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2018年上海二手車市場(chǎng)銷量數(shù)據(jù)報(bào)告
2018年1-9月上海市二手車?yán)塾?jì)交易量361630輛,同比上年增長(zhǎng)6.93%;累計(jì)交易額376.42億元,同比上年增長(zhǎng)12.98%;平均單價(jià)為10.41萬元,同比上年上漲了5.69%。
1、總體處于不溫不火的自然增長(zhǎng)走勢(shì),與我國(guó)整個(gè)汽車市場(chǎng)進(jìn)入微增長(zhǎng)時(shí)代相一致,1-9月中各時(shí)間段的全市二手車?yán)塾?jì)交易量同比上年基本維持在個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
2、各月交易總量中轉(zhuǎn)出市外的交易量,同比上年仍處增長(zhǎng)狀態(tài),只是增幅不斷趨于下降。而與此相關(guān)聯(lián)的各月轉(zhuǎn)出市外交易量占交易總量之比,進(jìn)入3月以來,雖同比上年略有增長(zhǎng),但已開始進(jìn)入相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài),基本保持在33%左右比例。
3、滬C號(hào)牌二手車交易量,尤其是其中退牌上滬C號(hào)牌二手車交易量,在經(jīng)歷2年多持續(xù)不斷的下降后,目前個(gè)月該類別的交易量已步入10000輛左右的常態(tài)。
2018年1-9月本市各交易市場(chǎng)二手車交易量與上年同期對(duì)比(單位:輛)
1、上海車輛品種大類與上年同期對(duì)比
汽車交易總量341837輛,同比上年增長(zhǎng)7.4%。其中客車交易量315230輛,同比上年增長(zhǎng)7.90%;轎車交易量為230455輛,同比上年增長(zhǎng)6.03%;貨車交易量26607輛,同比上年增長(zhǎng)2.65%;摩托車交易量8242輛,同比上年下降9.23%;其他類車輛交易量11551輛,同比上年增長(zhǎng)4.51%。
2018年1-9月品種大類與上年同期對(duì)比(單位:輛)
私人車輛252256輛,占交易總量69.76%;單位車輛109374輛,占交易總量30.24%;國(guó)產(chǎn)車輛325478輛,占交易總量87.24%;進(jìn)口車輛46152輛,占交易總量12.76%;非營(yíng)運(yùn)車輛321678輛,占交易總量88.95%;營(yíng)運(yùn)車輛36657輛,占交易總量10.14%;特種車輛3295輛,占交易總量0.91%。
2018年1-9月來源性質(zhì)分析(單位:輛)
私人購(gòu)車389131輛,占交易年總量79.95%;單位購(gòu)車72499輛,占交易總量20.05%。
2018年1-9月購(gòu)車對(duì)象分析(單位:輛)
啟用年份3年內(nèi)(含3年)的75429輛,占交易總量20.86%;4-5年的52721輛,占交易總量14.58%;6-7年的63029輛,占交易總量17.43%;8-9年的66189輛,占交易總量18.30%;10年及以上的104262輛,占交易總量28.83%。
2018年1-9月啟用年份分析(單位:輛)
轉(zhuǎn)出總量121327輛,其中山東轉(zhuǎn)出22814輛,占轉(zhuǎn)出總量18.80%;安徽轉(zhuǎn)出20461輛,占轉(zhuǎn)出總量16.86%;河南轉(zhuǎn)出9517輛,占轉(zhuǎn)出總量7.84%;江蘇轉(zhuǎn)出8523輛,占轉(zhuǎn)出總量7.02%;浙江轉(zhuǎn)出8164輛,占轉(zhuǎn)出總量6.73%;廣東轉(zhuǎn)出7580輛,占轉(zhuǎn)出總量6.25%;江西轉(zhuǎn)出6666輛,占轉(zhuǎn)出總量5.49%;內(nèi)蒙古轉(zhuǎn)出5441輛,占轉(zhuǎn)出總量4.48%。
2018年1-9月轉(zhuǎn)出流向分析(單位:輛)
根據(jù)抽樣顯示,2018年1-9月暢銷車型前十分別為:帕薩特,占比6.92%;明銳,占比4.75%;朗逸,占比4.66;POLO,占比4.27%;GL8,占比3.63%;途安,占比3.08%;桑塔納,占比3.07%;英朗,占比2.87%;奧迪A6,占比2.84%;凱越,占比2.84%。
2018年1-9月暢銷車型分析(數(shù)據(jù)來源:上海二手車行業(yè)協(xié)會(huì))
與我國(guó)二手車交易發(fā)展中所存在的問題一樣,上海的二手車交易發(fā)展也相應(yīng)的存在以下幾個(gè)主要問題:
1、交易體系建立問題
上海二手車交易經(jīng)過發(fā)展,市面上呈現(xiàn)出比較火爆的場(chǎng)面,上海舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)于所在區(qū)各成氣候,交易量呈穩(wěn)定增長(zhǎng)。然而各區(qū)市場(chǎng)條塊分割,勢(shì)必造成整個(gè)上海市場(chǎng)處于諸侯割據(jù)狀態(tài),而沒有一套完整的交易體系,更不用說發(fā)展到貿(mào)易的高度。
2、市場(chǎng)交易規(guī)范問題
無論是場(chǎng)內(nèi)還是場(chǎng)外交易,都缺乏規(guī)范性。交易制度欠規(guī)范,目前較為合理的經(jīng)紀(jì)人制度在上海并沒有得到很好的推廣;交易手續(xù)欠規(guī)范,進(jìn)行一次舊車交易要到各部門蓋章,舊車鑒定、檢查有些部門都有這一程序,使得交易不方便;交易實(shí)體欠規(guī)范,尤其是游擊隊(duì)組織,這些散兵游勇交易經(jīng)驗(yàn)豐富,價(jià)格比正規(guī)市場(chǎng)更具誘惑力,甚至能繞過國(guó)家政策障礙,如過戶控辦,另有渠道,導(dǎo)致整個(gè)交易市場(chǎng)混亂,談不上貿(mào)易體系。
3、政策法規(guī)健全問題
二手車交易作為一種產(chǎn)權(quán)交易,牽涉面廣、管理部門多、政策性強(qiáng),涉及到車籍、路管、工商、稅務(wù)等部門。“私”字頭和“公”字頭購(gòu)車政策有待于進(jìn)一步放寬與調(diào)整。
最為阻礙二手車交易發(fā)展的是稅費(fèi)問題,上海市二手車交易中眾多名目的費(fèi)用如交易費(fèi)等在很大程度上增加了消費(fèi)者負(fù)擔(dān),從而抑制了貿(mào)易的發(fā)展。另有保險(xiǎn)代理、過戶控辦、產(chǎn)業(yè)合并、消費(fèi)信貸政策等環(huán)節(jié)都有待于健全。
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