汽車檢測與故障診斷技術復習題(附答案)

汽車檢測與故障診斷技術復習題(附答案)

一、填空題 

1、熔斷器常用于  容易出現(xiàn)過載 電路，其限額電流值  20A 。 
2、故障碼讀取常用： 就車方法  、外接儀器  兩種方法。 
3、測試燈的作用是_用來檢查電控元件電路的通斷。 

4、故障診斷儀俗稱 解碼器，它是一種 多功能的診斷檢測儀器。 
5、汽車電路圖可分為 線路圖 、線束圖 、 原理圖 。 
6、爆燃傳感器是作為 點火正時 控制的修正信號。 

7、STA信號和起動機的電源連在一起，由 空擋啟動開關 控制。    

8、自動變速器或自動變速驅動橋根據(jù)發(fā)動機的 負荷、 轉速 以及汽車的 車速 和其它一些工作條件來選擇傳動比。 

9、帶檢視窗的儲液干燥器的作用是   儲液   ；  干燥   ；   過濾   ；  檢視  。 
10、在清除故障代碼后連接蓄電池電纜時，必須在點火開關處于   關閉   位置時進行。 

11、大多數(shù)電器或電子設備都是通過  開關  或   繼電器    的不同狀態(tài)而形成回路或改變回路實現(xiàn)不同的功能的。 

12、對于間歇性故障可以采取  數(shù)據(jù)流分析  的方法處理。 

13、測試燈分為  有電源測試燈  、   無電源測試燈  兩種類型。 
14、故障診斷儀可分為  專用診斷儀  、  通用診斷儀  兩大類。 

15、電路短路故障可通過測量  連接器端子  與車身或  搭鐵線  之間是否導通來檢查。 
16、電子控制單元主要是根據(jù)  進氣量  確定基本的噴油量。 

17、動力轉向開關信號表示  動力轉向開關閉合將使發(fā)動機負荷增加  的信息。   

18、如果行星齒輪機構中任意兩元件以  相同轉速  和  相同方向  轉動，則第三元件與前二者一起同速轉動，而形成  直接擋  檔。 

19、在冷凝器內(nèi)，制冷劑從  氣態(tài)   變成  液態(tài)  。 

20、空調(diào)熱交換器中， 冷凝器  是用來散熱的；  蒸發(fā)器  是用來吸熱的。 
21、電路控制器件有 開關  和 繼電器  兩種 

22、富康轎車采用德國博世（BOSCH）公司的MP5.2電子控制 多點  燃油噴射系統(tǒng)。 
23、萬用表可分為  指針式萬用表  、  數(shù)字式萬用表  。 
24、轉向燈閃光器必須與轉向燈電路  串聯(lián)  。 

25、德國大眾車系裝用Motronic系統(tǒng)的轎車，故障碼的調(diào)取一般使用專用的故障診斷 儀  V．A．G1551  或  V．A．G1552  。 

26、執(zhí)行元件受  ECU  控制，其作用是  執(zhí)行某項控制功能  。 

27、空擋起動開關信號的作用是  確保發(fā)動機和車輪傳動系統(tǒng)脫離運轉  。 
28、當一個小齒輪驅動一個大齒輪時，轉矩  增大  而轉速  降低  。 

29、空調(diào)系統(tǒng)的制冷劑高壓部分壓力過高可能是由于 制冷劑  過量，或系統(tǒng)內(nèi)有  空氣 。 

30、凌志LS-400中央門鎖系統(tǒng)由駕駛員車門ECU、  車身ECU、鑰匙未鎖警告燈開關（點火開關內(nèi)）、 前乘客門鎖電機  、行李箱開啟開關、  后門鎖電機  、儀表板接線盒（車門熔斷絲）等組成。 

