盤點(diǎn)2015年互聯(lián)網(wǎng)造車大事件

中華汽車網(wǎng)校了解到，美國媒體報(bào)道，在2014年，中國超越了美國，成為世界上最大的經(jīng)濟(jì)體(按照購買力平價(jià)衡量)；阿里巴巴上市，或已成為世界上最大、最重要的電子商務(wù)和科技公司；“中國的超級(jí)消費(fèi)者”憑借他們巨大的購買力改變了中國乃至世界的面貌。對(duì)于中國而言，2015年是令人興奮的一年，中國各種活躍的表現(xiàn)將為世界帶來改變。汽車，作為出行的必備工具，對(duì)于國人來說是必不可少的。如今社會(huì)是一個(gè)信息化的社會(huì)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)的概念越來越融入生活，汽車也與互聯(lián)網(wǎng)掛上了鉤。今年，各種互聯(lián)網(wǎng)造車信息相繼爆出，不少企業(yè)通過努力不斷像互聯(lián)網(wǎng)靠攏。那么，在即將過去的2015年究竟有哪些互聯(lián)網(wǎng)造車消息呢？

1、阿里巴巴與上汽聯(lián)合造車

今年3月，上汽和阿里巴巴同時(shí)宣布合資設(shè)立10億元的“互聯(lián)網(wǎng)汽車基金”，準(zhǔn)備通過眾包的方式挖掘人才和用戶需求，搶先造出國內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)汽車。而目前產(chǎn)品規(guī)劃已完成，未來將覆蓋小型車到SUV的全部細(xì)分市場。依照項(xiàng)目進(jìn)度，首款產(chǎn)品很可能鎖定SUV車型。

上汽和阿里巴巴不會(huì)單獨(dú)開發(fā)新車型，而是在上汽現(xiàn)有及未來產(chǎn)品基礎(chǔ)上合作開發(fā)。阿里巴巴負(fù)責(zé)核心車聯(lián)系統(tǒng)的軟硬件開發(fā)，上汽則負(fù)責(zé)車身、內(nèi)飾及機(jī)械部分的適配工作。根據(jù)雙方的討論結(jié)果，改款榮威SUV W5、明年上市的MG品牌SUV以及榮威E50電動(dòng)車等產(chǎn)品已成為備選合作車型。2016年究竟哪款車率先推出市場，相關(guān)人士表示“仍有變數(shù)”，但按照現(xiàn)有資源及開發(fā)難度，先推出SUV的可能性更大。上汽的優(yōu)勢(shì)在于整車開發(fā)和零配件采購，阿里巴巴對(duì)互聯(lián)網(wǎng)資源整合和在線銷售更有經(jīng)驗(yàn)。未來上海汽車榮威和MG品牌的轎車都會(huì)有‘阿里版’。一款車型兩個(gè)版本，銷售渠道分開，阿里巴巴的汽車將依托天貓實(shí)現(xiàn)線上銷售，雙方還在商討是否啟用一個(gè)全新的品牌。

未來上汽阿里汽車將有標(biāo)志性內(nèi)飾——一塊超過10英寸的顯示屏。與特斯拉電動(dòng)跑車類似，這塊大屏幕將成為車內(nèi)控制的中心，取代傳統(tǒng)物理按鍵。阿里巴巴將開發(fā)一套新的車載系統(tǒng)，而非沿用之前傳聞的“Yun OS”。該系統(tǒng)將整合大數(shù)據(jù)、阿里通信、高德導(dǎo)航、阿里云計(jì)算、蝦米音樂和上汽集團(tuán)的整車與零部件開發(fā)、汽車服務(wù)貿(mào)易等資源。在現(xiàn)有車型上開發(fā)是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的選擇，開發(fā)全新平臺(tái)耗資巨大且需要幾年時(shí)間。上汽、阿里巴巴項(xiàng)目要在兩年內(nèi)完成產(chǎn)品上市，只能采取現(xiàn)在的做法。

