廣東“限遷”國Ⅳ后二手車市場陣痛不息

來源：中華汽車網校閱讀：3461 更新時間：2015-03-19

前言：2014年全國二手車交易總量達到605.3萬輛，其中廣東省的二手車交易量達到110.3萬輛，占全國二手車交易總量的18.2%，且去年以同比17.9%的增幅領先于全國。占據全國二手車交易量近兩成的廣東省，正經歷因汽車尾氣排放升級帶來的市場陣痛。

2015年2月15日，廣東省環(huán)境保護廳發(fā)布通告，宣布自3月1日起珠三角地區(qū)銷售、注冊和轉入的輕型汽油車需符合國Ⅴ排放標準，而省內其他地區(qū)也將于7月1日起執(zhí)行這一標準。這就意味著屆時全省大量國Ⅳ標準車輛將無法在省內跨城市交易。廣東省的二手車交易量，連續(xù)5年都是國內第一，國Ⅳ車型限遷政策出來后，本地二手車商基本處于半停業(yè)狀態(tài)，受新政策影響的車輛范圍或將達580萬輛。令汽車人擔心的是，這種“無差別”的限遷政策會引來更多省份效仿，屆時不僅二手車市場，對新車市場的影響也將不可避免。

國v限遷

二手車價格普降2成
1月全國二手車交易量為49萬輛，比去年12月環(huán)比下降了1萬多輛，31省市二手車交易總量環(huán)比出現(xiàn)下滑，這在近年來二手車快速增長的市場背景下實屬罕見。這下滑的主要原因是廣東地區(qū)將對國Ⅴ以下車輛實施限遷政策。

國Ⅴ標準實施后，國Ⅳ二手車價格普遍降幅高達18%~20%，而僅廣州市目前國Ⅳ標準車就占到全市汽車保有量的93%，價格下降直接導致二手車商利益受到嚴重損害。另一方面，二手車商家二手車的估價也在降低。很多車主也都覺得賣車不劃算了。這就使得更多車主，尤其是車輛情況較好的車主放棄賣車，二手車商的車源，尤其是優(yōu)質車源也就減少，業(yè)務量隨之下滑。

二手車市場活躍度大降
據廣東省汽車流通協(xié)會統(tǒng)計，以限購城市廣州和深圳為例，此前兩地60%的二手車都是流轉到包括珠三角地區(qū)在內的省內跨市交易。廣東省目前已上牌的國Ⅳ車有580萬輛，這些車型未來在進行二手車交易時將遇到障礙。相較而言，廣東省國Ⅴ標準車只有8萬多輛，無法支撐起目前的二手車市場規(guī)模，而目前廣東省已有80%左右的二手車商家受到較大影響。

二手車市場上最活躍的是3年左右車齡的車輛，而限遷實施后，市場活躍度大大降低。以北京為例，2012年二手車交易量同比上升61%至47萬輛，而在2013年2月施行國Ⅴ環(huán)保標準后，當年二手車交易量增幅降為4%，至49萬輛。

廣州二手車經銷商罷市請求協(xié)調
3月4日，廣州二手車經銷商針對省環(huán)保廳發(fā)布的《關于廣東省提前執(zhí)行第五階段國家機動車大氣污染物排放標準的通告》反映了意見，六問環(huán)保廳!“支持環(huán)保，反對限遷”。12日，因車管部門是此次通告的執(zhí)行部門，部分二手車經銷商罷市前往廣東省公安廳交通管理局反映訴求，希望交管局能就環(huán)保廳的通告作出協(xié)調。

在中華汽車網校看來，限遷只能限制二手車交易，而國Ⅴ以下標準的車輛總數(shù)卻并沒有因此而下降，建議給對于遷入的二手車只要符合遷入地現(xiàn)行機動車排放標準或低一級排放標準即可放行。

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