自動(dòng)擋的車(chē)下坡D檔踩剎車(chē)很危險(xiǎn)？我都不會(huì)開(kāi)車(chē)了

相信很多車(chē)友看到這個(gè)標(biāo)題都會(huì)說(shuō)：小編你是不是想搞事情？小編你到底懂不懂？自動(dòng)擋的車(chē)自然是一個(gè)D檔走天下，下坡的時(shí)候不踩剎車(chē)難道要踩油門(mén)嗎？你是不是也會(huì)冒出這么一連串的疑問(wèn)？

其實(shí)小編告訴你，下坡的時(shí)候D檔踩剎車(chē)確實(shí)是有危險(xiǎn)的，或許這就是自動(dòng)擋車(chē)型的一個(gè)BUG吧?！笆裁矗扛愕梦叶疾粫?huì)開(kāi)車(chē)了”。到底該怎么辦呢？

自動(dòng)擋的車(chē)下坡時(shí)D擋踩剎車(chē)其實(shí)也沒(méi)錯(cuò)，還是有一定的制動(dòng)效果的，但是即便是你采用點(diǎn)剎這個(gè)最合理的方式，一個(gè)普通小車(chē)跑十幾公里的下山路足以讓你后座艙里有嗆死人的焦糊味。為什么這么說(shuō)呢？如果坡度比較陡，駕駛員就需要長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)，剎車(chē)盤(pán)就會(huì)發(fā)熱，而剎車(chē)盤(pán)過(guò)熱會(huì)導(dǎo)致的結(jié)果，就是制動(dòng)性減弱，剎車(chē)出問(wèn)題自然不是什么好事情。

那么究竟下坡的時(shí)候該怎么做呢？

自動(dòng)檔D檔為行車(chē)檔，變速箱邏輯傾向于省油會(huì)升檔，下坡速度會(huì)越來(lái)越快，要想穩(wěn)定速度只能靠剎車(chē)，長(zhǎng)時(shí)間剎車(chē)會(huì)造成剎車(chē)過(guò)熱失效，因此車(chē)輛在下坡時(shí)要靠發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，保持變速箱在較低的檔位，一般為1、2檔，對(duì)應(yīng)的自動(dòng)變速箱檔位在L檔，如果沒(méi)有L檔，那一般是手自一體變速箱，手動(dòng)控制在1、2檔，如果既沒(méi)有L檔、也沒(méi)有手自一體功能，那這種車(chē)長(zhǎng)時(shí)間下坡時(shí)應(yīng)采用點(diǎn)剎的方式，且每幾公里在路邊停車(chē)區(qū)停車(chē)休息一下，讓剎車(chē)系統(tǒng)有降溫的機(jī)會(huì)。

下很陡的坡路或者比較復(fù)雜的路段時(shí)，車(chē)輛也會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)突然失靈的情況，中華汽車(chē)網(wǎng)校溫馨提示：遇到這種情況要注意以下幾點(diǎn)：

第一、千萬(wàn)不要驚慌

第二、反復(fù)輕踩、深踩剎車(chē)數(shù)次，剎車(chē)有可能恢復(fù)。

第三、握住方向盤(pán)，不要讓車(chē)輛偏離道路，同時(shí)開(kāi)始拉手剎。

第四、如果以上都無(wú)效，就要尋找最好的時(shí)機(jī)、和方位撞過(guò)去。例如有時(shí)候下山路，一邊是懸崖，一邊是山體，假如遇到無(wú)法制動(dòng)的情況，直接把車(chē)往山體靠，借助摩擦降低車(chē)速，最后停下來(lái)。

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