2012上半年二手車(chē)交易二手車(chē)行業(yè)大事記

來(lái)源：中華汽車(chē)網(wǎng)校-jyr 閱讀：3499 更新時(shí)間：2012-12-07

【中華汽車(chē)網(wǎng)校行業(yè)動(dòng)態(tài)】說(shuō)起現(xiàn)在的二手車(chē)交易市場(chǎng)，車(chē)市資深人士給予的形容詞：飛速發(fā)展。消費(fèi)者發(fā)表感想：經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。二手車(chē)交易市場(chǎng)工作人員：一片和諧。只有二手車(chē)市場(chǎng)“自己”深有領(lǐng)悟“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、快速發(fā)展依舊存有不足”

　　反觀2012年已過(guò)三分之二，期間重大政策變動(dòng)都對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)有著或大或小的影響力。廣州限購(gòu)令的突然“襲擊”、以及之后的允許7月1日前的庫(kù)存車(chē)帶牌轉(zhuǎn)讓、成品油價(jià)的上調(diào)下降、二手車(chē)評(píng)估規(guī)范意見(jiàn)稿即將出臺(tái)等一系列變動(dòng)，或促進(jìn)或間接壓制都對(duì)二手車(chē)交易市場(chǎng)產(chǎn)生不小的影響。

　　廣州限購(gòu)令你想過(guò)廣州二手車(chē)交易市場(chǎng)的感受嗎?

　　2012年7月1日起實(shí)施的廣州限購(gòu)令對(duì)廣州汽車(chē)市場(chǎng)影響甚大，而對(duì)初期的二手車(chē)交易市場(chǎng)可以說(shuō)是毀滅性的打擊。有人賣(mài)車(chē)不敢收，有人買(mǎi)車(chē)也不能賣(mài)，“對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，絕對(duì)是致命的打擊?！币u(mài)二手車(chē)的車(chē)主，必須找到有指標(biāo)的車(chē)主接貨。廣州周邊多個(gè)城市已實(shí)現(xiàn)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，而2008年前上牌的100多萬(wàn)臺(tái)中小客車(chē)均達(dá)不到國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，這意味著省內(nèi)難以流通，“車(chē)要賣(mài)到千里之外”，跨省交易一方面會(huì)增加運(yùn)輸成本和手續(xù)繁瑣，另一方面會(huì)降低汽車(chē)價(jià)值，不利于二手車(chē)流通。

二手車(chē)大事記

　　 7月1日實(shí)施的限牌令大多數(shù)二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商一單生意都沒(méi)有。近6天以來(lái)幾乎整個(gè)廣州二手車(chē)行業(yè)都是零交易額。限牌令將促使二手車(chē)行業(yè)經(jīng)歷4-5個(gè)月的重新“洗牌”過(guò)程，業(yè)內(nèi)人士均預(yù)期，做中低檔車(chē)交易的車(chē)商受沖擊最明顯，面臨倒閉風(fēng)險(xiǎn)。部分小租戶(hù)撐不住，放出風(fēng)聲找“下家”轉(zhuǎn)讓或退租。

　　好在之后的二手車(chē)細(xì)則公布，允許7月1日前的庫(kù)存車(chē)帶牌轉(zhuǎn)讓讓二手車(chē)交易市場(chǎng)有了小轉(zhuǎn)機(jī)。

　　由于允許7月1日前的庫(kù)存車(chē)帶牌轉(zhuǎn)讓?zhuān)周?chē)交易量快速回升，二手車(chē)價(jià)格則迅速暴漲，部分車(chē)型更是一天一價(jià)。在原車(chē)收購(gòu)基礎(chǔ)上，再有2萬(wàn)~3萬(wàn)元的加價(jià)幅度非常正常。有二手車(chē)商表示，等拍牌結(jié)束后，這些上萬(wàn)輛的備案帶牌銷(xiāo)售的二手車(chē)價(jià)格基本會(huì)定下來(lái)，不排除比現(xiàn)在漲幅更高的可能。不過(guò)也算是給二手車(chē)交易市場(chǎng)帶來(lái)小轉(zhuǎn)機(jī)。

　 油價(jià)上調(diào)下跌你也“收收心”

　　油價(jià)上調(diào)下跌總的來(lái)說(shuō)還是考驗(yàn)著一堆車(chē)友們對(duì)經(jīng)濟(jì)、汽車(chē)排量的靈敏度。油價(jià)上調(diào)下跌沖擊二手車(chē)交易市場(chǎng)上大排量二手車(chē)卻也促成小排量二手車(chē)的不少交易。

　　大排量二手車(chē)受沖擊

　　油價(jià)上漲后，對(duì)于大排量車(chē)型來(lái)說(shuō)是個(gè)不小的沖擊。曾一度風(fēng)靡的大排量二手車(chē)，則呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。對(duì)于二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)講，大排量二手車(chē)由于總價(jià)較高、出貨較慢，在收車(chē)時(shí)他們也比較謹(jǐn)慎，除非有買(mǎi)主預(yù)訂，否則不敢輕易收車(chē)。據(jù)了解，對(duì)于大排量二手車(chē)，二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，大多采取代銷(xiāo)方式。不少二手車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商都表示，目前，油價(jià)上漲對(duì)二手車(chē)市場(chǎng)整體的影響還不是特別明顯，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，大排量的老車(chē)肯定越來(lái)越不好賣(mài)，帶T的低于2.0排量的車(chē)會(huì)越來(lái)越受歡迎，因?yàn)槭∮?，性?xún)r(jià)比好。

