高級汽車維修工模擬試題(A)

本試卷為中華汽車網(wǎng)校整理的汽車維修工考試試題，做完可進行查閱打分。

一、單項選擇題（將正確答案前的字母填入括號內(nèi)。每題1分，滿分30分）

1、當發(fā)動機進氣門早開晚關(guān)角一定時，充氣系數(shù)隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為( )。

(A)隨轉(zhuǎn)速增大而增大 (B)隨轉(zhuǎn)速增大而減小

(C)在某一中間轉(zhuǎn)速最大 (D)常數(shù)

2、發(fā)動機進氣過程結(jié)束時，氣缸內(nèi)壓力總是( )。

(A)大于大氣壓力 (B)等于大氣壓力

(C)與大氣壓力無關(guān) (D)小于大氣壓力

3、柴油機燃燒室制成各種形狀的目的主要在于控制( )。

(A)燃燒室散熱面積 (B)一定的壓縮比

(C)恰當?shù)臏u流與油膜 (D)燃燒室內(nèi)的溫度和壓力

4、從噴油器開始噴油到氣缸內(nèi)產(chǎn)生 第一個火焰中心之間的曲軸轉(zhuǎn)角，稱為( )。

(A)著火落后期 (B)速燃期 (C)緩燃期 (D)補燃期

5、評價發(fā)動機經(jīng)濟性的有效指標是有效燃料消耗率和( )。

(A)有效功率 (B)有效扭矩 (C)有效熱效率 (D)平均有效壓力

6、 在汽油機的負荷特性中，發(fā)動機每小時耗油量GT與( )有關(guān)。

(A)點火提前角 (B)發(fā)動機轉(zhuǎn)速

(C)化油器的調(diào)整 (D)過量空氣系數(shù)

7、汽車的加速性能與上坡能力決定于( )。

(A)變速器的速比ik

(B)主減速器的傳動比io

(C)發(fā)動機扭矩Me、變速器速比ik、主減速器的傳動比io

(D)發(fā)動機的功率pe

8、汽車的最大動力性，決定于傳動系統(tǒng)的( )。

(A)主減速器傳動比 (B)一檔速比和主減速器傳動比

(C)直接檔速比和主減速器傳動比 (D)直接檔速比

9、汽車制動時的方向穩(wěn)定性是指( )。

(A)迅速減速直至停車的能力

(B)汽車能夠確切地響應駕駛員轉(zhuǎn)向指令的能力

(C)汽車受到外界擾動后恢復原來運動狀態(tài)的能力

(D)汽車在制動時按指定軌跡行駛的能力

10、汽車最大驅(qū)動力或最大制動力應( )附著力。

(A)小于或等于 (B)大于 (C)小于 (D)等于

11、汽車在松軟路在上行駛，降低輪胎氣壓可以使( )，從而提高其通過性能。

(A)附著系數(shù)增加 (B)滾動阻力減少，附著系數(shù)增加

(C)滾動阻力增大，附著系數(shù)減少 (D)滾動阻力減少

12、下面哪種情況是制動的較佳狀態(tài)( )。

(A)前輪先抱死滑拖，然后后輪抱死滑拖 (B)前、后輪同時抱死滑拖

(C)后輪先抱死滑拖 (D)前、后輪均未抱死滾動

13、制動效能的恒定性主要指的是( )。

(A)制動器摩擦副摩擦系數(shù)不變 (B)制動器溫度不變

(C)制動時的方向穩(wěn)定性 (D)制動器的抗熱衰退性能

14、制動時，汽車左右轉(zhuǎn)向輪制動器制動力不相等，會引起( )。

(A)車輪滑轉(zhuǎn) (B)車輪滑移 (C)汽車側(cè)滑 (D)跑偏

15、所謂制動側(cè)滑，是指汽車制動時( )。

(A)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生橫向滑移現(xiàn)象

(B)某一軸車輪或兩軸車輪發(fā)生縱向滑移現(xiàn)象

(C)發(fā)生偏離行駛方向的現(xiàn)象

(D)發(fā)生車輪急劇滑轉(zhuǎn)現(xiàn)象

16、為了提高汽車的經(jīng)濟性，變速器采用( )。

(A)一個檔位 (B)二個檔位

(C)檔位數(shù)越多越好 (D)適當增加檔位數(shù)

