汽車為什么要四輪定位？老司機告訴你原因在這里！

來源：中華汽車網校-何閱讀：11314 更新時間：2018-12-08

汽車的四只輪子可不像看到的那樣端正地立在那，如果用儀器來測量，會發(fā)現它們在X、Y、Z三個平面上多偏轉了一個角度，只是數值很小，一般只有0.5-2度，肉眼根本看不出來。但這小小的偏轉角度卻決定著汽車的轉向性能，如果撞車了或是使用時間過長因磨損而變化了，操控性就會大大地降低。

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一、汽車需要四輪定位原因

據中華汽車網校了解，四輪定位車輛在出廠時，其懸掛系統(tǒng)的定位角度都是根據設計要求預先設定好的，這些定位角度共同用來保證車輛駕駛的舒適性和安全性。但由于車輛在行駛一段時間后，這些定位角度會由于各種原因而產生變化，造成諸如輪胎異常磨損、車輛跑偏、安全性下降、油耗增加、零件磨損加快、方向盤發(fā)沉、車輛發(fā)飄等不適癥狀。這時候，就要考慮做四輪定位了。它不僅可以盡量避免汽車跑偏導致的車禍，同時對延長汽車輪胎的使用壽命、節(jié)省油耗都大有裨益。

四輪定位維修保養(yǎng)服務的目的，就是通過定位角度測量診斷車輛不適病因并予以治療。一般新車在駕駛3個月后就應做四輪定位，以后每行駛1萬公里，更換輪胎或減震器，以及發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。車輪正確的定位可以保證轉向靈活、乘座舒適，維持直線行車，延長輪胎壽命，減少路面引起的震動等。前輪定位不在標準范圍內會導致：輪胎不正常磨損方向不穩(wěn)、發(fā)抖。

二、影響四輪定位的主要因素

影響四輪定位的主要因素有：在不平路面上高速行駛；前輪受外力沖擊，如過凹坑，上人行道臺階等；經常在原地打死方向；輪胎氣壓超出標準范圍。

三、什么情況下需要四輪定位
如果你的車輛說明書里建議的數據與四輪定位儀電腦里的數據是相同的就是通用的。一般來說，在下列情況需要做四輪定位。
1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；
2、前后輪胎單側偏磨；
3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；
4、直行時汽車向左或向右跑偏；

5、雖無以上狀況，但出于維護目的，建議新車在駕駛3個月后，以后半年或一萬公里一次。

四、四輪定位好處
四輪定位是汽車維修保養(yǎng)必需的工作內容之一。除非在做四輪定位之前存在與它相關的明顯問題，例如直行穩(wěn)定性差等，在四輪定位后您能馬上感覺的到，否則憑感覺您很難判斷做的好不好。由于目前汽修行業(yè)的良莠不齊，維修質量相差很大，所以建議盡量到較好的維修企業(yè)維修以保證四輪定位的質量，確保行車安全。它的好處有以下幾點：
1、增強駕駛舒適感；
2、減少汽油消耗；
3、增加輪胎使用壽命；
4、保證車輛的直行穩(wěn)定性；
5、降低底盤懸掛配件的磨損；

6、增強行駛安全。

五、四輪定位誤區(qū)
1、認為做四輪定位就是調整前輪前束：“四輪定位”，顧名思義是需要將汽車四個車輪的定位狀態(tài)都要考慮。前束是個角度概念，技術上稱之喂前束角。而過去，在維修車間維修師父沒有技術數據和車輪定位設備時，就只能憑借經驗用米尺來測量兩個前車輪直徑的前端與后端差值，久而久之許多人習慣將“前束”視為長度概念。實際上，前車輪不僅有前束角，還有車輪外傾角、主銷后傾角、主銷內傾角；后車輪也有前束角，還有車輪外傾角和推進角等主要定位角度。做四輪定位時，后輪的定位角度更為重要，那種認為“做四輪定位就是調整前輪前束”是片面的，甚至是錯誤的。

2、哪收費低就在哪做四輪定位：進入新世紀以來，隨著國內汽車保有量的激增，國內外眾多的四輪定位儀的生產企業(yè)競相占據市場，各種形式生產的、品質不一的定位儀如雨后春筍涌向市場，這一空前的市場競爭，極大地壓縮了生產企業(yè)及經銷商的利潤空間。沒有知識產權和沒有技術含量的定位儀生產企業(yè)競相壓低價格。定位儀的相對普及，又加劇了維修企業(yè)間的競爭，許多維修企業(yè)就以更低廉的價格面向用戶。低廉的收費背后并不是因為維修企業(yè)生產率提高了，更多的是因為設備的技術含量和測量精度不高，有的維修企業(yè)為了生存，在做定位時只能缺斤短兩，車輛的定位問題自然得不到根本解決。

3、從業(yè)人員缺少必備知識：廣大的四輪定位維修企業(yè)的從業(yè)人員很少能夠接受專業(yè)知識與既能培訓大多數停留在邊干邊自學的狀態(tài)。

4、維修人員略去關鍵操作，欺騙用戶：多數用戶對四輪定位的知識知之甚少，給愛車做車輪定位時很難問題，更難以提出自己的意見。有的維修人員在做四輪定位時為減少工作量而避開關鍵定位操作步驟，使得定位檢測結果與世紀相去甚遠。另外，還有的調修人員沒有責任心，在做定位前不作定位前檢查，甚至連半軸膠套、下擺臂鉸接頭膠套開裂都不能及時發(fā)現或不告知用戶，導致日后用戶更大的損失，重復做定位而重復收費。

5、認為用什么樣的四輪定位儀都一樣：四輪定位的合格與否主要取決于維修人員的既能和定位儀質量的優(yōu)劣。國內的四輪定位儀可謂品類齊全，從低端的2萬-5萬元，中端5萬-10萬元，到高端十幾萬元的不一而足。低端產品價格是便宜，但用戶反應的問題比較多：技術含量低、精確性差、故障率高。中端產品占有的市場分額相對較大，能基本滿足一般用戶的需求。高端產品多是擁有高新技術的進口產品，有的是世界著名品牌，技術是世界一流的，其定位軟件、硬件功能完備，更人性化，工作效率更高，為企業(yè)和用戶解決更多的問題，它不僅能完成優(yōu)異的車輪定位工作，還能幫助診斷底盤故障。有著更好的經濟效益和社會效益。更多汽車資訊、二手車評估學習資料請點擊進入“學員測評”。

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