國務(wù)院關(guān)于修改《報廢汽車回收管理辦法》的決定（征求意見稿）

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：27987 更新時間：2016-12-21

為進(jìn)一步增強(qiáng)立法的公開性和透明度，提高立法質(zhì)量，現(xiàn)將《國務(wù)院關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》（以下簡稱征求意見稿）及說明全文公布，向社會征求意見。

一、將第三條修改為“國務(wù)院報廢汽車回收主管部門負(fù)責(zé)組織全國報廢汽車回收（含拆解，下同）的監(jiān)督管理工作，國務(wù)院公安、環(huán)境保護(hù)、工商行政管理等有關(guān)部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)報廢汽車回收有關(guān)的監(jiān)督管理工作。

“縣級以上地方各級人民政府報廢汽車回收主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)報廢汽車回收活動實施監(jiān)督管理?？h級以上地方各級人民政府公安、環(huán)境保護(hù)、工商行政管理等有關(guān)部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)對本行政區(qū)域內(nèi)報廢汽車回收活動實施有關(guān)的監(jiān)督管理?！?/span>

二、將第七條第一款修改為“從事報廢汽車回收活動，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

（一）具有企業(yè)法人資格；

（二）有符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求的存儲、拆解場地和拆解設(shè)備、設(shè)施；

（三）有符合環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)要求的廢棄物存儲和處理設(shè)備、設(shè)施；

（四）有與報廢汽車拆解活動相適應(yīng)的專業(yè)技術(shù)人員；

（五）有健全的內(nèi)部管理制度和拆解操作規(guī)范?！?/span>

同時，刪去第七條第二款。

三、將第八條第一款修改為“擬從事報廢汽車回收業(yè)務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向省、自治區(qū)、直轄市人民政府報廢汽車回收主管部門提出申請。省、自治區(qū)、直轄市人民政府報廢汽車回收主管部門應(yīng)當(dāng)自收到申請之日起30個工作日內(nèi)，會同同級環(huán)境保護(hù)主管部門按照本辦法第七條規(guī)定的條件對申請審核完畢；特殊情況下，可以適當(dāng)延長，但延長的時間不得超過30個工作日。經(jīng)審核符合條件的，頒發(fā)《資格認(rèn)定書》；不符合條件的，駁回申請并說明理由?！?/span>刪去第二款、第三款，將第四款中的“經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門”修改為“報廢汽車回收主管部門”。

四、將第九條中的“經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理、公安、工商行政管理等部門”修改為“報廢汽車回收主管部門和環(huán)境保護(hù)主管部門”。

五、刪去第十條第一款。

六、將第十一條第一款修改為“報廢汽車回收企業(yè)對收購的報廢汽車，應(yīng)當(dāng)向報廢汽車擁有單位或者個人出具《報廢汽車回收證明》，并按照國家有關(guān)規(guī)定及時向公安機(jī)關(guān)交通管理部門辦理注銷登記，將注銷證明轉(zhuǎn)交報廢汽車擁有單位或者個人?！?/span>刪去第二款，將第三款中的“國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會”修改為“國務(wù)院報廢汽車回收主管部門”。

七、刪去第十二條。

八、將第十四條改為第十三條，將第一款修改為“報廢汽車回收企業(yè)必須拆解回收的報廢汽車；其中，回收的報廢營運客車，應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)的監(jiān)督下解體。拆解的報廢汽車‘五大總成’，應(yīng)當(dāng)作為廢金屬，交售給鋼鐵企業(yè)作為冶煉原料，或者按照國務(wù)院報廢汽車回收主管部門會同國務(wù)院循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合管理部門制定的有關(guān)規(guī)定交售給零部件再制造企業(yè)；拆解的其他零配件能夠繼續(xù)使用的，可以出售，但應(yīng)當(dāng)標(biāo)明‘報廢汽車回用件’”。