二、判斷題 

1、在裝用電子線路的現(xiàn)代汽車上，往往可以用“試火”的辦法逐一判明故障部位及其原因。（  ×  ）
2、噴油器電阻值一般應在13~18?或3~5?之間   （ × ） 
3、選擇萬用表的量程時，最好從高到低逐級進行選擇。（× ） 
4、在維修中盡量不要拔下高壓線的方法進行試火或斷缸實驗。（√ ）  

5、對裝用第二代隨車診斷系統(tǒng)OBD-Ⅱ的汽車，只需一臺儀器即可調(diào)出各汽車制造公司生產(chǎn)的各型汽車故障碼。（√  ） 

6、在電控燃油噴射系統(tǒng)中，噴油量控制是最基本也是最重要的控制內(nèi)容。（√ ） 
7、在發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，同一傳感器信號可應用于不同子控制系統(tǒng)中。（√  ） 

8、根據(jù)換檔工況的需要，自動變速器中的單向離合器由液壓系統(tǒng)控制其自由或鎖止。(  ×  )  
9、辛普森齒系的特點是有共用太陽齒輪，前后行星架也組成一體。( ×  ) 
10、制動時，制動踏板會輕微震動，這是ABS起作用的正常現(xiàn)象。   （× ） 
11、將萬用表選擇在直流電壓檔（合適的量程），將表筆正級接至被測元件正級，負極隨便搭鐵，用測量電壓的方法可以檢查ECU所發(fā)出的各種控制信號電壓、電路上各點的電壓以及元器件的電壓降   （  ×  ） 

12、一般故障檢測時先檢測電控部分，再檢測機械部分  （  ×  ） 
13、單點噴射系統(tǒng)的燃油壓力比多點噴射系統(tǒng)的燃油壓力要大的多。（× ） 

14、在發(fā)動機出現(xiàn)故障時，應先對發(fā)動機管理系統(tǒng)以外的可能故障部位予以檢查。（√ ）   
15、奔馳車系各型轎車均可采用人工調(diào)取故障碼。（× ） 
16、電子控制系統(tǒng)中的信號輸入裝置是各種傳感器。（√ ） 
17、空氣流量計是作為燃油噴射和點火控制的主控制信號。（√   ） 

18、AT中制動器的作用是把行星齒輪機構中的某二個元件連接起來形成一個整體共同旋轉。(  ×  )
19、在所有的自動變速器中，液力變矩器的輸出軸與齒輪查速機構的輸入軸共用一條軸線。( ×  ) 
21、電控發(fā)動機故障診斷時應先外后內(nèi)、由淺入深（√ ） 
22、發(fā)動機不可使用專用故障診斷儀清除故障碼。（ ×  ） 

23、專用故障診斷儀一般只適合在特約維修站配備，以便提供良好的售后服務。（√  ） 
24、歷史故障碼通?？赡苁怯膳既磺闆r或以前的維修引起的。（ √  ）   
25、電腦診斷儀V.A.G1552是一種通用解碼器，可適用與任何車型。（×  ）     
26、閉環(huán)控制系統(tǒng)的控制方式比開環(huán)控制系統(tǒng)要簡單。（×  ） 

27、發(fā)動機集中控制系統(tǒng)中，各子控制系統(tǒng)所需要的信息是不相同的。 （×  ） 
28、AT的離合器的自由間隙是利用增減離合器片或鋼片的片數(shù)進行調(diào)整的。( × ) 
29、具有四個前進檔的電控自動變速器，應該具有四個電磁閥。( × ) 
30、空調(diào)壓縮機的電磁離合器線圈兩端并聯(lián)的二極管是為了整流。( ×  )  

