發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的故障診斷與排除

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：17300 更新時間：2018-06-25

發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的技術(shù)狀況，對其動力性、經(jīng)濟性及可靠性的影響很大。實驗資料表明：當冷卻液溫度從90℃降到40℃時，燃料消耗量約增加30%，功率約降低10%左右；當冷卻液溫度從90℃升到120℃時，油耗量增加，功率卻降低5%左右。發(fā)動機的冷卻液保持在80-90℃最適宜。冷卻系統(tǒng)常見故障有冷卻系統(tǒng)溫度過高、冷卻系統(tǒng)溫度過低、冷卻液消耗異常等。

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一、冷卻系統(tǒng)溫度過高故障原因
汽車在運行中冷卻系統(tǒng)溫度過高會出現(xiàn)水溫表指針指向紅線，水溫警示燈閃亮，甚至沸騰（俗稱“開鍋”）；發(fā)動機在加速時伴隨有明顯的金屬敲擊聲，同時有動力不足、水溫警示燈閃爍、難以熄火等現(xiàn)象。

造成冷卻系統(tǒng)溫度過高的原因主要有：水溫表或報警燈損壞；冷卻系統(tǒng)水道中有水垢或其他雜物堵塞；水泵損壞；節(jié)溫器失靈；風扇皮帶打滑或斷裂；風扇電機或風扇離合器損壞；百葉窗關(guān)閉或開度不足；散熱器損壞或堵塞；氣缸墊沖壞或缸體或缸蓋出現(xiàn)裂紋，高溫氣體進入冷卻系統(tǒng)；點火時間過遲或配氣相位不對；發(fā)動機燃燒室積炭過多；空調(diào)冷凝器的冷卻風扇不轉(zhuǎn)，低檔跑高速等導(dǎo)致發(fā)動機長時間大負荷工作；冷卻液嚴重不足；溫控開關(guān)高速擋或全部失靈；機油油量不足或黏度太大；混合氣太濃或過稀等。

對冷卻系統(tǒng)溫度過高的故障應(yīng)按照由外到內(nèi)、由簡單到復(fù)雜逐步查找。

（1）先檢查百葉窗是否打開或開度不足。著開度足夠，再檢查風扇的轉(zhuǎn)動情況及風扇皮帶

是否打滑。如風扇不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速太低，可調(diào)整風扇皮帶松緊度，或檢查風扇離合器，或檢查風扇電機及溫控開關(guān)的好壞，若損壞，則應(yīng)更換新件；
（2）若風扇轉(zhuǎn)動正常，再用手分別感覺散熱器和發(fā)動機的溫度。若散熱器溫度低，而發(fā)動機溫度高。說明冷卻液循環(huán)不良。應(yīng)檢查散熱器出水膠管是否被吸癟．或膠管內(nèi)壁有脫層堵塞，背膠管被吸癟，應(yīng)更換新管；
（3）如散熱器出水良好，再拆松散熱器進水管，起動發(fā)動機試驗，冷卻液應(yīng)有力排出。否則說明水泵或節(jié)溫器有故障。應(yīng)進一步拆下節(jié)溫器試驗，著散熱器的進水管仍不排水，則說明水泵有故障；若拆下節(jié)溫器后，散熱器的進水管變得排水有力了，則故障就在節(jié)溫器，應(yīng)換新件；
（4）檢查散熱器各部溫度是否均勻。如果冷熱不均，說明散熱器內(nèi)部芯管有諸塞或散熱片傾倒過多；
（5）檢查發(fā)動機各部溫度是否均勻。如發(fā)動機的后端溫度高于前端，則說明分水管已損壞或堵塞，應(yīng)換新件；
（6）若以上檢查正常，在水溫過高的同時，發(fā)動機動力明顯下降，并從水箱的加水口處涌出高溫氣體或從排氣管處排出水蒸氣，則應(yīng)檢查氣缸勢是否燒壞。

二、冷卻系統(tǒng)溫度過低故障原因
造成冷卻系統(tǒng)溫度過低的原因主要有：水溫表及線路故障；水溫傳感器損壞；節(jié)溫器閥門常開；百葉窗不能關(guān)閉溫控開關(guān)、風扇電機線路故障導(dǎo)致風扇常開或裝有硅油離合器風扇的車輛硅油離合器故障。

對冷卻系統(tǒng)溫度過低的故障可按照以下步驟查找：

（1）在環(huán)境溫度較低時，應(yīng)檢查百葉窗是否關(guān)閉自如或未裝保溫罩；
（2）冷車啟動后打開水箱蓋，使發(fā)動機加速，觀察水流速度及流量。若水流速度很快、流量大，說明節(jié)溫器常開或未裝節(jié)溫器，應(yīng)更換或加裝節(jié)溫器；
（3）若水溫表指示溫度偏低，而用手觸試散熱器時感覺很燙，用溫度計測量水溫卻正常，說明水溫傳感器或水溫表有故障；
（4）冷車啟動發(fā)動機，此時電動風扇不應(yīng)運轉(zhuǎn)（裝用電動風扇的車輛）。若此時電動風扇運轉(zhuǎn)，說明溫控開關(guān)失靈，應(yīng)予以更換；
（5）冷車啟動發(fā)動機，硅油離合器風扇應(yīng)低俗運轉(zhuǎn)（裝用硅油離合器的發(fā)動機）。若硅油離合器風扇在冷車時高速旋轉(zhuǎn)，說明硅油離合器有故障，應(yīng)予以更換。

三、冷卻系統(tǒng)消耗異常
冷卻液消耗過快，需經(jīng)常補充。造成冷卻液消耗過快的原因主要有：水管破裂或接頭密封不良；水泵水封磨損過甚或損壞而漏水；氣缸墊滲漏；氣缸體或氣缸蓋有裂紋；散熱器損壞泄露；散熱器蓋進、排氣閥失靈使冷卻液泄露；膨脹水箱蓋泄露等。

對冷卻系統(tǒng)溫度過低的故障可按照以下步驟查找：
（1）直觀檢查機體、水泵、散熱器及各水管連接處有無冷卻液滲出，必要時可對冷卻系統(tǒng)進行加壓檢查；或用熒光檢漏儀檢測，若有滲漏，應(yīng)進行維修；
（2）拔出機油尺，觀察是否有冷卻液泄露到機油中。若有，應(yīng)對發(fā)動機進行檢修；
（3）如果發(fā)動機行使無力，且排氣管排白煙，則應(yīng)檢查發(fā)動機氣缸墊是否已被沖壞。若有，應(yīng)檢修發(fā)動機。