十九大報(bào)告對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有哪些影響？

要說(shuō)過(guò)去的一周?chē)?guó)內(nèi)最大的事情，一定是非十九大莫屬了。那么十九大的勝利召開(kāi)，對(duì)于國(guó)內(nèi)的汽車(chē)行業(yè)有哪些新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)呢？

中華汽車(chē)網(wǎng)校總結(jié)了以下三點(diǎn)，與大家共勉：一是汽車(chē)市場(chǎng)需求穩(wěn)定增長(zhǎng)和消費(fèi)升級(jí)換代的新機(jī)遇。二是大力發(fā)展實(shí)體經(jīng)濟(jì)和加快建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的新機(jī)遇。三是全面開(kāi)放新格局帶來(lái)的新機(jī)遇。具體內(nèi)容有哪些呢？我們一起來(lái)回顧下：

一、十九大報(bào)告提出了到本世紀(jì)中葉的奮斗目標(biāo)：從現(xiàn)在到2020年，要全面建成小康社會(huì)；從2020年至2035年，基本實(shí)現(xiàn)社會(huì)主義現(xiàn)代化，其中一個(gè)重要的表現(xiàn)是“人民生活更為寬裕，中等收入群體比例明顯提高”；從2035年至本世紀(jì)中葉，建成富強(qiáng)民主文明和諧美麗的社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)，其中一個(gè)重要的標(biāo)志是“全體人民共同富?；緦?shí)現(xiàn)，我國(guó)人民將享有更加幸福安康的生活”。

通過(guò)這段思想我們可以了解到，人們的生活水平將不斷提高，汽車(chē)的普及率和更換率均會(huì)大幅提升，屆時(shí)，汽車(chē)會(huì)像彩電、冰箱一樣普及，每個(gè)家庭都將擁有一輛汽車(chē)，而且絕大多數(shù)家庭會(huì)開(kāi)上一輛好車(chē)。

中華汽車(chē)網(wǎng)校校長(zhǎng)易猛預(yù)測(cè)“中國(guó)汽車(chē)年銷(xiāo)量峰值或?qū)⒃?/span>5000萬(wàn)輛（其中1000萬(wàn)輛出口）的水平，從未來(lái)中國(guó)家庭的消費(fèi)能力和中國(guó)人的消費(fèi)文化看，完全有可能達(dá)到或超過(guò)這一數(shù)值。”總之，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這一巨大的增長(zhǎng)潛力值得期待。

二、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)屬于實(shí)體經(jīng)濟(jì)，也屬于先進(jìn)制造業(yè)，更是建設(shè)制造強(qiáng)國(guó)的重要組成部分，毫無(wú)疑問(wèn)，它是未來(lái)國(guó)家支持發(fā)展的重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)；報(bào)告在第五部分第一條“深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革”中，開(kāi)明宗義提出“必須把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”。在汽車(chē)這個(gè)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展方向上，目前汽車(chē)業(yè)界電動(dòng)化、智能化、電商化、共享化的“四化”共識(shí)也與報(bào)告指出的方向高度一致，由此我們可以相信，未來(lái)中國(guó)通過(guò)發(fā)展新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)由汽車(chē)大國(guó)向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的步伐將會(huì)越來(lái)越快。

三、報(bào)告提出，“中國(guó)開(kāi)放的大門(mén)不會(huì)關(guān)閉，只會(huì)越開(kāi)越大”、“堅(jiān)持引進(jìn)來(lái)和走出去并重”、“加強(qiáng)創(chuàng)新能力開(kāi)放合作”等，這些讓我們不僅要看到放開(kāi)合資公司中跨國(guó)汽車(chē)公司股比帶來(lái)的挑戰(zhàn)，更要看到中國(guó)自主品牌走向國(guó)際大舞臺(tái)，在全球配置汽車(chē)創(chuàng)新資源的機(jī)會(huì)。我們看到，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，尤其是新能源汽車(chē)造車(chē)新勢(shì)力，一起步就在全球配置資源，為我所用。

目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展最大的短板是中國(guó)汽車(chē)出口量與汽車(chē)大國(guó)的地位極不相稱，去年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)2800萬(wàn)輛，但是出口量?jī)H81萬(wàn)輛，比例不到3%。分析其中的原因，主要有產(chǎn)品的品牌力不夠、缺乏核心競(jìng)爭(zhēng)能力、缺少開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)的人才與經(jīng)驗(yàn)等等。但正是這一差距，讓我們看到了巨大的潛力。

中華汽車(chē)網(wǎng)校校長(zhǎng)易猛指出，過(guò)去三十多年，我們遇上了改革開(kāi)放帶來(lái)汽車(chē)進(jìn)入家庭、市場(chǎng)爆發(fā)性增長(zhǎng)的好時(shí)代，未來(lái)三十多年，我們將迎來(lái)中華民族復(fù)興的新時(shí)代，不僅市場(chǎng)將繼續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)，并有機(jī)會(huì)在國(guó)際市場(chǎng)上大顯身手。在這個(gè)富有朝氣的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中，我們能否爭(zhēng)得一席之地就要看我們自己的本事了。

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