九、將第十五條改為第十四條，刪去第二款中的“‘五大總成’”和第三款。

十、將第十七條中的“工商行政管理部門”修改為“報廢汽車回收主管部門會同環(huán)境保護(hù)主管部門或者工商行政管理部門”。

十一、刪去第十八條、第十九條、第二十二條。

十二、將第二十三條改為第十九條，并將其中的“第十三條”修改為“第十二條”。

十三、將第二十四條改為第二十條，并修改為“違反本辦法第十三條的規(guī)定出售報廢汽車‘五大總成’、出售不能繼續(xù)使用的報廢汽車零配件或者出售的報廢汽車零配件未標(biāo)明“報廢汽車回用件”的，由工商行政管理部門沒收違法所得，并處2000元以上1萬元以下的罰款?！?/span>

十四、刪去第二十六條。

十五、將第四條中的“國家經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會”修改為“國務(wù)院報廢汽車回收主管部門”，將第十六條中的“經(jīng)濟(jì)貿(mào)易管理部門”修改為“報廢汽車回收主管部門”。

刪去第六條中的“對報廢汽車回收業(yè)實行特種行業(yè)管理”，刪去第十六條、第二十一條、第二十五條中的“《特種行業(yè)許可證》”。

此外，對條文順序和個別文字作了相應(yīng)調(diào)整和修改。

本決定自年月日起施行。

《報廢汽車回收管理辦法》根據(jù)本決定作相應(yīng)修改，重新公布。

附：

關(guān)于《國務(wù)院關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》的說明

一、修改的必要性與主要思路

《報廢汽車回收管理辦法》（以下稱現(xiàn)行辦法）自2001年6月16日施行以來，對加強(qiáng)報廢汽車回收管理、保障道路交通秩序和人民群眾生命財產(chǎn)安全、保護(hù)環(huán)境發(fā)揮了積極作用。近年來，我國機(jī)動車快速進(jìn)入家庭消費時代，保有量、報廢量大幅增長，報廢汽車回收領(lǐng)域面臨的各方面環(huán)境發(fā)生了很大變化，出現(xiàn)一些新的情況和問題。一是報廢汽車回收企業(yè)資格許可制度需進(jìn)一步完善，有關(guān)許可條件已經(jīng)不完全符合實際；二是回收拆解過程中，固體廢物、廢油液等污染環(huán)境的情況比較突出，需要進(jìn)一步加強(qiáng)監(jiān)管；三是現(xiàn)行辦法有關(guān)拆解的“五大總成”（發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）只能作為廢金屬強(qiáng)制回爐冶煉的規(guī)定，在當(dāng)時有一定的合理性，但隨著汽車保有量、報廢量的大幅增長，資源浪費越來越明顯，不利于資源循環(huán)利用和機(jī)動車零部件再制造行業(yè)的發(fā)展。此外，近年來隨著道路交通安全法及實施細(xì)則相繼出臺，商事登記制度改革、價格改革等的進(jìn)一步深化，現(xiàn)行辦法中的部分規(guī)定也要相應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。

為了有針對性地解決上述問題，法制辦就商務(wù)部報送的《報廢機(jī)動車回收拆解管理條例（送審稿）》（以下簡稱送審稿）多次征求各地方、有關(guān)部門以及部分行業(yè)協(xié)會、企業(yè)的意見，到一些地方調(diào)研，召開專家論證會進(jìn)行專題研究論證，并于2010年7月上網(wǎng)公開征求社會公眾的意見，在此基礎(chǔ)上，會同商務(wù)部對送審稿反復(fù)研究修改，形成了《國務(wù)院關(guān)于修改〈報廢汽車回收管理辦法〉的決定（征求意見稿）》。

二、征求意見稿的主要內(nèi)容

（一）刪去道路交通安全方面的規(guī)定，聚焦于調(diào)整規(guī)范回收拆解行為?，F(xiàn)行辦法是2001年出臺的。2003年、2004年道路交通安全法及其實施條例相繼實施后，對機(jī)動車強(qiáng)制報廢、禁止報廢機(jī)動車上道路行駛等道路安全制度作了專門規(guī)定，現(xiàn)行辦法的相關(guān)規(guī)定事實上已不再適用。據(jù)此，刪去這些規(guī)定（征求意見稿第五條、第七條、第九條、第十四條）。