三、單項選擇題（共20分，每題1分） 

1、對常規(guī)故障，在動手拆卸和測試之前，盡可能（ B  ）故障原因的設定范圍 
A擴大        B縮小         C保持 

2、故障燈自診斷系統(tǒng)觸發(fā)后，故障燈（   B  ） 

A、不亮               B、有規(guī)律的閃爍      C、長亮 

3、在輸出軸處于增矩狀態(tài)下，液力變矩器中的導輪處于(  B  )狀態(tài)。 

A.自由      B.鎖止   C.與渦輪同速  D.與泵輪同速。 

4、當討論AT的鎖止離合器電磁閥時，技師甲說：有些系統(tǒng)采用線性式電磁閥；技師乙說：有些液力變矩器控制系統(tǒng)采用脈沖寬度可調(diào)電磁閥。試問誰正確?  ( C ) 

A．甲正確；B．乙正確；c．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

5、技師甲說可以將電磁閥搭鐵來啟動電磁閥；技師乙說換檔電磁閥可以調(diào)節(jié)閥體液壓。試問誰正確?    (  D ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

6、制冷劑離開蒸發(fā)器后在管路中是什么狀態(tài)?甲說是低壓狀態(tài)；乙說是蒸氣狀態(tài)。試問誰正確?(   C  ) 
A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

7、甲說：空調(diào)系統(tǒng)的問題能引起冷卻系統(tǒng)問題；乙說：冷卻系統(tǒng)問題能引起空調(diào)系統(tǒng)的問題。試問誰正確?(   C   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

8、充注制冷劑過多可能引起壓縮機噪聲；乙說：加注壓縮機油過多可能引起壓縮機噪聲。試問誰正確?(   C   )    

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

9、空調(diào)器運行后，儲液干燥器外殼有一層白霜，說明：(  B   )。 

A．制冷劑過量；B．干燥器臟堵；C．制冷劑泄漏；D．干燥器老化。 

10、制冷劑過濾回收機內(nèi)的濕度顯示器呈現(xiàn)黃色說明：(  D   )。 

    A．回收機內(nèi)的過濾器堵塞； B．回收器已滿；  C．制冷劑可以再用；    D．制冷劑的濕度超標。 

11、汽車電路一般采用直流12V制，大功率柴油機汽車因為起動機功率大，通常采用直流（ A ）制。 
A、24 V      B、14 V             C、16V 

12、氧傳感器測量排氣管中缺氧時，氧傳感器電壓應為（  C   ） 
A、0.1V左右           B、0.5V左右         C、1V左右 

13、液力變矩器的鎖止電磁閥的作用是當車速升到一定值后，控制油液能把（  B  ）鎖為一體。     
A．泵輪和導輪；B．泵輪和渦輪； C．泵輪和單向離合器；D．渦輪和導輪。 

14、技師甲說：可以通過采用各種電子傳感器轉變成電信號，傳送給電控裝置；技師乙說：最廣泛的負荷傳感器是進氣歧管絕對壓力傳感器。試問誰正確?      ( C ) 

    A．甲正確；B．乙正確；c．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

15、檢查自動變速器電磁閥時，技師甲用電壓表并接在電磁閥兩端，以檢測電路的好壞；技師乙用電流表串接在電磁閥上以檢測閥本身的好壞。試問誰正確?(    ) 

    A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

16、甲說：R–12制冷劑與明火接觸會產(chǎn)生有害氣體；乙說：制冷劑與明火接觸會爆炸。試問誰正確？(A  ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

17、在給空調(diào)系統(tǒng)加注制冷劑時，如壓縮機不循環(huán)，甲說：可用一搭接線并聯(lián)溫度開關；乙說：可用一搭接線并聯(lián)低壓開關。試問誰正確?(   D   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

18、空調(diào)系統(tǒng)BI—L,EVEL檔可將車內(nèi)空氣輸送至?(   D   ) 

    A．回極和F節(jié)氣風門；B．面板和除霜節(jié)氣風門； C．除霜和下節(jié)氣風門；D．面板、下風口和除霜節(jié)氣風門。

19、當診斷散熱器電動風扇不工作的故障時，甲說：從電源引一根導線到風扇電機，如果風扇能運轉則必須更換溫度開關；乙說：將溫度開關短路，如果風扇能運轉則必須更換此開關。試問誰正確?(  B   )     

