兩會(huì)重磅消息：審車形式化建議取消七座以下私家車年檢

來源：中華汽車網(wǎng)校-何閱讀：3472 更新時(shí)間：2018-03-14

現(xiàn)如今，人民的生活質(zhì)量得到迅速提升，大街小巷的私家車隨處可見。隨著私家車數(shù)量的迅猛增長，近年來審車難成為國內(nèi)普遍存在的問題，群眾反映強(qiáng)烈。

審車形式化建議取消七座以下私家車年檢@chinaadec.com

全國人大代表、貴州省安順市長陳訓(xùn)華認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車都是經(jīng)過嚴(yán)格的出廠檢驗(yàn)以后才流入市場的，包括對汽車的安全性能等，都作了嚴(yán)格的檢測。大多數(shù)私家車車主，都會(huì)考慮自身及家人朋友的安全，不但常做汽車保養(yǎng)，且稍有問題，都會(huì)自行修理，不會(huì)等到該年檢的時(shí)候才去理會(huì)這些安全隱患，所以年檢制度對于私家車來說意義不大。

陳訓(xùn)華認(rèn)為，私家車年檢存在一些問題：
1、檢驗(yàn)過程走形式
汽車年檢的初衷是為了確保車輛安全性，但有些檢車站已經(jīng)淪為牟利的一種形式。部分檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)只顧收費(fèi)而完全忽略檢驗(yàn)，對車輛年檢過程中存在的問題幾乎都可以交錢擺平。如此，年檢流于形式，失去發(fā)現(xiàn)安全隱患的功能。
2、審車比較困難
造成不必要的時(shí)間浪費(fèi)。遇上審車高峰期，排隊(duì)等候的時(shí)間太長，有的車主要一天才能完成審車，對于上班族而言很難抽空，這讓眾多車主苦不堪言。為了能盡快審車，有的車主還需要向“黃?！苯欢僭暮锰庂M(fèi)。
3、便民服務(wù)措施還不夠

自2014年9月1日起，國家質(zhì)檢綜合和公安部試行非營運(yùn)轎車等車輛6年內(nèi)免檢。該措施只是免除了上線檢測，車主仍然需要每2年定期檢驗(yàn)，向公安交管部門申請領(lǐng)取檢驗(yàn)標(biāo)志。同時(shí)也為個(gè)別地方“搭車”收費(fèi)提供了便利。很多駕駛員提到，“年檢一次不過，交錢就過”已經(jīng)成為潛規(guī)則。

陳訓(xùn)華認(rèn)為，機(jī)動(dòng)車年檢的目的在于確保車況良好，預(yù)防交通事故。需要監(jiān)管部門、檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)、車主等共同努力才能實(shí)現(xiàn)該制度的預(yù)期功能，因此提出以下建議：
1、鞏固非營運(yùn)轎車等車輛6年內(nèi)免檢的改革成果，直至取消非營運(yùn)轎車的年檢
我的車，我做主，建議取消小汽車強(qiáng)制年審。車輛年檢制度實(shí)施10年來，交通事故有增無減，車輛尾氣污染也日益嚴(yán)重，車輛年檢沒有達(dá)到預(yù)期的效果，成為例行公事。取消汽車年檢事項(xiàng)，有利于政府相關(guān)部門精簡機(jī)構(gòu)，減少人員、技術(shù)、設(shè)備開支。
2、取消“捆綁式年檢”
通過加大行政執(zhí)法力度，完全可以督促車主及時(shí)處理違章記錄，不必將交通違章記錄的處理與年檢掛鉤。對于“搭車”收費(fèi)的，更應(yīng)該及時(shí)清理。
3、保養(yǎng)可以代替年檢

大部分私家車每行駛5000-10000公里都要進(jìn)行一次保養(yǎng)，其中的保養(yǎng)項(xiàng)目中，很多項(xiàng)目都是針對汽車安全性進(jìn)行檢測與保養(yǎng)，如果車主定期對車輛進(jìn)行保養(yǎng)，那么車主再花錢年檢是沒有必要的，安全性可以足夠保障。

施杰曾表示，“經(jīng)過我們整個(gè)律師團(tuán)隊(duì)的協(xié)作和調(diào)研發(fā)現(xiàn)，年檢這種行政許可行為完全是不必要的。不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且還成為潛規(guī)則的溫床”。

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