水淹車拍賣，大眾呼吁保險(xiǎn)公司應(yīng)公示水淹車信息

　　【中華汽車網(wǎng)校 資訊】保險(xiǎn)公司水泡車?yán)碣r，水淹車保險(xiǎn)理賠規(guī)范事故車處理不是一朝一夕能完成的，當(dāng)務(wù)之急是保險(xiǎn)公司應(yīng)在其網(wǎng)站或是二手車交易場所，公示“水淹車”的發(fā)動機(jī)號等信息，這應(yīng)該沒有任何技術(shù)難題，既保障了購買者權(quán)益，也維護(hù)了保險(xiǎn)兩個(gè)字的聲譽(yù)。

　　保險(xiǎn)公司的水泡車?yán)碣r，水淹車保險(xiǎn)理賠做法無可厚非，但拍賣“水淹車”對潛在購買者來說是不公平的。

　　首先，在車輛維修檔案缺失和不可信的前提下，購車者一般很難了解車輛歷史，水淹歷史更是難以查詢。雖然在保險(xiǎn)公司那里原則上可以查詢到一輛車的所有出險(xiǎn)記錄，但查詢條件苛刻，查詢難度較大。在歷史記錄缺損的情況下讓其流通，無形中增加了購買者財(cái)產(chǎn)損失，畢竟事故車（包括“水淹車”）與普通二手車的價(jià)值相差甚遠(yuǎn)，購買者在不知情的情況下，以普通二手車或稍低的價(jià)格購買一輛本不值多少錢的“水淹車”，財(cái)產(chǎn)損失不可避免，保險(xiǎn)公司無形中起到了推波助瀾的作用。

　　其次，“水淹車”經(jīng)過修復(fù)后還是存在安全隱患，拍賣是無法解決其安全隱患的。保險(xiǎn)公司之所以采取全賠的方式處理“水淹車”，是因?yàn)榫S修費(fèi)用比全賠成本還高，從利潤最大化角度衡量，全賠更劃算。但正是這些不具備維修價(jià)值的車輛，部分競拍者卻將其修復(fù)，再以整車形式流通。當(dāng)然，所謂的修復(fù)多數(shù)不如4S店那么系統(tǒng)和專業(yè)，否則也就沒有利潤可言。目前對于事故車的處理，沒有明確規(guī)定不能再流通。一位二手車市場資深人士介紹，經(jīng)過維修、滿足行駛要求的事故車可以再次流通；保險(xiǎn)公司從利潤最大化角度拍賣“水淹車”，但安全隱患也一同拍賣給了購買者。車身銹蝕這類隱患還好說，頂多少用幾年，但電子元器件因受潮隨時(shí)可能罷工，在汽車電器設(shè)備愈來愈多的今天，某個(gè)元器件失靈就有可能釀成重大事故。從這個(gè)角度來說，讓“水淹車”再次流通就是讓隱患在馬路上“瘋跑”。這需要有關(guān)方面制定更嚴(yán)格的措施，杜絕這類現(xiàn)象的發(fā)生。

　　第三，“水淹車”再次進(jìn)入二手車流通領(lǐng)域，無形中會擾亂二手車市場的價(jià)格體系。對于這種車，經(jīng)營者一般都會希望盡快出手，價(jià)格方面一般要低于普通二手車。而且，沒有幾個(gè)經(jīng)營者會告訴購買者這是“水淹車”，這樣造成的結(jié)果就是間接拉低了二手車價(jià)格。這既影響到交易中的車輛，在用車輛也會隨之貶值。

     北京有一家保險(xiǎn)公司水泡車?yán)碣r，水淹車保險(xiǎn)理賠拍賣公司專門從事保險(xiǎn)公司事故車的拍賣，“水淹車”也在其列。根據(jù)要求，參加競拍“水淹車”的競拍者應(yīng)為二類以上維修廠或具有零部件經(jīng)營資質(zhì)。從文字表述推斷，這類“水淹車”或進(jìn)解體廠，拆下來的部分零部件再次進(jìn)入流通環(huán)節(jié)；或是經(jīng)過維修廠修理后再以整車形式銷售，這一點(diǎn)也從二手車交易市場獲得證實(shí)。

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