【事故車(chē)查勘與修理】底盤(pán)損傷評(píng)估

一、傳動(dòng)系

傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)離合器、變速器、由傳動(dòng)軸和萬(wàn)向節(jié)組成的萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、安置在驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)的主減速器、差速器和半軸傳給驅(qū)動(dòng)輪。
（一）離合器

1、離合器組成及功用

現(xiàn)代轎車(chē)離合器常用膜片彈簧離合器，它由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。其功用是保證汽車(chē)平穩(wěn)起步、保證發(fā)動(dòng)機(jī)順利啟動(dòng)和變速器換擋平順、防止傳動(dòng)系過(guò)載。

2、離合器主要零件檢測(cè)與評(píng)估

（1）壓盤(pán)

（2）飛輪

（3）從動(dòng)盤(pán)

（二）變速器
變速器的功能是使汽車(chē)前進(jìn)或后退，也提供不同速比，使汽車(chē)能以不同速度前進(jìn)。常見(jiàn)有手動(dòng)變速器、自動(dòng)變速器。普通齒輪變速器利用不同齒數(shù)的齒輪嚙合傳動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)數(shù)的改變。

1、手動(dòng)變速器

(1)手動(dòng)變速器組成及功用

(2)手動(dòng)變速器主要零件檢測(cè)與評(píng)估

碰撞會(huì)造成變速器殼開(kāi)裂損壞，變速器殼體承受較大的載荷，特別是軸承孔處，開(kāi)裂損壞一般以更換為主。

2、自動(dòng)變速器

（1）自動(dòng)變速器組成及功用

汽車(chē)電控自動(dòng)變速器主要由液力變矩器、齒輪變速機(jī)構(gòu)、換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)、液壓控制系統(tǒng)和電子控制系統(tǒng)五大部分組成。自動(dòng)變速器電子控制系統(tǒng)（TCU）根據(jù)節(jié)氣門(mén)位置傳感器、車(chē)速傳感器等信號(hào)的變化，通過(guò)液壓控制系統(tǒng)控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)。液力變矩器將動(dòng)力傳給齒輪變速機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力傳出。

1）液力變矩器

液力變矩器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，以自動(dòng)變速器油（ATF）為工作介質(zhì)，其功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩傳給變速器輸入軸，改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩，并能實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速；同時(shí)具有自動(dòng)離合和驅(qū)動(dòng)油泵的作用。

2）齒輪變速機(jī)構(gòu)

齒輪變速機(jī)構(gòu)的功用是形成不同的傳動(dòng)比，組合成電控自動(dòng)變速器不同的擋位。絕大多數(shù)電控自動(dòng)變速器采用行星齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行變速，但個(gè)別車(chē)型采用普通齒輪機(jī)構(gòu)（如本田車(chē)系）。

3）換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)

電控自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)，由電液系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，其功用與普通變速器的同步器相似。電控自動(dòng)變速器的換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)包括離合器、制動(dòng)器、單向離合器等。

4）液壓控制系統(tǒng)

電控自動(dòng)變速器中的液壓控制系統(tǒng)主要控制換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)的動(dòng)作，由液壓泵、液壓控制閥、電磁閥和液壓管路等組成。

5）電子控制系統(tǒng)

電控自動(dòng)變速器中的電子控制系統(tǒng)與液壓控制系統(tǒng)配合使用，通常把它們合稱(chēng)為電液控制系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)主要包括電子控制單元、各類(lèi)傳感器及執(zhí)行器等。

（2）自動(dòng)變速器零件檢測(cè)與損傷評(píng)估

自動(dòng)變速器殼體和閥體內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，維修難度大，損傷以更換為主。拆裝變速器時(shí)要更換所有拆下的密封墊和油封。當(dāng)必須分解變速器才能確定內(nèi)部零件損壞時(shí)，要注意損壞原因分析。因?yàn)槟p也能引起變速器不能正常工作，所以，客戶(hù)和保險(xiǎn)公司應(yīng)該提前達(dá)成協(xié)議，確定誰(shuí)支付解體檢查費(fèi)用。如果由碰撞導(dǎo)致?lián)p傷，則保險(xiǎn)公司需要支付費(fèi)用；如果是磨損導(dǎo)致?lián)p傷，費(fèi)用則由客戶(hù)支付。 若自動(dòng)變速器托底損壞，可將油底殼拆下，檢查閥體及附件，如果只是電磁閥損壞，更換損壞的電磁閥試車(chē)后決定是否拆解變速器。

（3）自動(dòng)變速器路試檢查

自動(dòng)變速器修復(fù)后必須對(duì)其工作狀況進(jìn)行檢查，項(xiàng)目包括：

1）升擋檢查

2）升擋車(chē)速的檢查

3）升擋時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的檢查

4）換擋質(zhì)量的檢查

5）鎖止離合器工作狀況的檢查

6）發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用的檢查

7）強(qiáng)制降擋功能的檢查

（三）萬(wàn)向傳動(dòng)

1、萬(wàn)向傳動(dòng)的功用

萬(wàn)向傳動(dòng)廣泛應(yīng)用于軸線(xiàn)相交且位置經(jīng)常變化的兩軸間動(dòng)力傳遞，前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力經(jīng)兩個(gè)半軸傳到驅(qū)動(dòng)輪。為了能使車(chē)輪轉(zhuǎn)向，每個(gè)半軸有兩個(gè)等速萬(wàn)向節(jié)，半軸的兩端均與相應(yīng)的萬(wàn)向節(jié)相連接。防塵罩內(nèi)儲(chǔ)有潤(rùn)滑脂以保證正常工作。

