日產(chǎn)承認日本19款車型數(shù)據(jù)篡改 稱只影響日本市場

當?shù)貢r間7月9日，日產(chǎn)汽車承認對其在日本銷售的19款車型的尾氣排放和燃油經(jīng)濟性進行了不恰當?shù)臏y量，這是不到一年時間內(nèi)日產(chǎn)數(shù)據(jù)篡改的第二起案例，并表示將采取適當行動以防止未來再發(fā)生此類事件。

日產(chǎn)承認，在生產(chǎn)日產(chǎn)汽車的6家工廠中，大約進行了2,200輛樣品車測試，其中，5家工廠的1,200輛樣品車測試出現(xiàn)了篡改現(xiàn)象，最終車輛檢查的排放和燃油經(jīng)濟性測試環(huán)境不符合日本國內(nèi)要求，而且檢查報告都是修改后的測量結(jié)果，該問題影響了日產(chǎn)在日本最暢銷的Note以及Juke等車型。汽車行駛速度、持續(xù)時間以及外部溫度，與日本的排放測試規(guī)定不一致，而測試設(shè)備沒有經(jīng)過適當?shù)男?。此外，在某些情況下，夸大里程數(shù)據(jù)使其看起來更吸引人。

該事件是日本數(shù)據(jù)篡改的最新案例。這影響了日本高質(zhì)量、高效率的制造業(yè)形象。日產(chǎn)還表示，該數(shù)據(jù)篡改不會影響到日產(chǎn)出口海外的汽車，只會影響面向日本市場的汽車。日產(chǎn)CEO Yasuhiro Yamauchi在簡報會上表示，該事件對日產(chǎn)來說是一個深刻而嚴重的問題。日產(chǎn)已意識到合規(guī)意識的缺乏，并將調(diào)查該問題，以確定其發(fā)生的根本原因。預計該過程需要一個月或更長時間。

日產(chǎn)是在去年的車檢丑聞后在其發(fā)起的自愿合規(guī)檢查中發(fā)現(xiàn)該問題的。該問題涉及到Note微型掀背車和Juke跨界車等車型。前者是日產(chǎn)在日本最暢銷的車型。日產(chǎn)表示，在6家日產(chǎn)制造廠進行的約2200次抽樣測試中，有5家工廠的1200次抽樣測試中數(shù)據(jù)均有篡改跡象。

日產(chǎn)在測試中發(fā)現(xiàn)，部分車輛行駛速度、持續(xù)時間以及外部溫度都不符合日本排放測試法規(guī)，而測試設(shè)備也未經(jīng)適當校準。此外，還有部分里程數(shù)據(jù)被夸大了。日產(chǎn)表示，此次不當行為并未危及受影響車型的安全性，而且里程讀數(shù)與產(chǎn)品目錄中所顯示的相符，因此并不需要召回。該公司正在為小批量生產(chǎn)的GT-R跑車收集數(shù)據(jù)，以確認其符合安全標準。

根據(jù)目前可獲得的數(shù)據(jù)，日產(chǎn)篡改數(shù)據(jù)行為可追溯至2013年涉及10名員工的事件，但Yamauchi表示舊數(shù)據(jù)可能會顯示該問題由來更早。去年日產(chǎn)將使用未經(jīng)認證的檢查人員歸咎于員工短缺，這一丑聞導致日產(chǎn)截至3月份的全年營業(yè)利潤下滑。

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