聚焦兩會(huì)：盤點(diǎn)2019兩會(huì)汽車行業(yè)重點(diǎn)提案

全國政協(xié)十三屆二次會(huì)議于3月3日在北京人民大會(huì)堂召開，第十三屆全國人大二次會(huì)議也將于3月5日開幕。全國兩會(huì)召開，有關(guān)汽車行業(yè)提案也紛紛出爐。下面，和中華汽車網(wǎng)校小編一起來看看，2019兩會(huì)都有哪些汽車行業(yè)重點(diǎn)提案吧！

全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長 李書福

兩會(huì)召開前夕，全國人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長李書?；趯?duì)國家能源安全、環(huán)境保護(hù)及汽車后市場(chǎng)規(guī)范的觀察與思考，提出了《推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及，實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展》、《規(guī)范汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展，促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)》兩項(xiàng)建議。

在關(guān)于推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車普及的建議中，李書福提到，甲醇燃料優(yōu)良的環(huán)保性已得到廣泛認(rèn)可，然當(dāng)前我國甲醇燃料和甲醇汽車的規(guī)?；瘧?yīng)用推廣工作尚未展開，主要還是對(duì)甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對(duì)甲醇燃料性質(zhì)的認(rèn)識(shí)不夠科學(xué)、客觀，對(duì)此其提出六點(diǎn)建議，當(dāng)中包括在國家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位；加強(qiáng)甲醇汽車的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理；有關(guān)部委出臺(tái)相關(guān)政策，鼓勵(lì)對(duì)甲醇汽車技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新；鼓勵(lì)“醇補(bǔ)氣”，彌補(bǔ)主要清潔燃料-天然氣的不足等。

而在規(guī)范汽車改裝市場(chǎng)發(fā)展促進(jìn)汽車消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的建議中，李書福提道，國內(nèi)因缺乏具體法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國汽車改裝業(yè)尚屬于國家政策和汽車行業(yè)的灰色地帶，市場(chǎng)不規(guī)范且爭(zhēng)議很大。其建議出臺(tái)符合國情的汽車改裝法律法規(guī)，明確規(guī)定汽車各部分的改裝范圍與限制；加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管  制定專業(yè)性的改裝技術(shù)規(guī)范；重視人才培養(yǎng)  力促改裝行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；開展汽車改裝試點(diǎn)  先行先試。

全國人大代表、合眾新能源董事長  方運(yùn)舟

2019兩會(huì)將于3月5日在北京召開，第十三屆全國人大代表、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運(yùn)舟就新能源汽車智能化發(fā)展的焦點(diǎn)問題提交了《加強(qiáng)新能源汽車下鄉(xiāng)政策落地的建議》。今年的議案主要包括政策鼓勵(lì)購買新能源汽車、智能化配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、鼓勵(lì)開展新能源相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新等方面的內(nèi)容。方運(yùn)舟代表表示，希望通過整合政策、技術(shù)、資源的各方優(yōu)勢(shì)，聚焦加快推動(dòng)新能源汽車的普及，讓人人都能享受智能簡(jiǎn)單出行，讓人人都能擁有智慧美好生活。

方運(yùn)舟介紹，新能源汽車的普及工作是踐行習(xí)近平主席在十九大提出的加快生態(tài)文明體制改革，建設(shè)美麗中國；推進(jìn)綠色發(fā)展，構(gòu)建市場(chǎng)導(dǎo)向的綠色技術(shù)創(chuàng)新體系，倡導(dǎo)綠色低碳的生活方式，開展綠色出行的重要舉措。新能源汽車的普及，尤其是智能電動(dòng)汽車的普及，將讓更多人能夠享受到交通工具升級(jí)帶來的紅利，同時(shí)推動(dòng)配套產(chǎn)業(yè)鏈升級(jí)，進(jìn)一步促進(jìn)非一線城市居民就業(yè)。鼓勵(lì)開展新能源產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，全面踐行國家“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略規(guī)劃”，讓高品價(jià)比的智能電動(dòng)汽車觸手可及。

全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO 李彥宏

2019兩會(huì)上，第十三屆全國政協(xié)委員、百度董事長兼CEO李彥宏提交了三項(xiàng)提案，均與人工智能相關(guān)。分別是構(gòu)建智能交通解決方案，讓老百姓出行更順暢；完善電子病歷管理制度，促進(jìn)智能醫(yī)療應(yīng)用探索；加強(qiáng)人工智能倫理研究，打造智能社會(huì)發(fā)展基石。

