不是在修車 就是在修車的路上：沃爾沃五年壞4臺發(fā)動機(jī)3個變速器

沃爾沃在沒有被吉利收購之前，就已經(jīng)以安全聞名中國市場。據(jù)統(tǒng)計(jì)，去年沃爾沃銷量11.5萬輛，占比全球20%，已成為其品牌全球最大的單一市場。但是，對于部分沃爾沃XC60的車主來說，一輛快50萬的車差點(diǎn)就把車主逼瘋了！

據(jù)了解，胡先生在2013年購買了一輛進(jìn)口沃爾沃XC60中配版，花了近50萬的價格沒想到帶給他無限的煩惱，發(fā)動機(jī)、變速器等核心部件頻繁的故障問題，讓他在5年時間內(nèi)備受困擾。車主的經(jīng)歷用一句話概括就是：不是在修車，就是在修車的路上。如此艱辛的用車過程使車主胡先生萌生維權(quán)討說法的念頭。

近日，胡先生為自己的經(jīng)歷宣泄不滿，在沃爾沃4S店拉起維權(quán)書，“五年更換四次發(fā)動機(jī)、三次變速器、一次前大軸，小毛病不斷”。如果說小毛病多都可以忍了，五年竟然4次更換發(fā)動機(jī)，3次更換變速器，維修換件不輸保養(yǎng)的次數(shù)，難道這就是沃爾沃作為豪華品牌的“病”？

不是更換發(fā)動機(jī)就是更換變速器，屢屢出現(xiàn)的問題就是不能徹底解決，讓車主心力交瘁。作為一名使用5年XC60的沃爾沃車主，其在維權(quán)書上不禁地寫上對該品牌想說的話：沃爾沃你別再忽悠了，“世界上最安全的車”在中國也是最垃圾的車。

如果一輛車的發(fā)動機(jī)、變速器這些核心部件都沒法得到質(zhì)量保障，談何安全？其實(shí)，老款沃爾沃雙離合變速器的問題已是老生常談了，“變速箱性能低”，“抖動頓挫”、“失速”等問題一直困擾著這些車主。當(dāng)然，這也是當(dāng)年沃爾沃在福特時期留下的問題，而在新款XC60上市之際，生怕廠家“貪心厭舊”不理這些老用戶，車主們再次跳出來要求廠家解決問題。

去年末在新款XC60的上市發(fā)布會，車主們從上?？偛烤S權(quán)到成都。再是今年3.15晚會前，沃爾沃車主在汽車維權(quán)大會上繼續(xù)聲討，“強(qiáng)烈要求沃爾沃召回變速箱缺陷車”。可想而知，沃爾沃廠家是拿不出解決辦法，還是置車主于不顧？

當(dāng)然，也會有人認(rèn)為，雙離合變速箱已經(jīng)是陳年舊事了，現(xiàn)在重拾話題似乎有“翻舊賬”的意思。但是你要想想，十多年前裝配高田氣囊的車型都要悉數(shù)召回，高田公司也因此破產(chǎn)，關(guān)乎到生命安全、行車安全的事件豈能兒戲。如此多車主用戶反饋發(fā)動機(jī)變速器的問題，誓要維權(quán)到底，難道沃爾沃就不應(yīng)該給廣大車主網(wǎng)友一個說法嗎？

無論是經(jīng)銷商還是廠家，這樣的處理方法都是無法讓消費(fèi)者接受的。而現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場，最為欠缺的也是售后的保障服務(wù)，個例就無條件修車或換車，如果是通病就盡快向辦法解決，這樣才是一個車企該有的態(tài)度！

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