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品牌車企投資二手車市 二手車開始“多品牌認(rèn)證”
【中華汽車網(wǎng)校 行業(yè)動(dòng)態(tài)】限購令之后,以舊換新開始成為刺激車市的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。不斷上升的二手車置換交易量,讓汽車廠商和經(jīng)銷商開始尋求突破的新盈利點(diǎn)。
上周,大眾高調(diào)宣布,將強(qiáng)勢(shì)出擊中國二手車市場,并針對(duì)中國市場導(dǎo)入大眾汽車集團(tuán)的二手車品牌Das WeltAuto?!跋掳肽赀@個(gè)品牌將正式上線,預(yù)計(jì)是四季度,目前正處于征求意見階段?!?月10日,大眾中國媒體關(guān)系經(jīng)理徐穎向汽車媒體證實(shí)了這一消息。
二手車開始“多品牌認(rèn)證”
家住芙蓉苑的劉先生前年買了一臺(tái)POLO。今年初他想換臺(tái)高檔一點(diǎn)的車,在日產(chǎn)4S店聽說有以舊換新的置換業(yè)務(wù)后,就將POLO賣給了4S店,同時(shí)買走了一臺(tái)新天籟。劉先生表示,方便快捷是他選擇汽車置換的主要原因。
這是眾多二手車置換的一個(gè)典型案例。預(yù)計(jì)到2017年,中國二手車市場的增長將超過新車的增長,到2018年會(huì)增加到2250萬臺(tái)。這一觀點(diǎn)的來源是,去年北京實(shí)現(xiàn)新車銷售40.35萬臺(tái),同比下降56%,但全年累計(jì)成交二手車40.1萬臺(tái),新舊車交易比接近1∶1。
在上周進(jìn)行的一場溝通會(huì)上,大眾汽車二手車業(yè)務(wù)公關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“Das WeltAuto的業(yè)務(wù)范圍除了大眾集團(tuán)旗下品牌,還將包括諸如日產(chǎn)、豐田等品牌,只要是車輛狀況在經(jīng)過133項(xiàng)專業(yè)檢測后符合我們的標(biāo)準(zhǔn),甚至是像吉利、奇瑞這樣的自主品牌也會(huì)納入到銷售范圍中來?!蓖瑫r(shí),質(zhì)保期是1年或25000公里。
品牌二手車市場漸成型
“保有量對(duì)二手車市場形成了一個(gè)強(qiáng)大的支撐,從保有量與二手車交易量之間的比例關(guān)系來說,今年的增長率大概會(huì)在20%左右,這是理想狀態(tài)?!敝袊嚵魍▍f(xié)會(huì)副秘書長羅磊認(rèn)為,中國二手車市場是一個(gè)高增長性、充滿機(jī)會(huì)的市場。
在年初各大汽車廠商的應(yīng)對(duì)措施中,加大二手車置換力度成為共識(shí),東風(fēng)日產(chǎn)推出“車易換”、一汽豐田導(dǎo)入“置換及時(shí)拍”,南北大眾、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、一汽馬自達(dá)等廠家給予幾千元不等的置換補(bǔ)貼。
在大眾之前,已有奔馳、寶馬等多家汽車巨頭進(jìn)行了大膽嘗試。近兩年來,各廠家紛紛打造二手業(yè)務(wù)品牌。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),目前國內(nèi)已有的獲品牌認(rèn)證的二手車機(jī)構(gòu)有十余家,包括上海通用“誠新二手車”、廣汽豐田“心悅二手車”、東風(fēng)標(biāo)致“誠獅二手車”、東風(fēng)雪鐵龍“龍信二手車”、上海大眾“特選二手車”、東風(fēng)日產(chǎn)“認(rèn)證二手車”、東風(fēng)悅達(dá)起亞“至誠二手車”、奔馳“星睿二手車”、寶馬“尊選二手車”、奧迪“品薦二手車”等,其中豪華品牌更是建立起了獨(dú)立于新車銷售體系外的二手車中心,強(qiáng)化二手車品牌。
中國二手車業(yè)務(wù)充滿商機(jī)
數(shù)據(jù)顯示,2010年在德國的新車銷量大概為290萬臺(tái),而中國是1140萬臺(tái),同一年德國二手車銷量是640萬臺(tái),新車與二手車銷量比為1∶2.2。但在中國,這個(gè)比例目前只有1∶0.3,在中國市場380萬臺(tái)二手車的銷售中,大概只有8萬臺(tái)是在品牌二手車授權(quán)經(jīng)銷商店里進(jìn)行的,占比僅2%。其余98%的二手車交易全部是在獨(dú)立二手車經(jīng)銷商處完成。由于二手車業(yè)務(wù)發(fā)展的不成熟,眾多“黃牛”成為二手車銷售主體,價(jià)格混亂,維修質(zhì)保都得不到保證。在此情形下,廠家如不主動(dòng)經(jīng)營二手車,新車的銷量勢(shì)必會(huì)受到影響。
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