（二）進(jìn)一步完善相關(guān)許可制度。主要內(nèi)容：一是優(yōu)化報廢汽車資格許可條件，取消關(guān)于注冊資本、場地面積、人員數(shù)量等不完全符合實際的許可條件，增加了企業(yè)拆解操作規(guī)范、廢棄物存儲處理設(shè)備設(shè)施等更有針對性的要求；二是對報廢汽車回收拆解行業(yè)實行先照后證制度，并相應(yīng)刪去法律責(zé)任部分有關(guān)注銷、吊銷營業(yè)執(zhí)照的規(guī)定，涉及企業(yè)營業(yè)執(zhí)照的處罰適用其他法律行政法規(guī)的一般性規(guī)定；三是按照國務(wù)院有關(guān)行政審批制度改革的要求，征得公安部同意，刪去了對回收企業(yè)實行特種行業(yè)許可的規(guī)定（征求意見稿第二條、第三條、第十五條）。

（三）加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，強(qiáng)化對回收行業(yè)的事中事后監(jiān)管。目前回收行業(yè)的整體環(huán)保水平偏低，粗放式拆解較為普遍，一些企業(yè)甚至隨意處置危險廢物、固體廢物，嚴(yán)重污染環(huán)境。為了有效加強(qiáng)監(jiān)管，經(jīng)商商務(wù)部、環(huán)境保護(hù)部，建議增加環(huán)保部門作為聯(lián)合審批部門，在許可條件中增加環(huán)保相關(guān)要求，并進(jìn)一步明確環(huán)保部門的事中事后監(jiān)管職責(zé)，加大了對有關(guān)違法行為的處罰力度。同時，為了避免增加企業(yè)負(fù)擔(dān)，環(huán)保部門的聯(lián)合審批只作為主管部門之間的內(nèi)部程序，對外仍由商務(wù)部門一個窗口對外。（征求意見稿第三條、第四條、第十條）

（四）適應(yīng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，允許將報廢汽車“五大總成”交售給再制造企業(yè)。2001年制定現(xiàn)行辦法時，為了防止利用舊件拼裝汽車，規(guī)定報廢汽車“五大總成”作為廢金屬強(qiáng)制回爐。辦法施行十多年來，居民生活水平大幅提高，購車成本不斷下降，生產(chǎn)、銷售拼裝車問題有所緩解，而且該問題應(yīng)當(dāng)主要依靠加強(qiáng)事中事后監(jiān)管、加大執(zhí)法力度來解決，而不應(yīng)簡單將具有再制造利用價值的舊件全部作為廢金屬強(qiáng)制冶煉銷毀。循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法就國家支持企業(yè)開展機(jī)動車零部件再制造作了規(guī)定，再制造是指對廢舊零部件進(jìn)行專業(yè)化修復(fù)，達(dá)到與原有新品相同的質(zhì)量和性能，以大量節(jié)約資源和能源。為了落實循環(huán)經(jīng)濟(jì)促進(jìn)法要求，并借鑒多數(shù)發(fā)達(dá)國家做法，征求意見稿允許將“五大總成”交售給再制造企業(yè)，以實現(xiàn)物盡其用。考慮到這是一項較大的制度調(diào)整，需要根據(jù)實踐發(fā)展進(jìn)行探索和規(guī)范，征求意見稿要求有關(guān)主管部門制定具體交售辦法。（征求意見稿第八條）

此外，為了落實國務(wù)院關(guān)于價格改革的精神，刪去報廢汽車的收購價格參照廢舊金屬市場價格計價的規(guī)定，由市場主體自主協(xié)商（征求意見稿第十一條）。為了與道路交通安全法實施條例的有關(guān)規(guī)定相銜接，將現(xiàn)行辦法中車主取得報廢汽車回收證明后自行向公安機(jī)關(guān)辦理注銷登記的規(guī)定，改為按照道路交通安全法律、行政法規(guī)的規(guī)定辦理（征求意見稿第六條）。

報廢汽車拆解工公眾號@chinaadec.com