汽車之家遭經(jīng)銷商集體抵制 “封殺門”損失上億元？

近日，汽車之家的“封殺門”事件被炒得沸沸揚揚。有消息表示，汽車之家因與經(jīng)銷商之間2019年相關合作費用中出現(xiàn)不合理漲價，遭部分經(jīng)銷商的 “封殺”抵制。

1月11日，運通汽車稱，因2019年與汽車之家合作費用漲價，暫停與汽車之家的商業(yè)合作，運通汽車總裁李竑在其微博發(fā)文“指責”其壟斷行為。運通汽車作為國內(nèi)汽車經(jīng)銷商集團之一，旗下?lián)碛?0多家4s店，其經(jīng)營的品牌包括勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼、寶馬、奔馳、阿斯頓—馬丁、路虎、英菲尼迪等中高檔品牌。

次日，運通集團總裁李竑在社交媒體上稱，“一個靠汽車經(jīng)銷商起家的垂直網(wǎng)站當羽翼漸豐時居然想依靠壟斷來侵食?！蓖瑫r，李竑還附上了一張此前中升集團宣布暫停與汽車之家合作的通知截圖，并在該圖上標注“領跑者集團·中升汽車全面封殺汽車之家”。

此事件發(fā)酵于1月9日，網(wǎng)上流傳出中升集團發(fā)布的內(nèi)部通知稱，停止對汽車之家提供相關業(yè)務，包括對其新增會員、廣告投放的審批等。中升集團是僅次于廣匯汽車的第二大汽車經(jīng)銷商集團，截止2018年上半年，中升集團擁有298家4s店，主要經(jīng)營奔馳、雷克薩斯、保時捷、豐田、路虎、迪奧、本田等品牌。之后有消息稱龐大汽車集團也停止與汽車之家的合作，龐大集團董事長龐慶華表示，支持經(jīng)銷商。

消息曝光之后，汽車之家股價一度下跌逾10%。對此，網(wǎng)絡民眾紛紛留言，稱汽車之家遭中升集團封殺。隨后，汽車之家在1月11日晚發(fā)出聲明否認遭到封殺，并稱，公司尚未從官方渠道得到中升集團要封殺汽車之家的正式消息。汽車之家和中升集團的合作互利互惠，過往的合作進展非常順利；商業(yè)合作中價格談判是正常的，即便沒有達成一致，也不存在誰封殺誰的問題。

不過，1月12日晚，一名業(yè)內(nèi)專家又爆料稱，“南方一家豪華車集團、龐大也會隨后跟進封殺汽車之家；周一將會有兩家更大規(guī)模的經(jīng)銷商集團采取措施，這兩家經(jīng)銷商集團在去年經(jīng)銷商百強榜上排名前五，營收規(guī)模超過2200多億，上千家銷售網(wǎng)點?！?/span>

公開資料顯示，汽車之家是一家互聯(lián)網(wǎng)汽車營銷平臺，主要是為汽車消費者提供買車、用車、養(yǎng)車等于汽車相關的服務，而汽車經(jīng)銷商可以通過汽車之家等汽車網(wǎng)站的線上流量進行宣傳推廣，幫助其增加潛在客戶。汽車之家的支柱業(yè)務之一為經(jīng)銷商推廣，而此次汽車之家遭“封殺”的主要原因為汽車之家提高與經(jīng)銷商的年度合作費用。

根據(jù)汽車之家2018年第三季度財報，前三季度汽車之家凈營收18.88億元，同比增長33.5%，其中媒體服務營收9億元，推廣服務費7.4億元，二者增幅均達20%左右;汽車之家前三季度凈利潤為6.8億元，同比增長約60%。

業(yè)內(nèi)人士表示，無論是汽車之家，還是相關的經(jīng)銷商集團，都會受到解約行為的傷害。如果此輪風波像多米諾骨牌一樣持續(xù)發(fā)酵，還將對相關產(chǎn)業(yè)的競爭格局和各自的商業(yè)模式產(chǎn)生進一步的影響。

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