《極品飛車》——帥氣超跑你認(rèn)識多少呢？

  還記得兩年前《極品飛車》游戲制作公司美國藝電與美國夢工廠電影公司進行合作，打造了一部脫胎于游戲的《極品飛車》電影，這部影片由曾經(jīng)《鐵甲鋼拳》的編劇約翰·賈斯汀和他的哥哥喬治·賈斯汀共同撰寫，賈斯汀兄弟二人不僅是編劇界的一對黃金搭檔，同樣也是資深車迷，一直以來他們都在自家車庫修復(fù)、改裝各種經(jīng)典汽車。雖然有很多人都看完了電影，但有多少人真正了解影片當(dāng)中的跑車呢？

福特野馬GT

福特野馬GT也就是最后托比·馬歇爾出獄時女朋友用來接他的車

  就是迪諾讓豬腳改裝的那輛霸氣側(cè)漏的賽車，與普通版本不同，影片中出現(xiàn)的福特野馬采用了藍色條形涂裝，發(fā)動機艙蓋上兩處隆起的進氣口與藍色條紋融為一體，讓它力量感倍增。另外，影片中出現(xiàn)的車型在其本就夸張的大嘴上又進行了犀利的改造，下進氣口尺寸更大，兩側(cè)導(dǎo)流槽也由橫條狀變?yōu)榉涓C狀，這樣的改變讓整臺車變得戰(zhàn)斗范兒十足，就像是一匹脫韁的野馬。

  除此之外，電影中出現(xiàn)的福特野馬還在普通車型基礎(chǔ)上進行了較為夸張寬體改造及懸架升級，車身前半部分較此前加寬10cm，后半部分加寬15cm，前懸架比普通版本降低38mm，后懸架則降低了51mm，這樣的變化讓整車看上去更低、更寬，也更加兇猛。單憑這么一副唬人的外表還遠遠不夠，為了讓這臺野馬真的有與眾歐系超跑一較高下的實力，福特為其裝配了那臺在Shelby GT500上出現(xiàn)的5.8L V8發(fā)動機，并將它的最大輸出功率由原來的671馬力猛增至900馬力以上，為了與如此恐怖的動力輸出相匹配，這臺福特野馬還換裝了22英寸的輪圈及大尺寸Brembo剎車。

科尼賽克Agera

科尼賽克Agera就是最后賽車時一直堅持到了最后的。

  對于科尼賽克Agera這樣的車型，說實話在國內(nèi)實在是相當(dāng)少見，不過即便這樣在2010年底的廣州車展上，這款車型“意外”的在國內(nèi)發(fā)布售價為2260萬元人民幣，而Agera R車型的價格更是達到了2650萬元人民幣。同時在2013年的上海車展上，科尼賽克還在國內(nèi)發(fā)布了2013款的Agera R車型。

  性能上，2011款普通版的Agera搭載了4.7L V8發(fā)動機，最大功率910馬力，最大扭矩1100N·m，0-100km/h的加速時間僅為3.1秒，極速更是能達到390km/h。而夸張的Agera R則搭載的是5.0L V8發(fā)動機，最大輸出功率為1115馬力，最大扭矩為1200N·m，匹配7速雙離合變速箱，0-100km/h僅需2.9秒，在2011年它還創(chuàng)造了一項新的吉尼斯世界紀(jì)錄：0-300km/h的加速成績僅為14.53秒。

布加迪威龍Super Sport

就是電影最后那場比賽被警察叔叔的小把戲撞掉的那輛，看的真心疼。

  Super Sport是布加迪威航的最強性能版，也是世界上跑得最快的量產(chǎn)車，該車僅限量生產(chǎn)30臺。2010年，布加迪威航Super Sport創(chuàng)造了431.072km/h的世界紀(jì)錄。電影中的布加迪威航Super Sport，采用了全黑車身配以紅色包圍的雙色設(shè)計，整車造型圓潤飽滿，座椅上方和車門后部的進氣口，完全是為了滿足W16中置發(fā)動機強大的吸氣需求，不僅如此，貫穿車身兩側(cè)的進氣道則為發(fā)動機和輪胎提供了有效散熱。

  動力方面，布加迪威航Super Sport搭載的是8.0L四渦輪增壓發(fā)動機，最大功率1200馬力/6400轉(zhuǎn)，1500牛米的峰值扭矩從3000轉(zhuǎn)開始一直持續(xù)到5000轉(zhuǎn)。與發(fā)動機相匹配的是大眾7速DSG變速箱，其0-100km/h加速時間僅為2.5秒，0-200km/h加速時間也僅需7.3秒，而100～0km/h制動時間為2.3秒，剎車距離為31.4米。

蘭博基尼Sesto Elemento

  它是迪諾的坐騎，后來也因為想把男主駕駛的科尼賽克Agera撞飛，卻沒想到把自己撞出去了，完全搬起石頭砸自己的腳，到這里忍不住說劇情了，男主真的太善良了，看到他的車著火了還開車回頭救他，這一點小編佩服這男主！

  這次蘭博基尼品牌出場的車型是Sesto Elemento（第六元素），可能很多人對于這款車型并不熟悉，其實這是正常的，因為它只生產(chǎn)了20臺，并且在無聲無息中就已經(jīng)被銷售一空，海外售價在2.2-2.9百萬美元，折合人民幣2000萬以內(nèi)。

  外觀方面，蘭博基尼Sesto Elemento采用了先進的碳纖維構(gòu)造工藝和加固技術(shù)打造車身，在保證車身輕量化的同時更加堅固。據(jù)悉，該車的整備質(zhì)量只有999kg。

  動力方面，蘭博基尼Sesto Elemento搭載的是來自蘭博基尼LP570-4 Superleggera的5.2L V10發(fā)動機，最大功率578馬力，最大扭矩540N·m。百公里加速時間可在2.5秒完成，極速為350公里/小時。

邁凱倫 P1

邁凱倫P1就是電影里被蘭博基尼掀翻的萬元的，看著真太殘酷了，為了比賽有必要這樣玩嗎？

  邁凱輪P1概念跑車已經(jīng)在2012年9月末的巴黎車展全球首發(fā)。該車擁有超過900匹馬力，百公里加速僅耗時2.8秒，極速被電腦限定350km/h，未限速極速380km/h以上。該車將搭載3.8L V8發(fā)動機，最大功率737馬力，通過在F1賽車上已經(jīng)應(yīng)用的KERS動能回收系統(tǒng)，還可以獲得179馬力的額外功率，因此邁凱輪P1的最大總功率為916馬力。

  邁凱輪P1的綜合功率為916馬力，峰值扭矩900N·m。其中傳統(tǒng)動力匹配3.8升V8雙渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動后輪，最大功率輸出737馬力（542kW）/7500rpm，峰值扭矩720N·m/4000rpm。由邁凱輪自己研發(fā)的電動機可以輸出179馬力，瞬時扭矩輸出達260N·m。傳動系統(tǒng)匹配的是7速雙離合變速箱

  以上幾款是小編在觀影當(dāng)中最喜歡的幾款車型，里面還有很多大有來頭的超跑，甚至連一開始那場比賽的幾款老爺車也是，就不一一列舉了。

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