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

20、測量空調(diào)系統(tǒng)壓力時，如果低壓側壓力偏低，高壓側壓力正常。甲說：表明制冷劑充注不足；乙說：表示高壓側有堵塞現(xiàn)象。試問誰正確?(  B   )  

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

21、故障診斷無把握時（  B  ）對發(fā)動機進行拆卸修理。 
A 可以    B 不可以    C  憑經(jīng)驗 

22、停車后，怠速控制閥（  A   ） 

A、全開               B、全閉              C、半開 

23、在辛普森行星齒輪系中，當齒圈固定，太陽齒作主動件，可獲得的傳動比為（ A   ）   
A．>2；B．=2；C．<2；D．<1。

24、技師甲說：在大多數(shù)電控換檔系統(tǒng)中，節(jié)氣門開度是一個重要的輸入信息；技師乙說：對于電控換檔系統(tǒng)，車速是一個重要的輸入信息。試問誰正確?( C  ) 

    A．甲正確；B．乙正確；c．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

25、ABS系統(tǒng)由（ A ）、ECU和制動壓力調(diào)節(jié)器等組成。 
A、傳感器 B、氣泵 C、儲氣筒 D、B和C 

26、蒸發(fā)器內(nèi)液體滿溢與液體不足哪種情況更糟，甲說：蒸發(fā)器內(nèi)液體不足更糟，因為它導致制冷不足和高壓段過熱；乙說：蒸發(fā)器內(nèi)液體滿溢更糟，因為它導致制冷不足并使液體撞擊壓縮機。試問誰正確？(  B   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

27、若有液態(tài)制冷劑濺人人的眼睛，則應立即采取的安全措施是?(  D    ) 

A．立即召集有關人員開現(xiàn)場會說明意外事故確實會發(fā)生； B．保持受傷者情緒穩(wěn)定并使其確信事故不嚴重； C．批評受傷者太不小心； D．立即將大量的冷水清洗受傷者的眼睛。 

28、如果系統(tǒng)使用制冷劑的容量為1．81kg，則正常的注油量應為?(   C  ) 

A．177mL；B．207mL；C．237mL；D．266mL。 

29、在修理冷凝器時，甲說：可用溶劑和金屬刷清洗散熱片之間的灰塵；乙說：可用梳子校直冷凝器的散熱片。試問誰正確?(   C   )     

A． A． 甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。   

30、第二代自診斷測試系統(tǒng)—OBD-Ⅱ采用（  C  ）個端子 
A 14      B 15        C 16     D 17 

31、將萬用表置于歐姆檔的適當位置并校零后  （ A   ） 

A即可測量電阻值   B還不能測量電阻值   C論情況不同考慮 

32、使火花塞與地保持6cm左右的距離，短暫起動發(fā)動機，火花塞上應有（   C  ）強火花出現(xiàn)。 
A、紅色               B、黃色              C、藍色 

33、液力變矩器的泵輪和渦輪轉速差值愈大，則(  A  )。  
 A．輸出轉矩愈大；B．輸出轉矩愈小；   C．效率愈高      D.輸出功率愈大 

34、避免自動變速器產(chǎn)生頻繁換檔的簡單方法是：( B  )    
 A．保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到高速檔；     B．保持加速踏板不變，把換檔手柄改換到低速檔； C.保持原有檔位，踩下加速踏板；  D．保持原有檔位，抬起加速踏板。 

35、技師甲說如果液力變矩器的失速轉速大大低于參數(shù)，就顯示出導輪單向離合器有故障；技師乙說如果失速轉速高于參數(shù)，變速器中的制動帶或離合器就可能損壞。試問誰正確？（ C ）     
A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

36、甲說：R–12制冷劑與高溫表面接觸會產(chǎn)生有毒氣體；乙說：制冷劑與高溫表面接觸會分解。試聞誰正確?(  D   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。

