新能源補貼政策持續(xù)退坡？下滑50%/設(shè)3個月過渡期/取消地補

近日有消息稱，從今年2月起新能源汽車補貼退坡政策或?qū)㈤_始正式實施。其中，2月到6月為過渡期，補貼退破幅度為30%；7月1日開始，補貼退坡達(dá)50%。不過此消息并未得到官方證實，但或許在釋放一些信號。

其實從2018年10月起，就不斷有“小道消息”傳出各個版本的2019年新能源補貼新政，補貼下滑幅度為30%-50%不等。今年1月8日，網(wǎng)絡(luò)又流傳出2019年補貼意見稿，意見稿表示新能源汽車補貼新政預(yù)計在2019年1月份出臺，整體降幅約為50%。不過，該信息同樣未獲得官方證實。如今2019年已經(jīng)來臨，補貼退坡政策的出臺愈發(fā)顯得迫切。

6、針對運營車輛，要求2年內(nèi)必須達(dá)到2萬公里，否則不予補貼，2019年前銷售的車輛設(shè)3個月過渡期，過渡期后未達(dá)2萬公里要求的車輛將不予補貼。

（一）新能源乘用車補貼降幅為50%

6、PHEV能耗優(yōu)化提高5%。

（二）新能源專用車整體降幅超50%

4、純電動貨車、運輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗（Ekg）由不高于0.35wh/km·kg調(diào)整為0.3wh/km·kg

（三）新能源客車整體降幅超50%

新能源客車（BEV）補貼標(biāo)準(zhǔn)變化

新能源客車（PHEV）補貼標(biāo)準(zhǔn)變化

4、對于插電混合動力（含增程式），度電補貼標(biāo)準(zhǔn)下調(diào)到680元/kwh；單車補貼上限降幅超50%；節(jié)油率增加。09倍補貼檔，節(jié)油率大于70%的車輛補貼調(diào)整為1.0倍。

2019年補貼政策對企業(yè)對新能源產(chǎn)業(yè)鏈來說必然是壓力巨大，但其實依舊屬于理性政策范疇。18年補貼新政補貼下滑嚴(yán)重，但新能源市場表現(xiàn)卻遠(yuǎn)超行業(yè)預(yù)期。根據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)，2018年1-12月新能源乘用車銷量達(dá)101萬臺，同比增長83%。從銷量上來看，我國新能源產(chǎn)業(yè)的活力，比想象中強大的多，應(yīng)多持樂觀態(tài)度。

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