2、蔚來汽車

國內(nèi)一家名為“NextEV”蔚來汽車的新興電動(dòng)車公司對(duì)外宣布已經(jīng)獲得了包括騰訊、高瓴資本(Hillhouse Capital)、京東商城在內(nèi)的多家重量級(jí)投資機(jī)構(gòu)的投資，而這筆資金將全部用于“智能電動(dòng)車”造車計(jì)劃。在這筆投資中，騰訊是最大股東。根據(jù)公開資料顯示，易車?yán)畋蠛颓捌囍褻EO 李想此前曾投資過此公司。蔚來汽車公司正在全球范圍內(nèi)挖角人才，這其中包括曾協(xié)助研發(fā)Model S的特斯拉前員工John Thomas、福特歐洲地區(qū)的前營運(yùn)長Martin Leach，其中Martin Leach將為蔚來汽車在圣何塞、上海、慕尼黑、北京、香港和倫敦的辦公室招募數(shù)百名員工。蔚來汽車公司對(duì)外表示，預(yù)計(jì)明年將推出首款電動(dòng)跑車。在性能上，這款跑車將優(yōu)于市面上所有汽油車——馬力超過1000匹，從0加速到100公里只要3秒鐘。

3、樂視超級(jí)汽車

據(jù)了解，目前樂視超級(jí)汽車的全球化研發(fā)布局已經(jīng)出現(xiàn)雛形，除了在美國之外，中國和歐洲也有針對(duì)性的開發(fā)布局。此外，2016年1月6-9號(hào)，樂視還將首次攜全生態(tài)產(chǎn)品參加在美國拉斯維加斯舉行的國際消費(fèi)電子展（CES）。樂視超級(jí)汽車將在CES期間向全球觀眾展示其車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，并公布“SEE計(jì)劃”另一重要消息。新車上市要等到2016年4月的北京車展。

樂視首款車型將與北汽合作共同打造。從官方之前放出的概念圖中看，新車將采用跑車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉為大嘴式造型，側(cè)面線條與超級(jí)跑車十分相似。而尾部的造型也比較科幻，尾燈采用了貫穿式的設(shè)計(jì)。樂視超級(jí)汽車的長寬高依次為3465/1625/1530mm，軸距為2345mm。從配置上來看，新車將會(huì)配備車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、9英寸液晶顯示屏、手機(jī)映射功能、ABS+EBD、電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、多功能方向盤、USB接口+12V電源、ISOFIX兒童座椅接口等。作為一款跑車，新車將采用全電力驅(qū)動(dòng)，根據(jù)車型不同，將提供高低兩種功率可選。

4、游俠汽車

游俠汽車是一家新興的中國品牌電動(dòng)車公司，隸屬于上海修源網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，有一支四十余人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，其致力于自主研發(fā)和制造純電動(dòng)汽車。公司成立于2014年年初，2014年4月01日，游俠汽車項(xiàng)目正式啟動(dòng)，目前游俠汽車的主要合作伙伴有松下、德爾福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供應(yīng)商。新車最大的的亮點(diǎn)莫過于車內(nèi)的主動(dòng)智能語音識(shí)別。通常的語音系統(tǒng)僅僅是用戶發(fā)出指令，汽車被動(dòng)識(shí)別的單向語音系統(tǒng)。但游俠X會(huì)主動(dòng)與人溝通，在用戶駕駛過程中通過對(duì)用戶的需求判斷，主動(dòng)提供信息協(xié)助以及駕駛建議。不管是外型、內(nèi)飾、電池系統(tǒng)，游俠X身上都有大量特斯拉的影子。發(fā)布會(huì)上，游俠汽車CEO黃修源也坦言：“感謝特斯拉開放專利。”實(shí)際上，在有造車想法初期，黃修源及其團(tuán)隊(duì)確實(shí)完整拆解了一輛特斯拉Model S。

在外觀上，游俠X前進(jìn)氣格柵采用六邊形設(shè)計(jì)，由一整塊LED屏幕組成，可以根據(jù)用戶的需求映射成不同的前臉。內(nèi)飾部分，儀表盤采用10.2英寸全液晶屏打造，中控臺(tái)配備有和特斯拉一樣的17.3英寸1080P高清中控屏幕。官方稱，游俠X配備松下18650高性能三元鋰電池，最大續(xù)航里程為460km，百公里加速僅需5.6s。在快充模式下，半小時(shí)的充電量可供車輛行駛270km。