37、甲說：FOE潤滑劑適用于R–134a系統(tǒng)；乙說：用于R–134a系統(tǒng)的XH9干燥劑不能用于R–12系統(tǒng)。試問誰正確？(    D  ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

38、空調(diào)系統(tǒng)哪種模式可將車外環(huán)境空氣不經(jīng)空調(diào)帶人車內(nèi)?(  C    ) 

A．MAX；B．NORM；C．VENT；D．DEFROST。 

39、用無壓力的制冷劑潤滑油容器給空調(diào)系統(tǒng)加潤滑油時，應該在：(  C   )。 

    A．充人制冷劑的過程中加入： B．測試系統(tǒng)是否泄漏之前加入；     C．排空和抽真空操作之間加人；   D．抽真空和加注制冷劑的操作之間加入。 

40、在修理空調(diào)壓縮機離合器時，甲說：要在轉盤和銜鐵之間涂一層輕質(zhì)潤滑油；乙說：要用塞尺檢查轉子與銜鐵之間的間隙。試問誰正確?(  B   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

41、電控發(fā)動機運轉時，（  A ）不能斷開，以防損壞傳感器和計算機等電子元件。 
A蓄電池      B 發(fā)電機    C 空調(diào) 

42、電控燃油噴射發(fā)動機燃油系統(tǒng)壓力，多點噴射系統(tǒng)的一般為（  D  ）。 
Ａ.7～103ＫＰａ；Ｂ.7～690ＫＰａ；Ｃ.62～69ＫＰａ；Ｄ.207～275ＫＰａ 

43、在行星齒系機構中，只有當( D  )時，才能獲得倒檔。 

A行星架制動，齒圈主動； B．行星架主動，太陽齒輪制動；   C.赤圈制動，太陽齒輪主動； D.太陽齒輪主動，行星架制動 

44、在變速器中，由換檔電磁閥控制油流到各種執(zhí)行機構；技師乙說：換檔電磁 閥用于控制油壓大小。試問誰正確?( C  ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

45、ECU線束連接情況下，點火開關打開，用萬用表測出其搭鐵端子搭鐵電壓為1.5伏，說明該搭鐵線（ C ）。
 A、正常 B、短路 C、斷路 D、接觸不良 

46、甲說：肥皂水檢漏只能用于空調(diào)系統(tǒng)低壓側；乙說：空調(diào)系統(tǒng)不工作時，肥皂水檢漏既可用于低壓側也可用于高壓側。試問誰正確？ (   B   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

47、使用R一12的空調(diào)系統(tǒng)，低壓側壓力表讀數(shù)為379kPa，高壓側壓力表讀數(shù)為896kPa。甲說：空調(diào)系統(tǒng)缺少制冷劑；乙說：可能是壓縮機前墊圈或排放閥損壞。試問誰正確?(   B   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

48、空調(diào)器運行后，儲液干燥器外殼有一層白霜，說明：(  B   )。 

A．制冷劑過量；B．干燥器臟堵；C．制冷劑泄漏；D．干燥器老化。 

49、在診斷擋風玻璃內(nèi)水霧較多的故障時，甲說：由于蒸發(fā)器排水管阻塞造成空氣濕潤所致；乙說：可能是由于加熱器滲漏水引起。試問誰正確?(  C  ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

50、空調(diào)系統(tǒng)觀察窗上有凝霧現(xiàn)象時，甲說：表明制冷劑不足；乙說：由于系統(tǒng)內(nèi)有空氣引起。試問誰正確?(  D   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

51、（  A  ）減小開關的電流負荷，保護開關觸點不被燒蝕。
 A 電容   B保險絲    C繼電器 

52、水溫傳感器異常時會導致發(fā)動機油耗（ C  ）。 
A 變小      B 不變       C 變大 

53、溫度儀表不準確，技術員甲說，故障可能是儀表或發(fā)送裝置故障所致；技術員乙說，故障可能是儀表電壓調(diào)節(jié)器故障所致。誰正確? (   C   )                
A.只有甲正確     B.只有乙正確     C.兩人均正確   D.兩人均不正確 