2、萬(wàn)向傳動(dòng)及相關(guān)零件檢測(cè)與評(píng)估

（1）后橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸

（2）前橋驅(qū)動(dòng)的傳動(dòng)軸及萬(wàn)向節(jié)

（3）中間支撐檢查

（四）驅(qū)動(dòng)橋

1、驅(qū)動(dòng)橋的功用及組成

驅(qū)動(dòng)橋的功用是將由萬(wàn)向傳動(dòng)裝置傳來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩經(jīng)降速增矩，改變動(dòng)力傳動(dòng)方向傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，而且允許左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。

2、驅(qū)動(dòng)橋零件檢測(cè)與評(píng)估

（1）橋殼

（2）半軸

二、行駛系

1、行駛系由車(chē)架、懸架、車(chē)橋和車(chē)輪等組成。車(chē)架是汽車(chē)的安裝基礎(chǔ)，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車(chē)身等總成都安裝在上面。懸架將車(chē)架與車(chē)橋連接在一起，懸架主要起緩沖作用，車(chē)輪安裝在車(chē)橋上。

（一）車(chē)架

（二）懸架

2、懸架主要相關(guān)零件檢測(cè)與評(píng)估

現(xiàn)代轎車(chē)普遍都是前后獨(dú)立懸架，為了保持良好的行駛狀態(tài)，前、后車(chē)輪有些參數(shù)需要調(diào)整，也就是維修行業(yè)常指的“四輪定位”。對(duì)受損車(chē)輛進(jìn)行定位檢查，矯正好車(chē)身或車(chē)架、更換變形的懸架零件，再做車(chē)輪定位檢測(cè)。

（三）車(chē)橋

1、車(chē)橋的作用與分類(lèi)

車(chē)橋位于懸架與車(chē)輪之間，其兩端安裝車(chē)輪，通過(guò)懸架與車(chē)架（或車(chē)身）相連，其功用是傳遞車(chē)架（或車(chē)身）與車(chē)輪之間的各種載荷作用。按車(chē)橋上車(chē)輪的作用不同，車(chē)橋分為轉(zhuǎn)向橋、驅(qū)動(dòng)橋、轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋和支持橋四種類(lèi)型。其中轉(zhuǎn)向橋和支持橋都屬于從動(dòng)橋。

2、車(chē)橋的檢測(cè)與評(píng)估

（1）前橋的變形檢查

（2）懸臂式后橋及后輪轂短軸變形檢測(cè)

（3）四輪定位的檢測(cè)

車(chē)輪定位儀是專(zhuān)門(mén)用來(lái)測(cè)量車(chē)輪定位參數(shù)的設(shè)備，可測(cè)量的項(xiàng)目包括：前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)內(nèi)傾角、前輪前束、后輪外傾角、后輪前束、車(chē)輪輪距、車(chē)輛軸距等。

3、轎車(chē)前輪定位檢查案例

某帕薩特轎車(chē)左前部受損，該車(chē)出現(xiàn)發(fā)抖跑偏等現(xiàn)象。修理人員先后更換了可能影響定位的很多懸架部件，發(fā)抖跑偏等現(xiàn)象未能解除。最終檢查發(fā)現(xiàn)前縱梁變形超差，從這個(gè)案例我們得出，碰撞會(huì)造成車(chē)身變形，首先矯正車(chē)身，待車(chē)身定位尺寸恢復(fù)標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行車(chē)輪定位檢測(cè)，這時(shí)的檢測(cè)結(jié)果才能作為更換懸架零件的依據(jù)。

（四）車(chē)輪與輪胎

轎車(chē)大多采用鋁合金或鋼制車(chē)輪，鋁合金車(chē)輪輕微擦傷可通過(guò)打磨拋光維修，鋼制車(chē)輪唇緣向內(nèi)或向外的輕微彎曲可予以矯正來(lái)修復(fù)，然而，如果彎曲延伸到凹槽第一臺(tái)階，它將會(huì)引起車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)嚴(yán)重?cái)[動(dòng)，這種形式損壞的車(chē)輪必須予以更換。更換的車(chē)輪必須與原裝車(chē)輪的負(fù)載能力、直徑、寬度等參數(shù)相同。不合適的車(chē)輪會(huì)影響輪胎和軸承的壽命、車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性，并影響里程表和轉(zhuǎn)速表的校準(zhǔn)。

三、轉(zhuǎn)向系

（一）轉(zhuǎn)向系的組成及功用

轉(zhuǎn)向系是指由駕駛員操縱，能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)和回位的一套機(jī)構(gòu)，分為機(jī)械轉(zhuǎn)向系和動(dòng)力轉(zhuǎn)向系兩大類(lèi)。其功用是按照駕駛員的意愿改變汽車(chē)的行駛方向和保持汽車(chē)穩(wěn)定地直線(xiàn)行駛。轉(zhuǎn)向系由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)三大部分組成。

（二）轉(zhuǎn)向系零件檢測(cè)與評(píng)估

1、轉(zhuǎn)向器的固定位置的檢修

2、轉(zhuǎn)向系主要零件檢修

四、制動(dòng)系

（一）常規(guī)制動(dòng)系組成及功用

一般汽車(chē)應(yīng)該包括兩套獨(dú)立的制動(dòng)系：行車(chē)制動(dòng)系和駐車(chē)制動(dòng)系。

（二）ABS系統(tǒng)的組成及工作原理

ABS系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力的大小，從而保證車(chē)輪與地面之間有最好的附著狀態(tài)，達(dá)到縮短制動(dòng)距離，提高汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中的方向穩(wěn)定性的目的。

（三）制動(dòng)系主要零件的檢測(cè)與評(píng)估

1、零件的檢修

2、ABS系統(tǒng)的初步檢查

3、ABS系統(tǒng)水損檢查

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