北京發(fā)放自動(dòng)駕駛首批牌照 自動(dòng)駕駛汽車正式開跑

自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛正式上路測(cè)試了！經(jīng)過評(píng)審，北京市自動(dòng)駕駛測(cè)試管理聯(lián)席工作小組向北京百度網(wǎng)訊科技有限公司發(fā)放了北京市首批自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌。同時(shí)，明確北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、順義區(qū)和海淀區(qū)的33條道路作為首批開放測(cè)試道路，總里程約105公里，自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛開始正式上路測(cè)試。

據(jù)百度介紹，北京自動(dòng)駕駛測(cè)試試驗(yàn)用臨時(shí)號(hào)牌共分為T1至T5五個(gè)級(jí)別，百度率先拿到5張T3牌照。在3月22日舉行的北京市自動(dòng)駕駛車輛道路測(cè)試啟動(dòng)活動(dòng)上，五輛取得自動(dòng)駕駛路測(cè)號(hào)牌的百度Apollo自動(dòng)駕駛汽車向媒體進(jìn)行了展示。

在自動(dòng)駕駛車輛正式上路前，首先需要進(jìn)行封閉測(cè)試。根據(jù)規(guī)劃，北京市組織建設(shè)了首個(gè)占地200余畝的海淀自動(dòng)駕駛封閉測(cè)試場(chǎng)地，測(cè)試場(chǎng)包括城市、鄉(xiāng)村的多種道路類型，具有豐富的測(cè)試場(chǎng)景和多層次的評(píng)測(cè)體系。

按照要求，所有申請(qǐng)自動(dòng)駕駛試驗(yàn)牌照的自動(dòng)駕駛汽車須通過5000公里以上的封閉測(cè)試場(chǎng)日常訓(xùn)練和相應(yīng)等級(jí)的能力評(píng)估，包括對(duì)交通法規(guī)的遵守能力、自動(dòng)駕駛執(zhí)行能力、緊急情況下人工接管能力等，只有達(dá)到了一定能力水平，通過了車輛安全技術(shù)檢驗(yàn)才能夠上路測(cè)試。測(cè)試駕駛員須通過不少于50小時(shí)的培訓(xùn)和訓(xùn)練，能夠隨時(shí)接管自動(dòng)駕駛車輛。上路前，須通過專家的評(píng)估論證；上路后，測(cè)試車輛要安裝監(jiān)管設(shè)施并上傳數(shù)據(jù)，以確保自動(dòng)駕駛車輛按規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路段進(jìn)行試驗(yàn)，并隨時(shí)接受監(jiān)督。

據(jù)悉，北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)榮華中路的路口位置已經(jīng)豎立起多塊“自動(dòng)駕駛測(cè)試路段”標(biāo)識(shí)牌。在3月22日上午，5輛百度的自動(dòng)駕駛車輛已經(jīng)跑上了榮華中路，在1.7公里的道路上進(jìn)行路測(cè)。與社會(huì)車輛一樣，自動(dòng)駕駛車輛通過紅綠燈，并完成了調(diào)頭、轉(zhuǎn)向、停車等動(dòng)作。與社會(huì)車輛不同的是，其車身粘貼著醒目的“自動(dòng)駕駛測(cè)試”標(biāo)識(shí)，并在車輛多個(gè)角度配置了傳感器、攝像頭等裝置。

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