中華汽車網(wǎng)校簡析2015二手車市場

    2014年，可謂是讓二手車市場嘗盡了人情冷暖。早在年初，二手車市場因限購與外遷問題一度遭遇寒冬季節(jié)，在下半年又因各大風投與資本的紛紛關(guān)注，各大集團進軍二手車電商市場，又讓其變得炙手可熱。那么在2015年，它又會是怎樣呢？下面中華汽車網(wǎng)校帶大家來簡單的分析一下。

    傳統(tǒng)經(jīng)濟公司受挑戰(zhàn)

    對于資本并不雄厚的傳統(tǒng)二手車經(jīng)濟公司來說，2015年是一個大的挑戰(zhàn)，雖然二手車市場整體情況會比較好，但由于受到政策的影響，比如新的驗車政策出臺后，新車6年不用上線驗車也加速了老舊車的淘汰。在這種情況下，流入中小經(jīng)濟公司的車多為國三甚至是國二車，國四排放的車輛要么是高價格，要么就是流入4S店或者是大的品牌二手車。此外，拍賣、電商等多種二手車經(jīng)營模式的出現(xiàn)也同樣打壓傳統(tǒng)二手車經(jīng)濟公司。

    在此，中華汽車網(wǎng)校專家建議此類公司可以從以下方面著手解決窘境。

    1.強強聯(lián)手：和周邊的二手車企業(yè)、公司進行聯(lián)合，打造資源共享，擴大本身的資本，在一定程度上能夠站住腳

    2.發(fā)展多渠道車源：二手車業(yè)務(wù)最重要的是車源，這是毫無疑問。因此，在2015年，這些傳統(tǒng)經(jīng)濟公司必須擴大這方面的資源，才能在未來的市場中不受制于人。

    3.發(fā)展多種業(yè)務(wù)模式：包括二手車售后、維修等后市場領(lǐng)域，盡量去涉足其中，這是2015年二手車市場的一個增長點。

    二手車經(jīng)營互聯(lián)網(wǎng)化

    隨著更多“熱錢”和互聯(lián)網(wǎng)公司進入二手車領(lǐng)域，原本土里土氣的二手車生意也頓時變得洋氣十足。從2013年北京一家名為“大搜車”的二手車交易平臺出現(xiàn)，再到去年8月份廣匯汽車與阿里巴巴集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造二手車O2O交易平臺。58同城和趕集網(wǎng)也從信息發(fā)布平臺轉(zhuǎn)型為自建二手車交易平臺來分得一杯羹。

    就連易車網(wǎng)、牛車網(wǎng)這樣的汽車媒體也借著互聯(lián)網(wǎng)和社交平臺的繁榮，經(jīng)營起了自家的二手車生意。更是從選車到售后甚至到后期賠付，做起了一條龍的服務(wù)。更不要說五花八門的拍賣和各大汽車廠商自家的品牌二手車。2015年的二手車市場呈現(xiàn)出的電商和多元化趨勢，會讓沒有接觸過的消費者眼花繚亂，被看好的二手車市場前景也加速了二手車交易轉(zhuǎn)向互聯(lián)網(wǎng)甚至社交平臺。

    新車低價拉動二手車增長

    針對2015年二手車市場的變化，有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著新車，尤其是豪華品牌價格門檻的不斷降低，和鼓勵舊車報廢制度及按排放限行等政策的不斷出臺，2015年北京或?qū)⒂瓉硇乱慌膿Q車高峰，這也將成為拉動二手車市場增長的主要因素之一。這位業(yè)內(nèi)人士還表示，如新車的年檢制度并不成為制約二手車發(fā)展的因素，相反因為新車驗車的便利會加速車主換車的周期，因為車源的增加和成交量的增長，對二手車市場來說都是利好。

    最后，中華汽車網(wǎng)校專家還分析，隨著用車需求的不斷變化，車主們的消費觀念也在不斷改善，導(dǎo)致?lián)Q車周期在不停的縮短中。比如北京，由3年前的6-7年甚至縮短至目前一部分車主選擇4到5年就要換新車，甚至2年至3年內(nèi)換車的車主也逐漸增多。這些年份較短甚至是準新車將成為二手車市場發(fā)展的引擎。
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