54、當討論制動帶的工作時，技師甲說油壓作用于制動帶的工作活塞組件；技師乙說蓄壓器有預壓，能補充系統(tǒng)油壓的不足。試問誰正確?( A  ) 

    A．甲正確；B．乙正確；c．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

55、在討論油壓測試的結果，技師甲說：如果油壓過高，說明可能存在內(nèi)部泄漏、油濾堵塞、油泵輸出壓力過低或油壓調(diào)節(jié)閥失效；技師乙說：如果油壓在不該升高的時候升高，說明伺服機構或離合器的油封存在內(nèi)部泄漏。試問誰正確?（  D  ） 

    A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D.兩人均不正確。 

56、甲說：氯——組成R–12制冷劑的一種成分，對臭氧(O)層有害；乙說：臭氧(O)層對防止紫外線是重要的。試問誰正確?(   C  ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

57、甲說：空調(diào)系統(tǒng)抽真空時間最少要30min；乙說：如果抽真空時間為l至2h，則抽真空效果會更好。試問誰正確?(   C   ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

58、空調(diào)與暖風系統(tǒng)延時繼電器的作用是，(   D   )。 

A．在發(fā)動機冷卻液達到預定溫度之前防止加熱循環(huán)；     B．在發(fā)動機冷卻液達到預定溫度之前防止制冷循環(huán)；C．在關閉點火鑰匙后將各風門回復到原位； D．在發(fā)動機起動后轉速穩(wěn)定之前延遲空調(diào)系統(tǒng)的起動。 

59、甲說：用于手握住膨脹閥的感溫包會導致系統(tǒng)的壓力變化；乙說：冷卻膨脹閥的感溫包會使系統(tǒng)壓力發(fā)生變化。試問誰正確?(   C   )   

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

60、對于裝有電子空氣過濾器的汽車空調(diào)系統(tǒng)，在討論外部空氣通風門關閉的原因時，甲說：是由于空氣清潔度傳感器污染所致；乙說：當車間內(nèi)的一氧化碳濃度高時，此門關閉是正?，F(xiàn)象。試問誰正確?( C ) 

A．甲正確；B．乙正確；C．兩人均正確；D．兩人均不正確。 

四、問答題（共56分，每題8分）
1、簡述汽車電路圖的識讀要領？

答：1）具備一定的電工電子基礎，熟悉汽車電器與電子設備的結構與原理，了解各種圖形及符號的意義和電氣線路的結構特點； 2）由熟悉車型入手，從見到范，整理歸納，逐步深入，觸類旁通。

2、簡述發(fā)動機加速不良故障診斷程序。
1）用解碼儀檢查系統(tǒng)故障

2）檢查點火系統(tǒng)（正時、火花塞等）；
3）用真空表檢查進氣系統(tǒng)；

4）檢查燃油壓力及油氣配比，檢查噴油嘴工況
5）檢查各相關傳感器及控制閥工況；
6）檢查排氣管是否堵塞；

7）用解碼儀檢測，進行數(shù)據(jù)流分析，是否排除故障并進行試車確認。

3、舉例說明信號模擬檢驗儀的作用？

答：信號模擬檢驗儀可以模擬發(fā)動機控制系統(tǒng)各傳感器信號，尤其對電控系統(tǒng)傳感器及其線路故障的診斷。例如：在故障診斷時，按調(diào)取的故障碼提示是某傳感器信號不良，但究竟是傳感器自身有故障，還是傳感器控制電路有故障或是ECU有故障，需要做進一步診斷。此時，只要利用信號模擬檢驗儀模擬該傳感器信號通過控制電路輸送給ECU，如果發(fā)動機工作有變化，故障癥狀消失，即可判斷是傳感器有故障；若故障癥狀無變化，則可直接由ECU相應端子將信號輸入，此時，若故障癥狀消失，即可判定是傳感器控制電路的故障；若故障癥狀仍不消失，即可判定是ECU故障。

