二手車商必須熟曉的國家政策

來源：中華汽車網(wǎng)?！?閱讀：3672 更新時間：2016-07-06

自“國八條”發(fā)布后，已經(jīng)有部分地方開始取消限遷政策，促進(jìn)二手車行業(yè)發(fā)展。據(jù)了解，在經(jīng)濟(jì)環(huán)境及二手車市場環(huán)境的變化下，2015年上半年，不論一線還是二三線城市的車商，均出現(xiàn)大面積虧損。對于二手車商而言，國家一言抵過努力一年。那么，面對不斷變化的國家政策，二手車商應(yīng)該如何應(yīng)對呢？不說別的，下面這些政策必須熟知。

二手車商必須熟曉的國家政策@chinaadec.com

一、上牌政策

根據(jù)國務(wù)院最新政策，4月1日起，北京市、天津市、河北省、遼寧省、上海市、江蘇省、浙江省、福建省、山東省、廣東省和海南省,所有進(jìn)口、銷售和注冊登記的輕型汽油車、輕型柴油客車、重型柴油車(僅公交、環(huán)衛(wèi)、郵政用途),須符合國五標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，這些省市的“國四車”,4月1日起將不能再上牌。

二、限遷政策

根據(jù)國辦發(fā)〔2016〕13號文件顯示，汽車業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)，是穩(wěn)增長、擴(kuò)消費的關(guān)鍵領(lǐng)域。目前，我國汽車保有量超過1.7億輛，二手車市場潛力巨大。但二手車交易不便利、信息不透明等問題制約了二手車消費。為便利二手車交易，繁榮二手車市場，為新車消費創(chuàng)造更大的市場空間，同時帶動汽配、維修、保險等相關(guān)服務(wù)業(yè)發(fā)展，經(jīng)國務(wù)院同意，提出了關(guān)于促進(jìn)二手車便利交易的若干意見。

三、排放政策

為貫徹《中華人民共和國大氣污染防治法》，嚴(yán)格控制機動車污染，全面實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法（中國第五階段）》（GB18352.5-2013）和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》（GB17691-2005）中第五階段排放標(biāo)準(zhǔn)（以下簡稱國五標(biāo)準(zhǔn)）要求，經(jīng)國務(wù)院同意，出具關(guān)于實施第五階段機動車排放標(biāo)準(zhǔn)的公告。l根據(jù)公告，2017年始，全國所有省市將不再銷售國IV排放標(biāo)準(zhǔn)的汽油乘用車，在售的新車均必須符合國V排放標(biāo)準(zhǔn)。此外，目前我國正在制定六階段的標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計2016年底完成。根據(jù)當(dāng)前環(huán)境保護(hù)的形勢要求，2016年底發(fā)布國六排放標(biāo)準(zhǔn)，比國五嚴(yán)30%。

四、年檢政策

車輛異地年檢是指車輛在購買地以外的其他地方進(jìn)行車輛年檢。據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解,自2014年9月1日起六年以內(nèi)的7座以下的私家車免于上線檢驗,七座以上的和面包車仍需上線檢驗。汽車年檢的時間是根據(jù)汽車上牌的月份,免于上線檢驗的時間為:2010年8月31日之前上牌的私家車輛還是需要按照之前的檢驗規(guī)定,2010年9月1日之后上牌的私家車輛享受上線免檢政策。雖然免于上線檢驗，但是需要每2年向車管所交一次交強險保單和車船使用稅證明，然后直接想公安交管部門申請領(lǐng)取檢驗合格標(biāo)志。從2015年開始公安部門提供小轎車異地年檢和網(wǎng)上預(yù)約年檢等服務(wù)。

五、保險政策

2015年2月3日，保監(jiān)會正式下發(fā)《關(guān)于深化商業(yè)車險條款費率管理制度改革的意見》，啟動商業(yè)車險條款費率管理制度改革。繼首批6個省市、第二批12個省市開展之后，第三批車險費改將于7月1日前實行。根據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的消息顯示，中國保監(jiān)會發(fā)文：各財產(chǎn)保險公司應(yīng)于2016年7月1日前，停止使用現(xiàn)行商業(yè)車險條款、費率，并按照《意見》和《通知》規(guī)定，及時擬訂、報批新商業(yè)車險條款和費率。

費改即商業(yè)車險條款費率管理制度改革，此次費改的目標(biāo)是建立健全科學(xué)合理、符合國情的商業(yè)車險條款費率管理制度。具體而言，一是要形成以行業(yè)示范條款為主體，創(chuàng)新型條款為補充，標(biāo)準(zhǔn)化與個性化并存的商業(yè)車險條款體系；二是要建立以大數(shù)法則為基礎(chǔ)，市場化為導(dǎo)向的費率形成機制，逐步擴(kuò)大財產(chǎn)保險公司商業(yè)車險費率厘定自主權(quán)；三是建立以動態(tài)監(jiān)管為重點，償付能力監(jiān)管為核心的監(jiān)管機制，進(jìn)一步加強和完善商業(yè)車險條款費率監(jiān)管制度。

六、金融政策

近年來，我國融資租賃業(yè)取得長足發(fā)展，市場規(guī)模和企業(yè)競爭力顯著提高，在推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新升級、拓寬中小微企業(yè)融資渠道、帶動新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和促進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整等方面發(fā)揮著重要作用。但總體上看，融資租賃對國民經(jīng)濟(jì)各行業(yè)的覆蓋面和市場滲透率遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國家水平，行業(yè)發(fā)展還存在管理體制不適應(yīng)、法律法規(guī)不健全、發(fā)展環(huán)境不完善等突出問題。為進(jìn)一步加快融資租賃業(yè)發(fā)展，更好地發(fā)揮融資租賃服務(wù)實體經(jīng)濟(jì)發(fā)展、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定增長和轉(zhuǎn)型升級的作用，經(jīng)國務(wù)院同意，國務(wù)院辦公廳提出了關(guān)于加快融資租賃業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見。