日本神戶制鋼造假，日系車集體中招

神戶制鋼是日本的第三大鋼鐵企業(yè)，近日卻爆出造假丑聞，神戶制鋼8日承認，篡改部分鋁制品的強度等性能數(shù)據(jù)并進行供貨，部分問題早在10年前就已經開始，除了飛機、軍工、高速列車等，大部分為汽車用戶，包括豐田、日產、三菱、斯巴魯、馬自達等集體中招。

豐田汽車、三菱重工等200多家日本企業(yè)受影響，神戶制鋼承認，旗下多家工廠長期篡改部分鋁、銅制品的強度、尺寸等出廠檢驗數(shù)據(jù)，以次充好。這家日本第三大鋼企否認管理層串通造假。

2016年9月至2017年8月期間，神戶鋼鐵在日本的4個生產工廠均發(fā)生以上不當行為，影響軋制和擠壓鋁制品19300噸，鋁鑄件鍛件19400件，銅產品2200噸。這些約占細分市場年銷售額的4％。也就是說，這些不合格的金屬原料變成了汽車的重要結構部件。

作為一家在鋼鐵、鋁、銅等產品的“百年老店”，神戶制鋼可以說是大部分日系汽車品牌御用的材料供應商，甚至是不少美系、德系和中國品牌汽車的材料供應商，其在汽車零配件的產品就有不少，比如用來支撐發(fā)動機內氣缸的往復運動的汽車閥門彈簧用線材，其就占據(jù)了世界上50%的市場份額。而高強度鋼板、汽車鋁板材方面也占據(jù)了極高的市場份額（其中汽車鋁板材占據(jù)了日本市場50%份額），由此可見其產品如果出現(xiàn)質量問題，那么受到波及的汽車將不計其數(shù)。

雖然目前神戶鋼鐵已成立調查委員會，并委托第三方開展進一步調查，同時表示，不合格產品尚未引起任何安全疑慮，但卻引發(fā)了汽車界和消費者對汽車質量和安全擔憂。

其實在這家“超級鋼企”出事前，日本制造業(yè)代表企業(yè)近年來頻現(xiàn)違規(guī)、造假、瞞報、謊報等丑聞。“日本制造”光環(huán)褪色的背后，暴露出日本企業(yè)文化乃至社會風氣的負面變化。

9月底，日本汽車業(yè)三巨頭之一日產汽車公司承認在出廠檢驗環(huán)節(jié)中大量使用無資質人員敷衍檢驗手續(xù)，本月6日宣布召回已售38款車型約116萬輛汽車。

高田公司過去近十年因“奪命氣囊”引發(fā)大規(guī)模召回，去年7月，質量問題牽連出造假丑聞：其產品檢測存在數(shù)據(jù)操控和篡改，質量監(jiān)測環(huán)節(jié)刪除部分數(shù)據(jù)以編造“理想”結果。

去年4月，三菱汽車公司承認在四款輕型汽車的燃油效率測試中存在違規(guī)操作，以美化排放水平，涉及車輛超過60萬輛。5月，日本第二大輕型汽車生產商鈴木汽車也承認在本土銷售的16款車型存在燃效數(shù)據(jù)造假，涉及超過210萬輛車。

神戶鋼鐵是否也會成為下一個“高田”？汽車界是否會面臨新一輪的大規(guī)模召回？日本企業(yè)的誠信精神是否還存在？……這些問題，將隨著這次神戶鋼鐵的造假事件引起大眾的思考。“二手車評估資訊”、“中華汽車網校”里面還有更多二手車評估資訊、汽車資訊、二手車干貨分享等等我們的公眾號上還有很多，這里就不多說了，大家自行了解。

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