大眾宣布砍掉1/4不受歡迎車型 提升品牌利潤(rùn)率

據(jù)中華汽車網(wǎng)校，近日在集團(tuán)周四舉行的高層對(duì)話上，大眾宣布計(jì)劃進(jìn)行大幅度的車型簡(jiǎn)化以提高品牌利潤(rùn)率，與此同時(shí)大眾還宣布將投資110億歐元開發(fā)電動(dòng)車、自動(dòng)駕駛和數(shù)字化技術(shù)與服務(wù)。預(yù)計(jì)明年大約會(huì)有25%不受消費(fèi)者歡迎的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型被取消。

這對(duì)于在電動(dòng)化規(guī)模布局激進(jìn)的大眾品牌來(lái)說(shuō)，做出此舉，并不意外。事實(shí)上，早在2016年6月，大眾汽車就發(fā)布了“攜手同心—2025戰(zhàn)略”，希望在2025年在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域成為引領(lǐng)者。

按照規(guī)劃，大眾集團(tuán)旗下包括奧迪、保時(shí)捷以及斯柯達(dá)各品牌的電動(dòng)化產(chǎn)品，集團(tuán)預(yù)計(jì)到2025年，根據(jù)市場(chǎng)發(fā)展情況，集團(tuán)純電動(dòng)汽車年銷量屆時(shí)或可達(dá)到三百萬(wàn)輛。最遲2030年前，大眾將實(shí)現(xiàn)所有車型電動(dòng)化，傳統(tǒng)燃油大眾車將徹底停止銷售。

如此一來(lái)，大眾集團(tuán)砍掉四分之一不受歡迎的燃油車，一方面有利于“Roadmap E”戰(zhàn)略的快速落地，另一方面，車型簡(jiǎn)化有利于提高品牌利潤(rùn)率。

此外，大眾品牌首席運(yùn)營(yíng)官Ralf Brandstaetter表示，大眾未來(lái)80%的車型都將使用MQB模塊生產(chǎn)從而節(jié)約成本，目前60%的車型在MQB模塊上生產(chǎn)。財(cái)務(wù)總監(jiān)Arno Antlitz宣布，大眾品牌計(jì)劃到2022年將利潤(rùn)率提高到至少6%，這一時(shí)間較之前的預(yù)估提前了三年，目前大眾品牌的利潤(rùn)率在4%。

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