒存在

涂料表面張力發(fā)生變化：

① 涂裝環(huán)境中或基材表面上存在含硅的有機化合物

② 有其他污染源，如油脂、洗滌劑、塵土、蠟等

③ 底漆中含有不匹配的成分

④ 涂裝室內(nèi)蒸氣飽和

起云、起斑

常發(fā)生于金屬色漆涂膜上，在噴涂后，涂膜顏色變得較白并成云團狀

① 采用不匹配的催干劑或稀釋劑，混合不均勻

② 噴槍的扇形不對

③ 噴涂方式不對，涂膜太厚，涂裝后揮發(fā)時間不足

④ 基材表面溫度太高或太低