在智能交通方面，李彥宏認(rèn)為交通擁堵和安全已成為城市發(fā)展的難題，給城市帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)此，其建議國家進(jìn)一步加強(qiáng)引導(dǎo)，建立數(shù)據(jù)共享和使用機(jī)制，鼓勵(lì)各地探索并構(gòu)建智能交通解決方案：加快車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)制定；推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造，開發(fā)車路協(xié)同管理平臺(tái)；開展智能交通應(yīng)用示范，選取有條件的城市，率先部署智能交通信號(hào)燈、智能停車等應(yīng)用，并逐步向全國推廣。

全國人大代表 長城汽車副董事長、總裁 王鳳英

長城汽車副董事長、總裁王鳳英今年第12次參加全國人民代表大會(huì)，此次會(huì)議上，其圍繞氫燃料電池汽車、中國品牌全球發(fā)展、完善特別表決權(quán)、汽車改裝行業(yè)等提出了五項(xiàng)議案建議。

在中國品牌全球發(fā)展方面，王鳳英認(rèn)為，擁有一大批具備國際競(jìng)爭(zhēng)力的中國品牌，是我國崛起的重要標(biāo)志。針對(duì)此，其建議，制定國家品牌發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，調(diào)動(dòng)國家各層面的力量和積極性，喚起全民族的國家品牌意識(shí)；集中行業(yè)優(yōu)勢(shì)，成立國家級(jí)的技術(shù)創(chuàng)新中心，加大技術(shù)基礎(chǔ)性研究，為國家品牌強(qiáng)有力的技術(shù)平臺(tái)支撐。

此外，在氫燃料電池汽車發(fā)展方面，其表示，我國急需加強(qiáng)氫能源基礎(chǔ)設(shè)施尤其是加氫站的建設(shè)發(fā)展，理順整個(gè)氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈，以此推動(dòng)我國氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)健康、快速發(fā)展。

全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長 尹同躍

2019兩會(huì)上，全國人大代表、奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍圍繞發(fā)展氫燃料產(chǎn)業(yè)、自動(dòng)駕駛、品牌打造、企業(yè)創(chuàng)新主體建設(shè)等議題共提出了七項(xiàng)議案建議。

其指出氫燃料作為一種零排放、無污染的新能源，是國家實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展必然選擇。目前美國、日本等發(fā)達(dá)國家已將氫能規(guī)劃上升到國家能源戰(zhàn)略高度，但我國在氫能生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸方面目前還缺少統(tǒng)一規(guī)劃與布局，相關(guān)配套檢測(cè)與檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)尚不完善，氫燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程相對(duì)緩慢。此次，其建議由國家層面統(tǒng)籌規(guī)劃，將氫能從國家發(fā)展重點(diǎn)方向升級(jí)為國家發(fā)展戰(zhàn)略的層面，做好頂層設(shè)計(jì)，促進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。

而對(duì)于目前處于熾熱發(fā)展?fàn)顟B(tài)的自動(dòng)駕駛，尹同躍建議由國家制訂和出臺(tái)相關(guān)的法律法規(guī)及政策，以支持智能汽車自主操作系統(tǒng)的研發(fā)和推廣應(yīng)用，從智能汽車和用戶運(yùn)營平臺(tái)的基礎(chǔ)操作系統(tǒng)層面來保證公共安全、國家安全。

全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司總裁 朱華榮

2019兩會(huì)上，全國人大代表、重慶長安汽車股份有限公司總裁朱華榮提交了《關(guān)于促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策建議》、《關(guān)于完善智慧交通及車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)的建議》、《關(guān)于助推中國汽車品牌向上的建議》、《關(guān)于促進(jìn)?。ㄎⅲ┬推囅M(fèi)及以舊換新的建議》四項(xiàng)議案，其中，智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展、中國汽車品牌向上在去年兩會(huì)中亦提出過。

針對(duì)中國汽車品牌向上，朱華榮提到，近幾年中國制造在向高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)程中成效出現(xiàn)，但仍未形成特色標(biāo)簽?！傲畠r(jià)、低端”的負(fù)價(jià)值品牌現(xiàn)象還比較突出，難以全面滿足消費(fèi)升級(jí)的需求。對(duì)于此，其建議大型官方活動(dòng)積極使用中國品牌汽車并充分展現(xiàn)中國汽車品牌形象；發(fā)揮重量級(jí)媒體平臺(tái)功能，引導(dǎo)對(duì)中國品牌更多的認(rèn)知，塑造良好的品牌形象；完善網(wǎng)絡(luò)管理機(jī)制，共塑一個(gè)健康的汽車行業(yè)輿論環(huán)境。而對(duì)于汽車智能網(wǎng)聯(lián)，其指出，由于我國智能化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱、技術(shù)積累尤顯不足，發(fā)展仍然面臨艱巨的挑戰(zhàn)。

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