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二手車評估知識:車身碰撞或修復(fù)后車身鈑金各種間隙變化情況
二手車檢查時通過觀察車身外觀鈑金件的配合間隙是否均勻、輪廓線是否平齊等情況,可快速、準(zhǔn)確地分析、判斷、檢驗車輛是否為事故修復(fù)車,從而正確判斷其價格。下面,中華汽車網(wǎng)校的二手車評估師將詳細介紹,車輛發(fā)生碰撞后或修復(fù)后車身鈑金件比較容易出現(xiàn)的各種間隙變化情況。
序號 |
間隙的變化 |
說明 |
圖示 |
1 |
發(fā)動機蓋與兩側(cè)前翼子板間隙前部變大 |
車輛前部受到撞擊后,散熱器(水箱)框架上橫梁將會向后側(cè)發(fā)生變形,弧形部位在撞擊力的影響下將會向兩側(cè)伸展,整體長度增加,擋泥板前端將會向外側(cè)發(fā)生移位變形,從而導(dǎo)致發(fā)動機蓋與兩側(cè)前翼子板間隙前部變大。 |
|
2 |
發(fā)動機蓋與前翼子板一側(cè)前小后大,另一側(cè)前大后小 |
多發(fā)生于車輛前部側(cè)向撞擊。外部表現(xiàn)特征為,撞擊側(cè)的發(fā)動機蓋與翼子板間隙前小后大,另一側(cè)發(fā)動機蓋與翼子板的間隙則為前大后小。 |
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3 |
前翼子板與前車門的間隙上大下小 |
如果是一些老式車型,或者使用較長時間的車輛,車門鉸鏈磨損,通常是造成這種間隙變化的主要原因。車輛處于支撐狀態(tài)時,由于前部發(fā)動機及其他零部件的重力作用,也會導(dǎo)致這種間隙變化的現(xiàn)象出現(xiàn)。排除這兩種因素的情況下,通常說明擋泥板前端或連同縱梁前端整體向下發(fā)生了移位變形。同理,后門與后翼子板縫隙出現(xiàn)上大下小情況時,通常是后部車身向下發(fā)生損傷變形所致,并且后門與車頂梁、下門檻的間隙也將出現(xiàn)不均勻的現(xiàn)象。 |
|
4 |
前、后車門縫隙均勻,車身線高度不齊 |
此種現(xiàn)象在大事故車輛修復(fù)過程中,出現(xiàn)的概率較高。主要原因為前后車門高度調(diào)整不適,或前立柱與中立柱發(fā)生上下高度錯位變形。通常,根據(jù)前門與前翼子板的車身線對齊情況,以及車門與車頂梁、下門檻的間隙等,就可以判斷出是哪個車門高度調(diào)整不適,或者哪個車身立柱發(fā)生了高度變形。 |
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