二手車認(rèn)證難統(tǒng)一，眾家各展所長(zhǎng)

據(jù)中華汽車網(wǎng)校了解的數(shù)據(jù)顯示，去年二手車整體銷量900多萬(wàn)臺(tái)?！敖衲杲刂聊壳叭珖?guó)二手車銷量不過(guò)700萬(wàn)臺(tái)，這個(gè)增速并沒(méi)有大家想象的那么興奮?！避囏埦W(wǎng)CEO黃巍這樣說(shuō)。事實(shí)上，二手車電商今年刷屏的依然是事故車、調(diào)表車，信任危機(jī)屢屢拷問(wèn)這個(gè)新生行業(yè)。

因此，各家廠商陸續(xù)推出各自認(rèn)證體系：11月底，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心推出國(guó)家認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，首個(gè)通過(guò)認(rèn)證的車貓網(wǎng)，其車輛可在國(guó)家認(rèn)監(jiān)委網(wǎng)站查詢身份證。再加上“行認(rèn)證”、“U C認(rèn)證”等，一輛車貼上六七個(gè)認(rèn)證標(biāo)識(shí)，到底哪個(gè)能成為黃金標(biāo)準(zhǔn)？

一、認(rèn)證功能：為品牌加分

“沒(méi)有加入‘國(guó)’家認(rèn)證，重大事故一樣包退包賠，”黃巍告訴南都記者，第三方認(rèn)證不影響現(xiàn)有售后服務(wù)內(nèi)容，“國(guó)家認(rèn)監(jiān)委給予的‘身份證’更多是給用戶一個(gè)信任基礎(chǔ)；‘國(guó)’家認(rèn)證除了車況認(rèn)證，也包括整體服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！?/span>

作為第三方機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心旗下的華誠(chéng)認(rèn)證中心會(huì)在投訴發(fā)生之際起到監(jiān)督作用。“首先是雙方協(xié)商，之后我們會(huì)介入調(diào)停，如果是廠商責(zé)任也會(huì)對(duì)其罰款。”華誠(chéng)認(rèn)證中心部長(zhǎng)王晨陽(yáng)告訴南都記者。

汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)沈榮則更強(qiáng)調(diào)檢測(cè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化認(rèn)證。“現(xiàn)在很多認(rèn)證體系可操作性弱，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的監(jiān)測(cè)，必須車體離地才能進(jìn)行，但現(xiàn)在許多二手車電商都是上門檢測(cè)，沒(méi)有設(shè)備是很難執(zhí)行的?！鄙驑s說(shuō)，現(xiàn)在大多依賴于評(píng)估師的主觀經(jīng)驗(yàn)與態(tài)度，無(wú)法可控。

二、認(rèn)證哪家強(qiáng) 聯(lián)盟是思路

“如果一個(gè)認(rèn)證沒(méi)有受到消費(fèi)者認(rèn)可，它就是一張廢紙，”沈榮表示，“我覺(jué)得‘國(guó)’認(rèn)證的思路是先建立聯(lián)盟，先在業(yè)界同行中形成口碑認(rèn)可?！?/span>

同樣的，王晨陽(yáng)認(rèn)為未來(lái)的認(rèn)證體系會(huì)走向兩端，“一方面是消費(fèi)者會(huì)自然根據(jù)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)刪選出更有口碑的認(rèn)證中心，另一方面是未來(lái)希望成立聯(lián)盟組織，讓聯(lián)盟內(nèi)的企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)，做統(tǒng)一認(rèn)證?！?/span>

但不管什么認(rèn)證，現(xiàn)在更多是對(duì)體驗(yàn)與售后的背書(shū)，而無(wú)法直接與價(jià)格掛鉤，沈榮如是表示。王晨陽(yáng)亦坦言，這個(gè)問(wèn)題現(xiàn)在認(rèn)證無(wú)法解決，“二手車是隨行就市的，我們也在探討能否通過(guò)經(jīng)驗(yàn)或者數(shù)據(jù)來(lái)標(biāo)準(zhǔn)化?！?/span>

人人車聯(lián)合創(chuàng)始人杜希勇則認(rèn)為，即使在歐美二手車也只能做到估值，而不是標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。“我覺(jué)得誰(shuí)出的認(rèn)證體系不重要，消費(fèi)者不在乎你的報(bào)告多專業(yè)，關(guān)鍵是誰(shuí)給結(jié)果兜底負(fù)責(zé)就行。”

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