4、什么叫開環(huán)控制系統(tǒng)？什么叫閉環(huán)控制系統(tǒng)？
答：開環(huán)控制系統(tǒng)---ECU根據(jù)傳感器的信號對執(zhí)行器進行控制，但不去檢測控制結果；閉環(huán)控制系統(tǒng)---在開環(huán)的基礎上對控制結果進行檢測并反饋給ECU。

5、為什么說汽車綜合性能檢測與安全檢測不相同？

答：安全檢測是按照國家相關法規(guī)定期檢測車輛的安全環(huán)保性能，用以確定車輛是否能上路行駛，檢測的重點是燈光、安全裝置、防護裝置、操作裝置、工作儀表和車身是否裝備齊全、工作正常、連接可靠和符合規(guī)定，一般設備簡單，不作具體數(shù)據(jù)顯示及故障分析，檢測速度快，效率較高；綜合性能檢測主要是針對汽車的技術性能及技術狀況進行診斷分析，對車輛是否需要檢修或使用壽命提高依據(jù)，一般設備先進復雜，自動化程度高，并且可以為科研、教學、設計、制造和維修部門提供科學的依據(jù)。

6、敘述各傳感器的安裝位置、作用、信號類型，用萬用表檢測時應置于何檔位。

7、ABS系統(tǒng)的工作過程。

答：在制動時輪速傳感器測量車輪的速度，如果一個車輪有抱死的可能時，車輪減速度增加很快，車輪開始滑轉。如果該減速度超過設定的值，控制器就會發(fā)出指令，讓電磁閥停止或減少車輪的制動壓力，直到抱死的可能消失為止。為防止車輪制動力不足，必須再次增加制動壓力。在自動制動控制過程中，必須連續(xù)測量車輪運動是否穩(wěn)定，應通過調(diào)節(jié)制動壓力（加壓、減壓和保壓）使車輪保持在制動力最大的滑轉范圍內(nèi)。

8、電路檢測的基本方法有哪些？

答：1）外觀檢查法；2）儀表檢測法；3）通路與電阻的檢查；4）ECU及傳感器等的檢查。

9、簡述發(fā)動機油耗異常故障診斷程序。

答：1）檢查進氣系統(tǒng)是否漏氣，空濾是否贓污； 2）檢查燃油壓力是否正常、噴油嘴工作是否正常； 3）檢查點火系統(tǒng)是否工作正常； 4）檢查各路傳感器工作是否正常； 5）檢查各路控制器是否工作正常； 6）用解碼器檢查故障是否排除并試車確定。

10、發(fā)動機綜合分析儀對汽油機檢測都具有哪些功能？

答：包括點火系參數(shù)（如點火提前角、點火波形等）檢測、無負荷測功、單缸動力性檢測、轉速穩(wěn)定性分析、溫度檢測、進氣管真空度檢測、起動系統(tǒng)檢測、充電系統(tǒng)檢測、數(shù)字萬用表功能和廢氣分析（需配備廢氣分析儀）等功能。

11、電子控制單元的功能是什么？

答：1） 接收傳感器或其他裝置輸入的信息并給傳感器提供參考電壓； 2） 存儲、計算、分析處理信息；3）輸出執(zhí)行命令； 4） 自我修正功能。

12、汽車綜合性能檢測站A級站：能承擔檢測任務有哪些？

答：能承擔車輛的制動、側滑、燈光、轉向、車輪動平衡、底盤輸出功率、燃油消耗、發(fā)動機功率和點火系工況以及異響、磨損、變形、裂紋、噪音、廢氣排放等項目的檢測任務。

