2019新能源車(chē)補(bǔ)貼新政出爐，續(xù)航未達(dá)250公里將面臨“零補(bǔ)貼”！

3月26日，2019年新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策終于出爐了，相對(duì)于2018年，今年的補(bǔ)貼政策有許多變化，其中的4大改變值得消費(fèi)者關(guān)注！下面我們一起來(lái)了解一下吧！

一、電耗水平上限及下限均提高標(biāo)準(zhǔn)

據(jù)業(yè)內(nèi)人士反饋，在2018年，電耗優(yōu)于規(guī)定門(mén)檻超35%的車(chē)型少之甚少。而就2019年新政看，比規(guī)定電耗優(yōu)化水平低于10%的車(chē)型將被取消補(bǔ)貼；在2018年，優(yōu)于規(guī)定門(mén)檻25%（含）以上的車(chē)型就可拿到1.1倍補(bǔ)貼，到2019年則需要高于35%才可拿到1.1倍補(bǔ)貼。

二、電池包能量密度門(mén)檻提高

按照補(bǔ)貼新政的解讀，為了新能源車(chē)質(zhì)量可靠且保障安全，不再另行調(diào)整電池系統(tǒng)能量密度技術(shù)指標(biāo)上限，但也做了兩點(diǎn)調(diào)整，一是將補(bǔ)貼門(mén)檻提升至125Wh/kg；二則是調(diào)整了補(bǔ)貼系數(shù)，且均不高于1倍補(bǔ)貼。

三、地補(bǔ)由補(bǔ)貼車(chē)輛改為補(bǔ)貼充電/加氫等基礎(chǔ)設(shè)施

2019年補(bǔ)貼新政表示，自6月26日起，地方補(bǔ)貼正式取消，過(guò)渡期后不再對(duì)新能源汽車(chē)（新能源公交車(chē)和燃料電池汽車(chē)除外）給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電（加氫）基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。如地方繼續(xù)給予車(chē)輛購(gòu)置補(bǔ)貼，中央將對(duì)相關(guān)財(cái)政補(bǔ)貼作相應(yīng)扣減。

四、續(xù)航未達(dá)250公里將面臨"零補(bǔ)貼”

無(wú)論是國(guó)家扶優(yōu)扶強(qiáng)的政策導(dǎo)向還是市場(chǎng)消費(fèi)的升級(jí)需求，都推動(dòng)著車(chē)型續(xù)航里程的提高。從政策導(dǎo)向看，歷年補(bǔ)貼政策對(duì)車(chē)輛的續(xù)航里程的要求逐年提高，且對(duì)低續(xù)航車(chē)型的補(bǔ)貼逐年減少甚至零補(bǔ)貼。就2019年來(lái)看，新政就續(xù)航里程一項(xiàng)指標(biāo)的要求相對(duì)嚴(yán)苛，首先是起步補(bǔ)貼門(mén)檻提高到250公里，且高于400公里（包含400公里）的補(bǔ)貼相比2018年也大幅削減50%。

以上便是值得關(guān)注的4大新政變化。當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處于攻堅(jiān)克難、爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次政策調(diào)整，加減之間，凸顯出我國(guó)助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策取向。

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