2015年美國授權經(jīng)銷商&獨立經(jīng)銷商二手車業(yè)務情況

2015年，美國新車銷量為1750萬輛，創(chuàng)歷史新高，新車銷量已連續(xù)增長了五年。美國的新車銷售能夠跑贏整體經(jīng)濟一個重要的原因是——產(chǎn)品，優(yōu)質的新車型刺激著消費者通過有力的金融方案購買新車。

2015年授權經(jīng)銷商二手車業(yè)務現(xiàn)狀

2015年，授權經(jīng)銷商的二手車銷量持續(xù)5年增長，達到1460萬輛左右。雖然2015年二手車銷量的增長的幅度小于新車銷量，但是，在經(jīng)濟危機周期中，二手車市場卻比新車市場要穩(wěn)固，二手車銷量的降幅比新車銷量的降幅少一半左右。2015年，盡管授權經(jīng)銷商的毛利率有所收窄，但是二手車業(yè)務的利潤額卻達到歷史新高，這得益于庫存周轉率的加快、銷售成本的削減和金融保險收入的增加。

7家上市經(jīng)銷商集團財報數(shù)據(jù)顯示，授權經(jīng)銷商二手車業(yè)務經(jīng)營良好。到2015年第三季度，經(jīng)銷商集團的單店二手車交易量已經(jīng)連續(xù)25個季度呈現(xiàn)上升趨勢。

但是就毛利率而言，7家上市經(jīng)銷商集團的表現(xiàn)并不突出，近年來一直呈現(xiàn)下降趨勢。不過由于二手車業(yè)務吞吐量的增加、庫存周轉率的加快、銷售成本的削減以及金融保險收益的增加等原因，二手車業(yè)務的利潤總額仍就創(chuàng)下新高。然而，利潤率的下降給那些還沒有適應市場變化的經(jīng)銷商也帶來了問題。

2015年廠家認證二手車（CPO）的銷量為250萬輛，連續(xù)多年快速增長 。

2012年-2015年，近4年來，廠家認證二手車的認證率都維持在4%左右。

2015年獨立經(jīng)銷商二手車業(yè)務現(xiàn)狀

獨立經(jīng)銷商二手車銷量連續(xù)五年穩(wěn)步增長，2015年這一數(shù)字達到了1330萬輛。得益于二手車批發(fā)的供貨增加，獨立經(jīng)銷商銷量顯著增加。2015年，隨著二手車批發(fā)供應量的增長，獨立經(jīng)銷商的庫存量能夠更好的滿足消費者的需求。獨立經(jīng)銷商2015年銷量增長率遠遠高于過去兩年，也高于授權經(jīng)銷商的銷量增長率。當車源、置換價格、信用狀況等因素維持在正常水平時，獨立經(jīng)銷商有望在2016年繼續(xù)保持好的發(fā)展態(tài)勢。

獨立經(jīng)銷商中的一類——BHPH經(jīng)銷商（Buy here,Pay here）近年來業(yè)務模式發(fā)生了變化。BHPH經(jīng)銷商為那些在其他地方得不到授信的汽車消費者提供購車金融服務。由于傳統(tǒng)的BHPH客戶深陷次貸危機中，信用狀況極差。為了盡可能規(guī)避風險，BHPH經(jīng)銷商們采取了一系列調整措施，如：上調車輛價格、建立儲備金、轉化為LHPH模式（即租賃模式）、調整利息與次貸利息一直、收取更多的首付等。

考慮到客戶的購買力，BHPH的經(jīng)銷商出售的的往往是價格低廉的二手車。過去16年里成交的低價二手車（批發(fā)價在4000-6000美元之間），平均里程數(shù)從2000年的84541英里（約13.6萬公里）增加到2015年的120000英里（約19.3萬公里）。

以上內容由奧德里國際信息咨詢（北京）有限公司編譯節(jié)選自Manheim《2016 Used Car Market Report》，供讀者參考。

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