二手車(chē)大事記

　　小排量二手車(chē)受歡迎

　　油價(jià)上漲后，一些小排量的代步車(chē)相當(dāng)受歡迎，而大排量二手老車(chē)型卻不被看好。根據(jù)編輯了解，在家用代步車(chē)領(lǐng)域，1.4及以下排量的小排量微型車(chē)最受新手、年輕一族青睞。雖然小排量新車(chē)并未因油價(jià)上漲而銷(xiāo)量驟增，但是小排量二手車(chē)卻明顯好賣(mài)了許多。目前二手車(chē)市場(chǎng)上最好賣(mài)的車(chē)，主要集中在1.3-1.6L，因?yàn)橄啾刃萝?chē)市場(chǎng)，油價(jià)仍是這個(gè)排量區(qū)間購(gòu)買(mǎi)者的關(guān)注點(diǎn)。據(jù)了解，目前二手車(chē)市場(chǎng)，1.3L左右排量的車(chē)只要車(chē)況良好，基本不用擔(dān)心銷(xiāo)路。

　　二手車(chē)評(píng)估意見(jiàn)稿護(hù)市有功期待落實(shí)

　　近日，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)傳出消息，《二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》即將出臺(tái)，目前正處于向社會(huì)公眾征求意見(jiàn)的時(shí)候，征求意見(jiàn)稿截止后，該協(xié)會(huì)將對(duì)其進(jìn)行匯總，報(bào)送部委審核，然后進(jìn)入發(fā)布程序。我國(guó)目前二手車(chē)市場(chǎng)上二手車(chē)評(píng)估定價(jià)混亂的局面有望的到控制。

二手車(chē)大事記

　　新舉措的實(shí)施需要不斷地探討加以落實(shí)，相信《二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范(征求意見(jiàn)稿)》的完善乃至出臺(tái)，二手車(chē)鑒定評(píng)估很快能有章可循，二手車(chē)交易市場(chǎng)逐漸走向規(guī)范化。也將慢慢樹(shù)立二手車(chē)交易市場(chǎng)在人們心中的正面形象。

　　金九銀十不用考慮二手車(chē)市場(chǎng) 放馬過(guò)來(lái)　

　轉(zhuǎn)眼八月將過(guò)，九月即將來(lái)臨。汽車(chē)市場(chǎng)包括二手車(chē)交易市場(chǎng)將一掃前兩月的陰霾狀態(tài)，迎來(lái)金九銀十交易黃金期。每年的“金九銀十”都是經(jīng)銷(xiāo)商們大力促銷(xiāo)的月份，也是其能否完成全年銷(xiāo)售目標(biāo)最重要的時(shí)刻。

　　按照過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)，汽車(chē)廠(chǎng)商、經(jīng)銷(xiāo)商以及企業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條上的每一個(gè)環(huán)節(jié)都要開(kāi)始摩拳擦掌，準(zhǔn)備生產(chǎn)、庫(kù)存，為即將到來(lái)的“金九銀十”做好準(zhǔn)備。從產(chǎn)品層面來(lái)看，緊湊型以下市場(chǎng)的份額依舊是最大的，隨著價(jià)格水分被一步步擠壓， “金九銀十”的表現(xiàn)無(wú)疑會(huì)十分亮眼。

二手車(chē)大事記

　　正值這個(gè)黃金季節(jié)，很多廠(chǎng)家都紛紛推出新款車(chē)型和讓利活動(dòng)，同時(shí)國(guó)家對(duì)節(jié)能汽車(chē)補(bǔ)貼政策，導(dǎo)致各家經(jīng)紀(jì)公司之間的競(jìng)爭(zhēng)是愈演愈烈。為爭(zhēng)奪更多客戶(hù)，都紛紛縮小盈利空間，讓利給消費(fèi)者。為了能搶得先機(jī)，不少汽車(chē)廠(chǎng)家和經(jīng)銷(xiāo)商早已行動(dòng)起來(lái)，廠(chǎng)家紛紛推出新車(chē)型或相應(yīng)支持政策，為市場(chǎng)預(yù)熱；可見(jiàn)，車(chē)市傳統(tǒng)旺季爭(zhēng)奪戰(zhàn)的硝煙已經(jīng)提前彌漫開(kāi)來(lái)。二手車(chē)交易市場(chǎng)也不例外。

　　反觀2012年二手車(chē)交易市場(chǎng)發(fā)生的重大事跡，也不得不承認(rèn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之激烈，物競(jìng)天擇之驚心。而二手車(chē)交易市場(chǎng)可算是磕磕絆絆一路摔卻也一路走過(guò)來(lái)，“愈挫愈勇”之形容不算過(guò)分。快速發(fā)展卻依舊存有不足的二手車(chē)市在“機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存”的競(jìng)爭(zhēng)下，期待他愈戰(zhàn)愈勇。