5、小鵬汽車純電SUV

小鵬汽車是由原UC創(chuàng)始人何小鵬建立，其首款產(chǎn)品是10萬元級(jí)別的電動(dòng)SUV，計(jì)劃于2017年中旬推向市場。目前，試驗(yàn)車已經(jīng)完成了5000km的道路測試。小鵬汽車的產(chǎn)品特點(diǎn)包括以下幾個(gè)關(guān)鍵詞：跨界SUV、智能互聯(lián)、電動(dòng)車、百公里加速7-8秒、續(xù)航300公里、價(jià)格10萬左右。而其最吸引人的一點(diǎn)當(dāng)屬“10萬元左右”的價(jià)格，這對(duì)于剛剛?cè)∠麚u號(hào)的北京新能源汽車愛好者誘惑更大。同時(shí)，在這個(gè)團(tuán)隊(duì)背后的投資人包括UC創(chuàng)始人何小鵬、YY創(chuàng)始人李學(xué)凌等數(shù)十位互聯(lián)網(wǎng)大佬，這是名副其實(shí)的互聯(lián)網(wǎng)造車。另外，小鵬汽車目前已經(jīng)在和一家汽車制造商接觸，并做了初步的溝通，希望能夠借助整車廠的力量主導(dǎo)車身制造和總裝。

據(jù)了解，小鵬汽車現(xiàn)在展現(xiàn)出來的電動(dòng)汽車原型車套的是雷克薩斯車殼，而小鵬汽車的團(tuán)隊(duì)與此前的游俠汽車一樣，也是 Tesla 開源技術(shù)的受益者，目前已完成了“三電一屏”的開發(fā)，即電池、電機(jī)、電控和大屏智能交互系統(tǒng)。

6、百度與寶馬合作造車

在第七屆中國云計(jì)算大會(huì)上，百度高級(jí)副總裁王勁表示，他們和德國寶馬汽車公司合作開發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車將于晚些時(shí)候進(jìn)行原型車路試。2014年9月百度曾與寶馬簽署合作協(xié)議，共同致力于在中國推進(jìn)高度自動(dòng)化駕駛技術(shù)研究。雙方表示將在接下來的三年時(shí)間里，在北京和上海路況復(fù)雜的高速公路上進(jìn)行測試，解決自動(dòng)化駕駛在國內(nèi)道路環(huán)境下面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)，通過智能駕駛技術(shù)加強(qiáng)道路行駛安全性，減少交通事故以及人員傷亡。

在雙方的合作中，百度針對(duì)基礎(chǔ)的汽車傳感系統(tǒng)、決策和控制系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)，還需要進(jìn)行數(shù)據(jù)采集工作，繪制高精度三位環(huán)境地圖。相關(guān)數(shù)據(jù)服務(wù)會(huì)融入寶馬的車輛導(dǎo)航系統(tǒng)，為自動(dòng)駕駛提供技術(shù)支持。去年9月百度還向芬蘭地圖初創(chuàng)企業(yè)IndoorAtlas投資了1000萬美元，被認(rèn)為與自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)有關(guān)。從現(xiàn)有信息來看，雙方研發(fā)的自動(dòng)駕駛汽車不同于谷歌的無方向盤、完全自動(dòng)駕駛汽車。寶馬曾經(jīng)表示希望提供的是輔助駕駛員駕駛的高度自動(dòng)化駕駛。這有些類似于飛機(jī)駕駛，在大多數(shù)高空航線，飛機(jī)都是自動(dòng)巡航，在起落階段和通過復(fù)雜云層時(shí)，駕駛員會(huì)介入飛機(jī)。雖然目前還不知道原型車的具體細(xì)節(jié)，無法判斷雙方合作的汽車能夠?qū)崿F(xiàn)何種程度的自動(dòng)駕駛。但從時(shí)間看，計(jì)劃實(shí)施順利的話，百度與寶馬的自動(dòng)駕駛汽車推出時(shí)間要早于谷歌，后者計(jì)劃在2017年推出自動(dòng)駕駛汽車。

中華汽車網(wǎng)校總結(jié)：目前，互聯(lián)網(wǎng)造車是一種模式，也是一種趨勢(shì)。它看似是對(duì)傳統(tǒng)汽車行業(yè)的沖擊與顛覆，但其實(shí)更是汽車行業(yè)一種新的發(fā)展方向。隨著國家不斷發(fā)展，科技不斷提升，汽車智能化將會(huì)成為主流?，F(xiàn)階段的互聯(lián)網(wǎng)造車計(jì)劃既是一種創(chuàng)新、也是一種測試，相信在之后的幾年，汽車智能化將會(huì)走進(jìn)我們的日常生活！

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