17、汽車在不平路面上直線行駛時,能不斷自動恢復到直線行駛位置的能力，是由( )來保證的。

(A)方向盤 (B)橫拉桿 (C)前輪定位 (D)減振裝置

18、以下哪個不是變速器總成大修送修標志( )。

(A)變速器軸及齒輪惡性磨損 (B)變速器油封損壞

(C)變速器軸承承孔磨損逾限 (D)變速器殼體破裂

19、對于驅(qū)動橋總成的大修送修標志，以下哪種說法不正確( )。

(A)差速器殼支承軸承響 (B)橋殼破裂、變形

(C)半軸套管承孔磨損逾限 (D)減速器齒輪惡性磨損

20、以下哪個不是前橋總成的大修送修標志( )。

(A)轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的軸承損壞 (B)前軸出現(xiàn)裂紋

(C)前軸變形嚴重 (D)主銷承孔磨損逾限

21、對于車輛送修的規(guī)定，以下哪種說法不正確( )。

(A)車輛送修時，應具備行駛功能

(B)車輛送修時，承修單位和送修單位應簽訂合同

(C)車輛送修時，裝備可任意拆換

(D)車輛送修時，應將車輛的有關(guān)技術(shù)檔案送承修單位

22、對于送廠大修的汽車進廠檢驗，下面說法不正確的是( )。

(A)應鳴試喇叭的音量 (B)不必檢查照后鏡、刮水器等附件

(C)不必檢查蓄電池的電解液高度 (D)應檢查發(fā)電機的工作效能

23、活塞在上、下止點處不偏缸，而在行程中部偏缸最大，原因是( )。

(A)連桿彎曲 (B)連桿扭曲

(C)連桿又彎曲又扭曲 (D)氣缸軸線與曲軸軸線不垂直

24、以下哪個因素對車輪側(cè)滑影響較大( )。

(A)車輪前束值的大小 (B)主銷后傾角的大小

(C)主銷內(nèi)傾角的大小 (D)方向盤自由行程的大小

25、對于電控發(fā)動機的汽油泵，以下哪種說法不正確( )。

(A)汽油泵可以在油箱無油的情況下長時間的運轉(zhuǎn)

(B)汽油泵不可以在油箱無油的情況下長時間運轉(zhuǎn)

(C)汽油泵可裝在汽油箱內(nèi)

(D)汽油泵可裝在汽油箱外

26、對車輪抱死的后果，以下哪種說法正確( )。

(A)車輪抱死后制動距離最短

(B)車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性好

(C)車輪抱死后制動的方向穩(wěn)定性變差

(D)車輪抱死后制動時汽車具有較好的轉(zhuǎn)向能力

27、以下哪個裝置不屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的組成( )。

(A)卸荷閥 (B)蒸發(fā)器 (C)冷凝器 (D)壓縮機

28、以下哪種材料是汽車半軸的常用材料( )。

(A)40鉻 (B)灰鑄鐵 (C)硅鋁合金 (D)銅鉛合金

29、關(guān)于氣缸套與氣缸體承孔的裝配關(guān)系，下面哪種說法正確( )。

(A)濕式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合

(B)干式氣缸套與氣缸體承孔是過盈配合

(C)干式氣缸套與氣缸體承孔是間隙配合

(D)干式氣缸套與氣缸體承孔是過渡配合

30、以下哪種汽車修理用修理或更換車輛任何零部件的方法( )。

(A)車輛大修 (B)總成大修 (C)車輛小修 (D)零件修理

二、判斷題（正確的在括號內(nèi)劃“√”，錯誤的在括號內(nèi)劃“×”。每題1分，滿分20分）

（    ）1．噴油提前角過小，會使發(fā)動機功率下降，油耗增加，發(fā)動機過熱，排氣溫度增高。

（    ）2．除了扭矩儲備系數(shù)外，最大扭矩時轉(zhuǎn)速的大小也影響汽油機克服外界阻力的能力，最大扭矩的轉(zhuǎn)速越低，汽車不換檔的情況下，克服阻力的能力越小。

（    ）3．燃料調(diào)整特性是在一定的節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速保持恒定的情況下，汽油機的功率或扭矩隨過量空氣系數(shù)α而變化的關(guān)系。

