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汽車安全事故頻發(fā) 工信部啟動新能源車輛安全大排查

來源:中華汽車網(wǎng)校-何 閱讀:2440 更新時間:2018-10-17

據(jù)二手車評估幫(微信公眾號escpgb)了解,2018年是新能源汽車起火問題集中爆發(fā)的一年。據(jù)不完全統(tǒng)計,今年已有近40起新能源汽車起火事件,光是8、9兩個月,就發(fā)生了12起,幾乎本土主流新能源汽車品牌都未能幸免,此外也包括興起不久的造車新勢力。


汽車安全事故頻發(fā) 工信部啟動新能源車輛安全大排查@chinaadec.com


9月25日,工信部發(fā)布了關(guān)于開展新能源乘用車、載貨汽車安全隱患專項排查工作的通知。通知顯示,為保證新能源車輛的安全行駛以及人民群眾的生命財產(chǎn)安全,工信部要求各生產(chǎn)企業(yè)對新能源乘用車、載貨汽車等產(chǎn)品進行安全隱患專項排查工作,并在今年10月底前完成。值得注意的是,此份文件進一步明確了新能源汽車在發(fā)生重大事故后的匯報時間截點。新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車發(fā)生起火、燃燒等安全事故,未造成人員傷亡的,生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在12小時內(nèi)(如造成人員死亡或重大社會影響的,應(yīng)在6小時內(nèi))主動上報地方政府新能源汽車工作聯(lián)席會議牽頭部門和工信部裝備工業(yè)發(fā)展中心,并及時展開事故調(diào)查、上報處理結(jié)果。


一、新能源汽車安全問題有哪些?
中國科學(xué)院院士、中國電動汽車百人會執(zhí)行副理事長歐陽明高指出:電動汽車的安全性主要是產(chǎn)品質(zhì)量問題。
1、補貼政策一年進行一次調(diào)整,與產(chǎn)品的開發(fā)周期不是很匹配,企業(yè)跟著補貼走,盲目追求高比能量,導(dǎo)致了電池產(chǎn)品測試驗證不足;
 2、電動電池測試驗證的手段不完善,很大一部分企業(yè)并沒有建立企業(yè)內(nèi)部的電池安全測試標(biāo)準(zhǔn),部分企業(yè)甚至就沒有電池安全測試的能力;
3、車輛在使用老化過程中可靠性降低;

4、充電過程中數(shù)據(jù)通訊不規(guī)范,BMS的廠商和充電機的廠商沒有嚴(yán)格的執(zhí)行新頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)。


二、新能源汽車安全問題由誰解決?
1、 企業(yè)。業(yè)內(nèi)人士認為,企業(yè)應(yīng)成為電動汽車安全性的第一責(zé)任人。動力電池制造企業(yè)、電動汽車制造企業(yè)、充電運營企業(yè)都要更加重視電動汽車安全性,把安全性放在比能量密度、續(xù)駛里程、充電方便等更重要的位置?!案髌髽I(yè)要加強合作,加強數(shù)據(jù)連通,形成合作分析事故原因、提高安全性的機制?!倍瓝P說。
2、政府部門。歐陽明高提出了四點考慮:首先,原有的產(chǎn)業(yè)化目標(biāo)(2020年單體達到350瓦時/公斤,系統(tǒng)260瓦時/公斤,循環(huán)壽命2000次)偏高,從安全角度考慮不宜強行推行;其次,對于財政部來說,補貼政策應(yīng)符合技術(shù)發(fā)展的規(guī)律,對能量密度的提升不宜過快、不宜更改過頻;第三,盡快推出電動汽車安全年檢規(guī)范,并增加電動汽車黑匣子以及消防安全接口;第四,安全是電動汽車可持續(xù)發(fā)展的生命線,動力電池國家科技研發(fā)要以安全為核心,全面提升現(xiàn)有鋰離子動力電池系統(tǒng)安全技術(shù),全力突破新型固態(tài)電池技術(shù)。

電動汽車并不比傳統(tǒng)能源汽車更危險,我們現(xiàn)在需要的是時間與實踐。提高電動汽車安全性,需要所有參與者的共同努力。


三、新能源汽車安全問題解決方案
目前,關(guān)于新能源汽車安全問題,工信部已經(jīng)行動起來。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長羅俊杰透露,下一步,工信部將會同有關(guān)部門加大工作力度,不斷完善體制機制,加強安全監(jiān)管,把好產(chǎn)業(yè)發(fā)展的安全關(guān),采取的措施有三項:
1、開展新能源汽車安全專項排查,發(fā)揮新能源汽車監(jiān)控平臺的作用,完善安全預(yù)警機制,確保安全隱患及時消除,保障新能源汽車的安全運行,上述兩份《通知》即為一個良好的開端;
2、健全新能源汽車安全標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系,加快推進新能源汽車安全強制性國家標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布實施,健全充電設(shè)施的安全標(biāo)準(zhǔn),完善充電設(shè)施的建設(shè)、運營、維護等環(huán)節(jié)的技術(shù)和操作規(guī)范;

3、要進一步完善體制機制,配合有關(guān)部門建立健全新能源汽車、保險、消防救援、年檢、產(chǎn)品召回等制度,督促生產(chǎn)企業(yè)提高售后服務(wù)的保障能力建設(shè),提升新能源汽車的安全運行水平。


對于新能源企業(yè)來說,政策的警鈴已經(jīng)響起,行業(yè)競賽已經(jīng)真正開始。隨著工信部多項行業(yè)準(zhǔn)則的實施,那些試圖渾水摸魚、動機不純的企業(yè)將無處遁形。而對于產(chǎn)業(yè)中不規(guī)范的產(chǎn)品以及安全隱患,也將逐漸被行業(yè)所淘汰。


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