人才那些事兒 || 真正“走出去” 讓世界成為中國汽車的“人力資源部”

盡管當下國際形勢出現(xiàn)較大不確定性，但對于汽車產(chǎn)業(yè)而言，中國對外開放的大門會越開越大，中國汽車產(chǎn)業(yè)走國際化發(fā)展的道路已是大勢所趨。

“這要求汽車人才發(fā)展，也要高度關(guān)注由外部環(huán)境和內(nèi)部條件所帶來的形勢變化，將引才、用才由國內(nèi)人才向國際人才轉(zhuǎn)變，實施更加開放的人才政策，真正做到擇天下英才而用之?！?/span>汽車人才研究會理事長朱明榮表示，為此，我們必須全面加大人才引進來和走出去雙向開放力度，實施更加開放的人才政策，構(gòu)建更加優(yōu)質(zhì)的人才環(huán)境，達到延攬?zhí)煜掠⒉诺哪康?/span>。

“走出去”任務(wù)更艱巨

相較于“引進來”而言，中國汽車企業(yè)在國際化人才建設(shè)過程中，“走出去”面臨的任務(wù)和挑戰(zhàn)更加艱巨。究其原因，主要是因為目前中國車企還在起步和完善全球化發(fā)展體系的過程中，除了個別收購了跨國車企的自主品牌以外，大部分自主品牌汽車企業(yè)在海外只是設(shè)立了單獨的設(shè)計、研發(fā)、制造以及銷售機構(gòu)等，一方面，汽車人才難以實現(xiàn)真正的“走出去”，另一方面，由于海外業(yè)務(wù)發(fā)展處于較為早期的階段，中國車企鼓勵和支持人才“走出去”的意愿也并不太強烈。

對此，歐洲人文和自然科學院院士、愛爾蘭皇家科學院院士孫大文指出，人才的走出去，無論是到發(fā)達國家交流學習，還是支援欠發(fā)達國家和地區(qū)的建設(shè)，都有助于提升中國的國際影響力與競爭力。人才的跨國家、跨地區(qū)、跨領(lǐng)域交流合作，有助于不同知識和技術(shù)體系的交流融合，催生更多創(chuàng)新靈感，有利于全球科技的整體發(fā)展與進步。

“因此，我們要積極促進多領(lǐng)域、多層次的人才跨國交流，為中國的科技革命提供‘智力’支持，為世界各國的協(xié)同發(fā)展與共同進步貢獻中國智慧。”孫大文如是道。

給華人精英更大舞臺

與“引進來”相似的是，華人精英也是當前汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)人才“走出去”最好的選擇之一。與本土人才相比，華人精英不僅擁有跨國車企的從業(yè)經(jīng)驗，而且長年在國外的生活經(jīng)歷，也讓他們對海外汽車市場和當?shù)氐姆煞ㄒ?guī)、行業(yè)標準等更加熟悉和了解，他們可以成為中國汽車人才“走出去”的“領(lǐng)頭羊”。

“過去，我們跟隨世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展腳步，但現(xiàn)在，我們開始擁抱世界，未來，則要引領(lǐng)世界。”上海交通大學校長助理、汽車工程研究院院長許敏認為，在中國汽車企業(yè)“走出去”的過程中，華人精英將承擔起更加重要的作用，帶領(lǐng)中國車企站上更大的國際舞臺。

一位汽車企業(yè)人士建議，行業(yè)可推選出一些具有較大影響力的華人精英，讓其代表中國汽車產(chǎn)業(yè)在世界上發(fā)聲，以逐漸提升中國汽車行業(yè)的影響力。“我們這些華人在與國際汽車產(chǎn)業(yè)進行思想交流和溝通方面不存在障礙和困難，至少，我們可以不用翻譯、秘書和司機?！彼ΨQ。

讓本土人才“勇敢”走出去

2014年，楊嵩升任日產(chǎn)北美市場營銷負責人；2017年，潘慶出任捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中國總裁及奇瑞捷豹路虎董事。這兩則人事任命均在業(yè)內(nèi)引起了震動，這從一定程度上折射出本土汽車人才國際化發(fā)展的不易和艱辛。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，可以說幾乎集合了全世界最全的國際汽車品牌，但遺憾的是，即便中國已經(jīng)連續(xù)九年都是全球最大的汽車產(chǎn)銷國，其發(fā)展經(jīng)驗極具參考和借鑒價值，可是像楊嵩和潘慶這樣，能夠在跨國車企里成為國際業(yè)務(wù)負責人的本土人才并不多。換言之，想要幫助本土汽車人才實現(xiàn)國際化發(fā)展，只能更多依靠中國汽車企業(yè)。

在這一方面，吉利邁出了極為重要的一步。2017年9月，李春榮正式加盟吉利，擔任寶騰CEO。當時朱明榮予以了高度評價，認為這開啟了中國本土汽車職業(yè)經(jīng)理人掌管國際品牌的先河，是中國汽車行業(yè)人才國際化進程中具有標志性意義的事件之一。

值得期待的是，只要有越來越多的中國車企踏上國際化發(fā)展的道路，像李春榮這樣的本土汽車人才就能在更大的國際舞臺上發(fā)光發(fā)熱，而當他們充分展現(xiàn)出不輸于國外優(yōu)秀人才的實力和水平后，跨國車企也可能會因此加大任用中國本土汽車人才的力度。

“中國車企必須實施人才全球戰(zhàn)略，尤其對于進入新常態(tài)的汽車產(chǎn)業(yè)而言。”最后，朱明榮給中國車企的國際化人才發(fā)展提出了三點建議：

首先，勇于瞄準全球一流人才，引進和培養(yǎng)在世界汽車產(chǎn)業(yè)界具有話語權(quán)的企業(yè)家和技術(shù)人才；

第二，以海納百川的胸懷，大力引進各國技術(shù)研發(fā)、高級技能、銷售服務(wù)等各類人才；

第三，構(gòu)建具有集聚功能和輻射功能的全球人才配置體系。

站在“十三五”的收官之年，我們應(yīng)當有這樣的自信和底氣，在人才全球戰(zhàn)略發(fā)展過程中，響亮地提出：“世界就是我們的人力資源部。”

（來源：中國汽車報）

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