（    ）4．附著力的最大值等于汽車牽引力。

（    ）5．客車大修送修標志，是以車廂為主，結(jié)合發(fā)動機總成。

（    ）6．當氣缸磨損圓度達到0.175～0.250mm時，應進行大修。

（    ）7．只要車架銹蝕、彎曲，就應進行大修。

（    ）8．總成送修時，應將有關(guān)技術(shù)檔案一并送承修單位。

（    ）9．方向盤的自由行程可減輕司機的駕駛疲勞。

（    ）10．柴油機大修后，各缸壓力差應不超過其平均值的5％。

（    ）11．平衡電橋式油耗計是測定汽車每消耗單位容積燃料所能行駛的里程。

（    ）12．慣性式制動試驗臺可測出汽車的制動距離。

（    ）13．ABS中的制動壓力調(diào)節(jié)器主要有液壓式、氣壓式和空氣液壓加力式。

（    ）14．汽車空調(diào)中的制冷劑一定要從冷凝器的下口進來，上口出去。

（    ）15．鑄鋼用來制造變速器齒輪。

（    ）16．離合器壓盤與離合器蓋之間可以采用傳動片連接。

（    ）17．改裝單車時，原基礎(chǔ)車軸距一般不改變。

（    ）18．進口的新車，在索賠期內(nèi)，不要進行較大的改裝。

（    ）19．預計在短期內(nèi)不能修復或無修復價值的車輛為四級停駛車。

（    ）20．發(fā)動機大修間隔里程定額專指新發(fā)動機到大修之間所使用的里程限額。

三、填空題（將正確答案填入題內(nèi)劃線處。每空1分，滿分10分）

1、汽車性能中最基本的性能是 （ ） ，它越好，汽車行駛的平均速度 （ ） 。

2、柴油機燃燒室分為兩大類：（ ） 和 （ ） 。

3、驅(qū)動力是將發(fā)動機的 （ ） 經(jīng)傳動系統(tǒng)的 （ ） 傳到驅(qū)動輪上得到的。

4、汽車在制動過程中的方向穩(wěn)定性，主要由汽車制動過程中不產(chǎn)生（ ） 和 （ ） 的能力所決定。

5、制動防抱死系統(tǒng)的制動警告燈若只在駕駛途中才亮，應首先檢查 （ ） 、 （          ） 是否正常。

四、簡答題（每題5分，滿分20分）

1、什么是表面點火？

2、制動防抱死系統(tǒng)是由哪幾部分組成的？

3、什么是汽車的動力性？它的評定指標有哪些？

4、什么是側(cè)滑？

五、計算題（每題10分，滿分20分）

1、EQ1090汽車直接檔(ik=1.0)在水平道路上行駛，已知發(fā)動機轉(zhuǎn)速n=1200r/min，功率Pe＝45.2KW汽車總重G＝98000N車輪半徑rk=0.48m主減速器速比為i0=6.83，傳動效率η1＝0.9，空氣阻力因數(shù)CD＝4.63求：汽車最大驅(qū)動力Ft。

2、當汽車在側(cè)向坡度角β＝5°，曲率半徑R＝75m，路面附著系數(shù)φ＝0.7的彎道上行駛時，試計算汽車不發(fā)生側(cè)滑所允許的最高行駛速度Vamax若β＝0呢？

高級汽車維修工答案

一、選擇題。

1. C     2. D 3. C 4. A 5. C

6. D 7. C     8. B 9. D 10. A

11. B 12. B 13. D 14. D 15. A

16. D 17. C 18. B 19. A 20. A

21. C 22. B 23. B    24. A 25. A

26. C 27. A 28. A 29. B 30. A

二、判斷題。

1. √ 2. × 3. √ 4. × 5. √

6. × 7. × 8. √ 9. √ 0. ×

11. √ 12. √ 13. √ 14. × 15. ×

16. √ 17. √ 18. × 19. √ 20. ×

三、填空題。

1、動力性，越高 2、直接噴射式燃燒室，分隔式燃燒室

3、扭矩，減速增扭 4、跑偏，側(cè)滑 5、制動液量，電磁控制閥

四、簡答題。

1、在火花點燃式發(fā)動機中，發(fā)生可燃混合氣不依靠電火花點燃，而是由熾熱表面點燃的不正常燃燒現(xiàn)象。

2、電子控制制動防抱死系統(tǒng)(ABS)由傳感器、電子控制單元(ECU)和制動壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。

3、汽車的動力性是指汽車在良好路面上直線行駛時由汽車受到的縱向外力決定的、所能達到的平均行駛速度。汽車動力性的評定指標主要有汽車的最高車速、汽車的加速時間和汽車的最大爬坡度。

4、汽車制動側(cè)滑是受到附著力和外界側(cè)向力綜合影響。決定前輪或后輪誰先側(cè)滑的主要因素是制動器的摩擦力在前后輪的分配。如后輪制動力大于前輪制動力，在制動過程中，則后輪先抱死，在外界側(cè)向力作用下，后輪必先產(chǎn)生側(cè)滑，反之前輪產(chǎn)生側(cè)滑。

五、計算題。

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