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10月車源量降幅達(dá)13.2% 整體保值率有所增長
不久前,二手車限遷政策逐步取消,區(qū)域流通變活躍,二手車度過了一個(gè)狂歡夜。對于車輛保值率來說,過去主要受品牌、型號、市場保有量等市場因素影響,今后還要受國家政策影響,而且影響很大。
在經(jīng)歷了過山車般的心驚肉跳之后,10月份的二手車市場有什么樣的變化呢?政策影響最終還是在數(shù)據(jù)上有了體現(xiàn),日前發(fā)布的10月份汽車保值率報(bào)告顯示,10月份的二手車車源量只有666476,跟9月份比下降了13.2%,互聯(lián)網(wǎng)交易熱度降溫明顯。
雖然交易活躍度受政策和市場的影響有所下降,但是10月份車輛保值率整體受影響不大。該保值率報(bào)告顯示,整體上車輛保值率有所上升。其中,MPV保值率漲幅最大,小型車漲幅最小。雖然10月份的車輛保值率整體上受政策影響不大,但是11月份還有待檢驗(yàn),因?yàn)楫吘宫F(xiàn)在影響的是人們的觀念,全國交易10月份尚處于正常狀態(tài)。
由于比亞迪、廣汽、吉利等品牌近期都有新的MPV車型進(jìn)入市場,使得這類車型整體熱度較高,MPV保值率較9月份增長了3.3%;長期以來,小型車車價(jià)低、油耗小、用車費(fèi)用低、停車方便等優(yōu)點(diǎn)受到很多小家庭和單身青年的鐘愛,雖然新車保有量不是最高的,但保值率一直堅(jiān)挺。小型車保值率一直很高,一如既往的穩(wěn)。
飛度一直是二手車市場最神奇的車型,除了擁有一般小型車都有的有點(diǎn)之外,還擁有號稱“買發(fā)動機(jī)送車”的質(zhì)量一直處于世界排行前幾名的本田發(fā)動機(jī),且其空間在同級別車型中最大。所以即使是二手車,賣家也不會降價(jià)太多,保值率長期霸占同級別車型首位。但是最近因?yàn)橐恍俺舐劇薄?014款發(fā)動機(jī)投訴較多,保值率已經(jīng)連續(xù)數(shù)月下滑,盡管如此,其神車的地位依舊沒能被取代。
緊湊車市場中,奔馳CLA表現(xiàn)太扎眼,保值率76.4%,比第二名甲殼蟲69%高出了7.4個(gè)百分比。雖然是奔馳入門級別,但因?yàn)槭谴蟊娖毡檎J(rèn)知的高端品牌,是人人羨慕的三叉星,所以一直受消費(fèi)者歡迎,尤其受年輕人追捧。
大眾甲殼蟲的保值率位列三甲已經(jīng)多時(shí),即將停產(chǎn)的消息不脛而走,盡管保值率下降,但鐘愛其產(chǎn)品的消費(fèi)者仍然會為其喜好買單。雷凌作為卡羅拉的兄弟車型,新車銷量及知名度均不及卡羅拉,同樣,二手車保值率也低于卡羅拉。該細(xì)分市場各廠商競爭的主要市場,不斷的推陳出新,新車型的價(jià)格體系及產(chǎn)品配置對二手車保值率的影響更為明顯。
中型車市場中,雅閣、天籟、奔馳C級這三個(gè)車型也稱得上神車了,長期霸占同級別車型保值率排行前列。雖然10月份保值率有不同程度下降,但仍然保持領(lǐng)先,不再贅述。值得一提的是,銳志已經(jīng)停產(chǎn),需求用戶只能通過二手車渠道尋找產(chǎn)品。雷克薩斯IS已經(jīng)逐步走向邊緣,盡管新車銷量低迷,但雷克薩斯的產(chǎn)品品質(zhì)還是毋容置疑,在二手車市場的保值率仍然較高。
中大型車市場,皇冠、雷克薩斯ES保值率穩(wěn)定,與上期相比,保值率變化較小。奔馳E級下降相對明顯,目前3年車齡二手車主要為2015款產(chǎn)品,其產(chǎn)品發(fā)動機(jī)及輪胎方面涉及的投訴問題相對較多。其余主流車系保值率不同程度提升,市場需求較大。
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