13、壓力調(diào)節(jié)器的作用是什么?為什么要使燃油分配管內(nèi)油壓與進氣歧管內(nèi)氣壓的差值保持為常數(shù)?
答：壓力調(diào)節(jié)器的作用是穩(wěn)定燃油管中燃油的壓力，使汽油分配管中的汽油壓力與進氣管壓力之差保持恒定。ECU對噴油質(zhì)量的控制只是時間上的控制，也就是說只能控制噴油的持續(xù)時間，此時噴油壓力的大小直接影響了噴油的總量及空燃比，為了能保持正確的空燃比，使發(fā)動機保持良好的工況，必須利用燃油壓力調(diào)節(jié)器，使燃油分配管內(nèi)油壓與進氣歧管內(nèi)氣壓的差值保持常數(shù)。

14、在汽車低速時，ABS為什么不起作用？

答：ABS原理是，依靠裝在各車輪上高靈敏度的車輪轉速傳感器以及車身上的車速傳感器，計算車輛速降程度，通過電腦控制ABS泵。緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器使該輪的制動分泵泄(減)壓，使車輪恢復轉動，由于低速踩制動時，電腦監(jiān)測到速降幅度不大，ABS泵不會收到啟動的指令。

五、案例分析題

1．冷氣不夠涼，檢測在發(fā)動機2400r／min時，高壓壓力為1．2MPa，低壓壓力為0．11MPa，貯液器至蒸收器的冷氣管結霜，請回答下列問題： 

（1）此現(xiàn)象表明制冷劑添加不足。(  √   ) （判斷，對打“√”，錯打“×”）
（2）做制冷試驗時，空調(diào)風機應處于  最高檔 位，溫度調(diào)至 最低檔  位。
（3）正常制冷情況下，貯液器的觀察窗應能見到(  B   )現(xiàn)象。

A．清澈透明；    B．初時極少量氣泡，后沒有氣泡； C．持續(xù)大量氣泡；D．初時極少量氣泡，后氣泡增多；

（4）在發(fā)動機運轉工況下，添加制冷劑應從   低壓     端注入。

2．某95年款本田雅閣2．2L轎車，其空調(diào)系統(tǒng)一直工作良好，在剛進入夏天時逐漸感覺制冷效果差，經(jīng)檢測高、低壓管路壓力均偏高，請回答下列問題(見圖1)：

（1）膨脹閥的作用是(   A   )。

A．節(jié)流；B．膨脹；C．除水分過濾；D．增壓。

（2）在作空調(diào)性能檢測時，應注意發(fā)動機轉速 1800轉  。

（3）此故障說明制冷系統(tǒng)內(nèi)的制冷劑過多。(  √   )（判斷，對打“√”，錯打“×”） 
（4）當汽車高速行駛時，制冷良好，中、低速制冷效果差說明(  B   )。

A．冷凝器臟堵；B．空調(diào)電子扇不工作； C．膨脹閥故障；D．蒸發(fā)器臟堵。

3．某98年款捷達轎車，其空調(diào)制冷良好，在很長一段時間不使用后，最近開空調(diào)，既使把風機開關旋至高速檔，仍感覺風量不大，冷氣不足，經(jīng)檢修空調(diào)系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象，請回答下列問題：

（1）風機電機損壞，會造成上述故障。(  √  ) 

（2）蒸發(fā)器表面溫度傳感器使用3PTC元件。(  ×  ) 
（3）造成冷氣不足的原因有( A B C  )。

A．冷氣蒸收過濾器嚴重臟堵；    B．蒸發(fā)器表面臟； C．長時間開空調(diào)蒸收器表面結冰；D．冷凝器風扇不工作。

（4）冷凝器電子扇的運作是由( A B C )。 

A．發(fā)動機冷卻水溫開關；B．空調(diào)管路壓力開關； C．風機開關；    D．AC開關