二手車評估師權(quán)利包含營運損失評估嗎？

2012年12月21日生效的《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十五條規(guī)定：“依法從事貨物運輸，旅客運輸?shù)冉?jīng)營性活動的車輛，因無法從事相應(yīng)經(jīng)營活動所產(chǎn)生的合理停運損失，當(dāng)事人請求侵權(quán)人賠償?shù)模嗣穹ㄔ簯?yīng)予支持。” 那么，在經(jīng)營性車輛停運損失鑒定中，二手車評估師有權(quán)利對其進行營運損失評估嗎？

一、營運損失評估機構(gòu)

當(dāng)前市場上有關(guān)車輛評估的專業(yè)機構(gòu)主要有三種：價格評估機構(gòu)、二手車評估機構(gòu)、保險公估機構(gòu)。另外，有些資產(chǎn)評估機構(gòu)也是有參與的。除了價格評估機構(gòu)外，其他機構(gòu)法定業(yè)務(wù)范圍都有一個共同點，即只可對車輛（資產(chǎn)）本身的價值進行評估，而對相關(guān)損失進行評估并無法律依據(jù)。其次，依據(jù)我國相關(guān)法律，只有價格評估機構(gòu)具備車輛停運損失、車輛貶值損失評估的法定資質(zhì)。二手車鑒定評估機構(gòu)對車輛的評估范圍僅限于二手車交易、流通環(huán)節(jié)；保險公估機構(gòu)僅以接受存在保險合同關(guān)系的雙方當(dāng)事人（保險人和被保險人）委托為限；況且，后兩類機構(gòu)僅可對車輛的價值進行評估，而無權(quán)對損失類事項進行評估。

二、 申請經(jīng)營性車輛停運損失鑒定需要提交的材料 

1、車輛登記人身份證或營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件 

2、車輛行駛證、駕駛證復(fù)印件； 

3、已進入訴訟階段的須提交起訴狀及反訴狀； 

4、交通事故認(rèn)定書復(fù)印件；扣留車輛需提供扣留期間證明；
5、車輛維修及結(jié)算清單復(fù)印件；  

6、事故現(xiàn)場及車輛受損車輛的照片； 

7、事故車輛的合法營運資格證明；  

8、事故車輛在事故前一個年度內(nèi)部分營運合同、實際營運利

潤及需實際支付項目、費用數(shù)額等材料。 

9、車輛登記人關(guān)于事故前一個年度實際純利潤的數(shù)額及毛收入、實際支出的簡要文字說明。 

10、與事故及事故車輛相關(guān)的其他材料。

三、 經(jīng)營性車輛停運損失鑒定的流程 

當(dāng)事人（法院、律師事務(wù)所）出具評估鑒定委托書——接受委托并明確評估項目——擬定評估作業(yè)方案——實地查勘和調(diào)查——市場調(diào)查并搜查資料——確定評估方法并進行評估測算——撰寫評估鑒定意見書——內(nèi)部審核——出具評估鑒定意見書 

四、申請經(jīng)營性車輛停運損失注意事項 

1、車輛的停運時間
一般應(yīng)以車輛實際維修或重置的時間來計算停運時間，以期貫徹全部賠償原則。當(dāng)事人可以通過提供交警部門出具的處理交通事故的扣車天數(shù)證明、車輛的維修機構(gòu)出具的進出廠日期證明、修理工時證明或者重新購置車輛的發(fā)票、提車單等證據(jù)證明其合理的修理或重置時間，但如果對方當(dāng)事人舉證證明存在故意拖延等情形，基于誠實信用原則，對擴大部分的損失則不予支持。
2、損失的具體范圍
該損失不應(yīng)再包括因停運而造成的其他損失，如因停運導(dǎo)致對第三人違約而支付的違約金，因為兩者的因果關(guān)系較遠(yuǎn)，同時也避免加重侵權(quán)人的負(fù)擔(dān)，限制人們的行為自由。在具體計算停運損失的數(shù)額時，要考慮受害人的運營成本、運營能力、近期平均利潤等案件具體情況，綜合確定停運損失。

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